Je kunt niet meer elektrische auto's hebben zonder meer laadstations, dus bouwt Mercedes-Benz een wereldwijd laadnetwerk dat Noord bestrijkt Amerika, China, Europa en andere grote markten ondersteunen hun doel om tegen het einde van het decennium volledig elektrisch te gaan wanneer de marktomstandigheden toestaan.
Aangekondigd op CES 2023, zou het netwerk tegen het einde van het decennium klaar moeten zijn, in overeenstemming met de elektrificatiedoelstelling van Mercedes. Het is een gedurfde zet van de automaker, die tot nu toe voornamelijk vertrouwde op oplaadnetwerken van derden.
Het valt niet te ontkennen: de Mercedes-Benz EQS 450+ SUV is een ongelooflijke auto. Natuurlijk, het exterieurontwerp is niets voor mij, en de bolle neus, hoewel niet zo slecht als bij de standaard EQS, bewijst dat veel autofabrikanten nog steeds geen idee hebben wat ze moeten doen met een ontwerp zonder rooster. Maar ga in de auto zitten en je wordt begroet met verbluffende afwerkingen, prachtige bouwkwaliteit, moderne technologie en een supercomfortabele rit.
Ik heb een week lang de EQS 450+ SUV getest en vond bijna alles geweldig. Het heeft veel pit als je het gaspedaal indrukt, en hoewel de vering een beetje papperig is, voelt het alsof je in een wolk rijdt.
Terwijl Mercedes-Benz zijn EQ-assortiment elektrische auto's gestaag heeft uitgebreid, lijkt de line-up een beetje op de late stadia van een Tetris-game. Het is grotendeels compleet, maar er zijn nog een paar gaten over. En de Mercedes-Benz EQE SUV uit 2023 is het stuk dat perfect bij een van hen past.
Mercedes heeft onlangs twee andere elektrische SUV's gelanceerd aan weerszijden van het prijsspectrum. De EQS SUV wordt gepositioneerd als het vlaggenschip van de line-up, terwijl de EQB het instapmodel is. De EQE SUV-slots tussen die twee in grootte en, vermoedelijk, prijs. Dat laatste is nog niet bevestigd en zal waarschijnlijk pas plaatsvinden op de geplande verkoopdatum van de EQE SUV in maart 2023.
Ontwerp
Zoals de naam al zegt, is de EQE SUV een bedrijfswagenversie van de EQE sedan, die hem waarschijnlijk over een paar maanden zal verslaan in de showrooms. Mercedes deed hetzelfde met de EQS, die verkrijgbaar is in zowel SUV- als sedan-carrosserievarianten.
Met zijn hoge, rechtopstaande profiel ziet de EQE SUV er absoluut uit als een echte SUV in vergelijking met de laaghangende EQE-sedan. Parkeer hem echter naast een EQS SUV en je zult een meetlint moeten pakken om de verschillen te zien.
De EQE SUV is 0,6 inch smaller en 1,2 inch lager dan de EQS SUV, maar het belangrijkste verschil zit hem in de lengte. De EQE SUV is 10,3 inch korter dan de EQS SUV, met een 2,1 inch kortere wielbasis. En terwijl de EQS SUV drie zitrijen heeft, heeft de EQE SUV twee rijen. Op basis van onze ervaring met de derde zitrij van de EQS SUV is dat geen groot gemis.
Het thema van het interieurdesign is overgenomen van andere Mercedes EQ-modellen, met een uitgestrekt schuin aflopend dashboard ontworpen om plaats te bieden aan veel schermen, en veelkleurige omgevingsverlichting die er behoorlijk dramatisch uit zou moeten zien nacht. Kunstleren bekleding is echter standaard, in plaats van echt leer, dat Mercedes nu spint als een veganistische optie.
