Sony introduceerde zijn eerste auto, de Vision-S, als futuristisch prototype op CES 2020. Veel technologiebedrijven praten over uitbreiding naar de auto-industrie, maar Sony kwam stilletjes en zonder voorafgaande kennisgeving tussenbeide. zelfs Apple verslaan naar de klap. Het is niet iemand die op zijn lauweren rust, maar is begonnen de elektrische sedan in Europa op de proef te stellen.
Het bouwen van een conceptauto is moeilijk en duur, maar het maken van een auto die loopt, rijdt, stopt en legaal op de Europese wegen kan rijden, vergroot de uitdaging exponentieel. Sony heeft ook niet de gemakkelijkste locatie gekozen om de Vision-S op de openbare weg te gaan testen. Het prototype werd losgelaten in Oostenrijk, dus testrijders hebben te maken met smalle bergwegen, sneeuw in de koplampen en vriestemperaturen die een grote tol eisen van de systemen van de auto.
VISIE-S | Testen op de openbare weg in Europa
Je zou ervan uitgaan dat Sony de Vision-S in Japan, zijn thuisland, zou testen, maar het bedrijf lanceerde het proces in het hart van de Alpen omdat het samenwerkt met het in Graz, Oostenrijk gevestigde Magna Steyr, een van 's werelds grootste contractfabrikanten en engineeringbedrijven bedrijven. Het riep ook de hulp in van onder meer Bosch en Valeo om zijn doelstellingen op het gebied van de autobouw te verwezenlijken.
Verwant
- De Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept kijkt voor inspiratie naar het verleden
- Met een prijskaartje van minder dan $ 40.000 zal de compacte EX30 van Volvo de meest betaalbare EV zijn, en ook de snelste
- Voor- en nadelen van het kopen van een gebruikte elektrische auto
Visueel lijkt het er niet op dat de Vision-S veel is veranderd sinds de introductie in Las Vegas, maar onder het plaatwerk is er veel geëvolueerd. Ingenieurs hebben het aantal sensoren uitgebreid tot 40, aldus Izumi Kawnishi, senior vice-president van de businessgroep AI Robotics van het bedrijf. Ze verbeterden ook de netwerkmogelijkheden van de auto. Of de aandrijflijn – die volledig elektrisch is – het afgelopen jaar is geëvolueerd, wordt niet vermeld.
VISIE-S | Op weg naar een bijdrage aan de evolutie van de mobiliteit
Op dezelfde manier heeft Sony niet precies onthuld wat de toekomst biedt voor de Vision-S, maar de enorme hoeveelheid moeite die het steekt Het verfijnen van het prototype suggereert sterk dat het serieus is om eerder de auto-industrie te betreden later. Wat nog te bezien valt, is of het zijn belang op het gebied van leveranciers zal overbrengen naar concurrerende bedrijven zoals Harman, of dat het ernaar streeft een plek te veroveren aan de autofabrikantentafel naast bedrijven als Ford, General Motors en Tesla.
Aanbevolen video's
Magna Steyr kent de Vision-S al van binnen en van buiten en helpt Sony deze werkelijkheid te maken, zodat hij de productie aankan als de sedan het spreekwoordelijke groene licht krijgt voor productie. Het bouwt momenteel de Mercedes-Benz G-Klasse, de Toyota Supra en de BMW Z4. Wat zeker is, is dat het project hier niet stopt. Sony wees erop dat het het infotainmentsysteem wil verbeteren, met name door nieuwe entertainmentfuncties toe te voegen.
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- De goedkoopste elektrische auto’s die je kunt kopen
- Wat zijn de verschillende soorten opladers voor elektrische auto's?
- Hoeveel kost een accu van een elektrische auto?
- Mercedes brengt eindelijk een elektrische bestelwagen naar de VS.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
