2022 Ford F-150 Lightning: specificaties en prijzen onthuld

Elektrische auto’s zijn een krachtig wapen tegen de klimaatverandering, maar de meeste Amerikanen kopen geen auto’s, ze kopen pick-up trucks. De Ford F-150 is al tientallen jaren het best verkochte voertuig in de Verenigde Staten, en nu maakt Ford hem elektrisch.

De Ford F-150 Lightning uit 2022 ontleent zijn naam aan een prestatieversie van de F-150 die in de jaren negentig en begin 2000 werd verkocht. In plaats van snelheidsrecords na te jagen, is het de missie van de gereïncarneerde Lightning om vrachtwagenkopers te overtuigen van elektrische energie is de toekomst, en handhaaft de vrachtwagendominantie van Ford ondanks de concurrentie van oude rivalen en nieuwe startups gelijk. Het is een enorm belangrijk voertuig voor Ford – en voor de toekomst van elektrische voertuigen.

“Als het best verkochte voertuig in Amerika opnieuw wordt vormgegeven als elektrisch, kun je niet opletten.” Ford Algemeen directeur van batterij-elektrische voertuigen Darren Palmer zei dit in een interview met Digital Trends voorafgaand aan de onthulling van de vrachtwagen. “Het is, naar onze mening, een keerpunt in de elektrificatie in Amerika.”

Ford begon echter niet met een blanco vel papier. De Lightning is gebaseerd op de huidige generatie F-150, die werd gelanceerd als 2021-model met benzine-, diesel- en hybride-aandrijflijnen. Het doel was om die basis te verbeteren door meer vermogen en functies toe te voegen. De F-150 met interne verbranding hoeft klanten niet te verleiden om de overstap te maken. In zekere zin concurreert Ford net zo goed met zichzelf als met andere fabrikanten van elektrische vrachtwagens.

Ontwerp

De Lightning gebruikt dezelfde cabine als andere F-150-modellen, maar krijgt een andere grille en omhullende LED-koplampen en achterlichten om hem visueel van hen te onderscheiden. Net als bij die andere modellen zijn de cabine, het bed, de motorkap en de spatborden van aluminium om gewicht te besparen, terwijl het frame van staal is.

Dat frame staat nog steeds los van de carrosserie, net als de F-150 met interne verbranding en elke andere vrachtwagen die Ford heeft gebouwd – teruggaand tot het Model T. Dat betekende dat Ford het accupakket niet in de vloer kon integreren als onderdeel van de voertuigstructuur, zoals in de auto Tesla Model S en tal van andere elektrische voertuigen. De lading op het peloton zou sowieso te groot zijn geweest, vertelde Palmer aan Digital Trends.

In plaats daarvan is het batterijpakket geïsoleerd van het frame door zijn eigen structuur, die Palmer omschreef als een ‘beschermende kooi’. De De onderkant van de truck heeft ook extra beschermplaten om te voorkomen dat het accupakket tijdens het rijden tegen obstakels botst off road rijden.

Het interieur is grotendeels hetzelfde als dat van andere versies van de F-150, met behoud van kenmerken zoals een inklapbare schakelhendel verandert de middenconsole in een klein bureau, en Max Recline Seats, die plat kunnen worden neergeklapt zodat u een dutje kunt doen in uw vrachtauto.

Ford gebruikte echter de ruimte die normaal gesproken door een motor wordt ingenomen voor wat zij de Mega Power Frunk noemt. Met een volume van 400 liter en een laadvermogen van 400 pond beweert Ford dat dit de grootste hoeveelheid elektrische auto's is. Het overschaduwt zeker de kleine plastic bakken die je in veel andere elektrische auto's tegenkomt en beschikt over vier stopcontacten, twee USB-oplaadpoorten, vrachthaken en een aftapplug. Ford heeft niet geprobeerd om afgesloten opslagruimte in andere delen van de truck toe te voegen Rivian's uitrustingstunnel, waarbij wordt beweerd dat klanten één gigantische behuizing willen.

Technologie

High-end Lariat- en Platinum-modellen krijgen het 15,5-inch portretgerichte touchscreen van de Ford Mustang Mach-E elektrische SUV, met de Sync 4A infotainmentsysteem. Dit omvat draadloze Apple CarPlay en Android Auto, en het hele voertuig accepteert over-the-air (OTA) software-updates. Eerder gezien op Luxe auto's uit LincolnMet Phone As A Key kunnen bestuurders een smartphone gebruiken in plaats van een conventionele sleutelhanger.

De Lightning krijgt ook een aantal functies die zijn ontworpen om het slepen en slepen gemakkelijker te maken. Hij heeft een ingebouwde weegschaal waarmee u de lading in realtime kunt controleren met behulp van de FordPass-app en Pro Trailer Hitch Assist, waarmee de vrachtwagen automatisch kan worden uitgelijnd met een aanhangwagen, waarbij het sturen, accelereren en remmen wordt geregeld terwijl de bestuurder dat doet monitoren.

Zodra de aanhanger is gekoppeld, kunnen chauffeurs er ook gebruik van maken BlueCruise-rijhulpsysteem van de standaard F-150. Het kan het accelereren en remmen regelen terwijl de truck op bepaalde stukken snelweg in het midden van zijn rijstrook blijft. Ford maakt ook gebruik van een naar de bestuurder gerichte camera om afleiding of misbruik te voorkomen.

De Lightning krijgt ook het Pro Power Onboard-systeem van de F-150 hybride, waardoor gereedschap of elektronische apparaten kunnen worden aangedreven met behulp van de accu. Omdat de Lightning een groter pakket heeft dan de hybride, stijgt het vermogen van 7,2 kilowatt naar maximaal 9,6 kW (afhankelijk van het uitrustingsniveau), verdeeld over stopcontacten in de cabine en het bed. Om te voorkomen dat de batterij leegraakt, kan Pro Power Onboard worden ingesteld om automatisch uit te schakelen als de geschatte actieradius te laag wordt, merkte Ford op.

De Lightning kan zelfs uw hele huis van stroom voorzien als de stroom uitvalt. Als de truck is aangesloten op het stopcontact, zorgt bidirectioneel opladen ervoor dat deze automatisch inschakelt wanneer er een storing wordt gedetecteerd. De grootste van de twee beschikbare accupakketten kan een huis drie dagen lang van stroom voorzien, met alles erop en eraan airconditioning – draait, of gedurende 10 dagen met een conservatiever elektriciteitsverbruik, vertelde Palmer aan Digital Trends.

Specificaties

De Lightning is de krachtigste productie-F-150 ooit, en de snelste. Twee elektromotoren (één die elke as aandrijft) ontwikkelen volgens Ford een gecombineerd vermogen van 563 pk en een koppel van 775 pond-voet, met een snelheid van 0 tot 100 km/uur in het midden van 4,0 seconden. Dat verslaat niet alleen de voorgangers van de Lightning, maar ook de huidige F-150 Raptor prestatiemodel.

Er zullen twee batterijpakketten beschikbaar zijn. Het grotere Extended Range-batterijpakket, dat ook een bereik van 300 mijl zal opleveren, zei Ford. Het kleinere Standard Range-pakket biedt een geschatte actieradius van 230 mijl. Ford heeft geen batterijcapaciteiten genoemd, maar op basis van andere informatie die we hebben, lijkt het erop dat deze behoorlijk groot zullen zijn.

Het Extended Range-pakket wordt geleverd met een dubbele oplader van 19,2 kW. Dat is een stuk krachtiger dan de afzonderlijke ingebouwde laders die in andere EV’s worden gebruikt, maar volgens Ford duurt het nog steeds acht uur om van 15% naar 100% te gaan. De Lightning is ook uitgerust voor DC-snelladen met 150 kW, waardoor een lading van 15%-80% in 41 minuten per Ford mogelijk is. De autofabrikant zal ook een mobiel oplaadsnoer leveren dat kan worden aangesloten op huishoudelijke stopcontacten van 240 volt die door grote apparaten worden gebruikt, zij het met lagere oplaadsnelheden.

De Lightning heeft een trekvermogen van 10.000 pond en een laadvermogen van 2.000 pond (indien op de juiste manier uitgerust), wat schiet tekort bij sommige F-150-benzinemodellen, evenals het trekvermogen van 11.000 pond dat Rivian heeft opgegeven voor zijn R1T ophalen. De Tesla Cybertruck heeft een geclaimd maximaal trekvermogen van 14.000 pond en een maximaal laadvermogen van 3.500 pond, maar hij is veel verder weg van de productie dan de Ford- of Rivian-pick-ups.

Ford gaf ook de Lightning-onafhankelijke achterwielophanging, wat gebruikelijk is bij auto's maar ongebruikelijk bij pick-ups, waardoor de truck soepeler op de stoep zou moeten rijden. Voor off-road rijden heeft Ford een elektronische bagageruimte achterin en een off-road rijmodus voor het Terrain Management System van de truck opgenomen (de modi Normaal, Sport en Trekken/Haul zijn ook inbegrepen). Bestuurders kunnen ook wisselen tussen normaal rijden en rijden met één pedaal, waardoor het rempedaal minder wordt gebruikt.

Prijzen en rivalen

De prijzen voor de Ford F-150 Lightning uit 2022 beginnen bij $ 39.974. Dat is ongeveer $9.000 meer dan de goedkoopste F-150 met benzinemotor, maar de Lightning krijgt meer standaarduitrusting, inclusief standaard vierwielaandrijving. De topversies zullen volgens Ford $ 90.000 opleveren, wat tegenwoordig niet ongebruikelijk is voor pick-up trucks. Shoppers kunnen $100 neerleggen om een ​​plek in de rij te behouden, maar de productie zal pas in het voorjaar van 2022 van start gaan.

Dat betekent dat Ford niet de eerste zal zijn die een elektrische pick-up op de markt brengt. De Riviaanse R1T De productie zal naar verwachting in juni van start gaan als het eerste model van het bedrijf. Hij is kleiner dan de F-150 en met een basisprijs van $ 75.000 is hij meer gericht op de R.E.I. publiek dan de traditionele vrachtwagenkopers die Ford het hof maakt.

De Tesla Cybertruck werd eind 2019 onthuld met een schokkende styling en enkele indrukwekkende specificaties. Tesla noteert van 0 tot 100 km/u in 2,9 seconden en een actieradius van 800 kilometer met een driemotorige aandrijflijn met vierwielaandrijving. Het is echter onduidelijk wanneer de Cybertruck in productie zal gaan, en of het productiemodel zal verschillen van de conceptversie.

Ford heeft ook te maken met concurrentie van aartsrivaal General Motors. De 2022 GMC Hummer EV zal naar verwachting later dit jaar arriveren met een geclaimde 1.000 pk, maar ook een prijskaartje van zes cijfers. De komende Chevrolet Silverado EV is een nauwere concurrent van de Lightning, zoals de interne verbranding Zilverado is de grootste concurrent van de standaard F-150. Chevy streeft naar een actieradius van meer dan 400 kilometer, maar heeft nog niet gezegd wanneer de Silverado EV wordt gelanceerd.

Aanbevelingen van de redactie

• Elektrische vrachtwagens zijn nog niet klaar voor de grote competities, maar ik was nog steeds dol op de F-150 Lightning
• 2022 Volkswagen ID. Buzz eerste ritrecensie: de iconische hippie-dumper gaat elektrisch
• Elke aankomende elektrische pick-up
• AT&T brengt 5G mobiele connectiviteit naar de Ford F-150 Lightning en productielijn
• 2022 Rivian R1T eerste ritrecensie: de eerste EV-pick-up legt de lat hoog