1 van 4
Nissan wil niet dat zijn klanten het gevoel krijgen dat ze zich in het commandocentrum van NASA bevinden als ze achter het stuur zitten, maar het wil ook steeds meer technologie in zijn modellen blijven stoppen. Het vroeg zijn ontwerpers om een minimalistische, functionele en gepolijste benadering te hanteren bij het creëren van een nieuwe generatie auto-interieurs.
“Ik denk dat mensen deze grote zwarte schermen beu zullen worden. Het is een beetje een muur tussen jou en de buitenwereld”, meende Alfonso Albaisa, senior vice-president voor mondiaal ontwerp van het bedrijf, in een interview met Groene autorapporten.
Aanbevolen video's
De hoeveelheid informatie die in moderne, op touchscreens gebaseerde infotainmentsystemen is verpakt, is bijna overweldigend. Ze geven navigatie-, connectiviteits- en entertainmentfuncties weer, en automobilisten moeten het scherm vaak gebruiken om toegang te krijgen tot de voertuiginstellingen en het klimaatregelsysteem aan te passen. In veel gevallen is de gebruikershandleiding ook in de software geprogrammeerd en belooft de Amazon Fire TV-integratie nog meer functies in onze dashboards te bundelen.
Verwant
- Binnen in de Vietnamese reus die je je volgende EV wil verkopen
- De beste infotainmentsystemen
- Polestar en Google plannen een smartphone-achtig infotainmentsysteem
Veel autofabrikanten zijn tot de conclusie gekomen dat het toevoegen van meer functies een groter scherm vereist. Het Tesla-model 3 heeft wat lijkt op een middelgrote televisie op het dashboard, en Byton's M-Byte wordt gelanceerd met een 48-inch scherm dat de volledige ruimte tussen de deurstijlen in beslag neemt. Het team van Albaisa concludeerde dat kleiner beter is.
1 van 5
De ontwerper legde uit dat uit marktonderzoek blijkt dat horizontale schermen gemakkelijker te lezen zijn dan verticale schermen. Ook het duidelijk en leesbaar presenteren van informatie is belangrijk; Dat klinkt voor de hand liggend, maar het is een boodschap die niet iedereen heeft ontvangen. “De manier waarop we informatie horizontaal kunnen verplaatsen, maakt het heel natuurlijk om te lezen. Dit zijn grote schermen en we veranderen ook de iconografie ervan”, vertelde hij aan Green Car Reports.
De Ariya-concept (hierboven afgebeeld) geïntroduceerd tijdens de Tokyo Auto Show 2019 gaf in stilte een voorproefje van deze nieuwe designrichting. De Ariya is verrassend realistisch voor een ontwerpstudie en heeft een overzichtelijk interieur met twee schermen (één voor het instrumentenpaneel, de tweede voor het infotainmentsysteem) die 30 inch van de ruimte in beslag nemen dashboard. De pictogrammen zijn relatief groot, kleurrijk en goed verspreid. Het is een lay-out die naar verwachting met minimale wijzigingen in productie zal gaan wanneer de Ariya eind 2021 in de showrooms arriveert, en de andere modellen van Nissan zullen deze later ontvangen.
Aanbevelingen van de redactie
- Nissan wil dat de Ariya uit 2023 zijn comeback-EV wordt, maar de lat ligt hoger
- Wat is Uconnect? Hier is alles wat u moet weten over het populaire systeem
- Apple zou Nissan hebben benaderd over een mogelijk EV-project
- Nissan Leaf krijgt meer rijhulpfuncties en nieuwe infotainmenttechnologie voor 2020
- Meeliften in Audi’s AI: Me, de autonome stadsauto van de toekomst
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
