Kort testrapport Toyota Corolla Hybrid 2020: betaalbare hybride voor de massa

Als je hebt gewacht tot de hybride versie van Toyota’s populairste en minst dure sedan bij de Amerikaanse dealers zou verschijnen, dan is dit jouw jaar. De Toyota Corolla Hybrid sedan uit 2020 is er en kost om te beginnen ongeveer $ 23.000.

Bloemkroon is geen new kid on the block. Het debuteerde eind jaren zestig, met meer dan 46 miljoen verkochte exemplaren over de hele wereld. Toch kregen veel andere Toyota’s vóór de Corolla de hybridebehandeling, waaronder de

RAV4, Hooglander, en zelfs de Camry, Corolla's grotere broer of zus.

De Corolla Hybrid is betaalbaar, maar niet de goedkoopste hybride. De Honda Insight uit 2020 en de Hyundai Ioniq uit 2020 zijn een paar honderd dollar goedkoper.

Ik heb de Corolla Hybrid getest in het regenachtige januariweer in de Pacific Northwest. Het is een ideaal moment om de rijhulpfuncties van de auto te testen (zonder mezelf of de auto opzettelijk in gevaar te brengen).

Ontwerp

Toyota heeft zijn aanbod de afgelopen jaren flink onder de loep genomen, en dit jaar was de Corolla aan de beurt. Toyota besloot dat de auto net zo goed kon worden ontworpen om plaats te bieden aan een hybride aandrijflijn, naast de gebruikelijke benzinemotor. Dit spreekt over het succes van Toyota’s hybridetechnologie die langzaam maar zeker vanuit de Prius naar andere Toyota-voertuigen is geslopen.

Terwijl sommige auto’s hun weg kunnen vinden zonder een bezoek van het ontwerpteam, is de Corolla populair en bezoekt het ontwerpteam van Toyota hem regelmatig. Het laatste totale herontwerp was in 2014, met een vernieuwing in 2017. Tussendoor heeft Toyota speciale edities uitgebracht. De uitrustingsniveaus en kenmerken worden elk jaar aanzienlijk herzien om gelijke tred te houden met nieuwe trends.

De Corolla Hybrid uit 2020 heeft een vereenvoudigde versie van het nieuwe front van de Toyota Camry, met een grote grille en een aflopende motorkap die laag naar beneden zakt. Het is misschien niet het meest opwindende ontwerp, maar gezien de prijs is het niets om over te spotten.

Meer laadruimte vind je in de kofferbak van de Honda Insight, of in de hatchback Hyundai Ioniq. Als u alleen maar probeert te kiezen tussen de hybride en niet-hybride Corolla sedans, zult u blij zijn te horen dat het hybridesysteem geen inbreuk maakt op de kofferruimte. Maar de vrachtwagen behoort nog steeds tot de kleinste in zijn segment.

Het zitcomfort is typisch voor een compacte auto. De voorstoelen zijn voor de meeste mensen prima, en de achterstoelen zijn krap voor volwassenen. De accu's bevinden zich onder de achterbank, zodat ze de zitruimte voor de achterpassagiers niet meer in gevaar brengen dan gebruikelijk is voor een auto van dit formaat.

Technologie

De Corolla Hybrid heeft een 8-inch touchscreen dat hoog in de middenconsole is gemonteerd voor maximale zichtbaarheid. Dit is een gebruikelijk ontwerp voor Toyota-interieurs, en hoewel functioneel, heb ik het altijd vreemd gevonden. Het lijkt erop dat hij moet worden ingeklapt als je hem niet gebruikt, maar dat is niet het geval. Het vreemde ontwerp van het scherm zorgt ervoor dat het interieur ouderwetser aanvoelt dan het is.

De bestuurder heeft een groot, 7-inch digitaal display dat u kunt aanpassen om de gewenste informatie weer te geven. Je kunt hem zo instellen dat hij bijvoorbeeld dagtellers of de buitentemperatuur weergeeft. Ik heb het ingesteld om het huidige brandstofverbruik en het brandstofverbruik per rit weer te geven, omdat ik graag in realtime zie hoe mijn rijgedrag mijn gemiddelde kilometerstand beïnvloedt. Dit is tenslotte een hybride.

Helaas voor Toyota is dat zo Stem af Het infotainmentsysteem blijft achter bij de concurrenten van de Corolla. Het is compatibel met Apple CarPlay, maar niet met Android Auto. Er is een USB-poort, wat gebruikelijk is voor elk voertuig in 2020, maar deze bevindt zich op een lastige plek aan de rechterkant van de middenconsole.

Het basissysteem van de Hyundai Ioniq is gemakkelijker te gebruiken en biedt zowel Android- als Apple-compatibiliteit, en er is een upgrade beschikbaar met een groter scherm en draadloos opladen. Het basis-infotainmentsysteem van de Honda Insight is schaars en vergelijkbaar met wat je in de Corolla aantreft. Maar net als de Ioniq biedt Honda een geüpgraded systeem met een groter scherm en een wifi-hotspot.

Voor degenen die hun Prime-lidmaatschap voor alles gebruiken wat het waard is, is het Entune-systeem van de Corolla compatibel met Amazon Alexa. Dat is nog steeds een ongebruikelijk kenmerk van elke auto, laat staan ​​een auto die voor minder dan $ 25.000 wordt verkocht.

Benzineverbruik

Als u de Corolla Hybrid overweegt, kiest u waarschijnlijk voor het brandstofverbruik. Je zult niet teleurgesteld worden. De hybride wordt door de EPA beoordeeld op een gecombineerde 52 mpg, met stads- en snelweggemiddelden in de lage jaren vijftig. De Corolla met alleen gas heeft een gecombineerd vermogen van ongeveer 33 mpg, afhankelijk van het model waar je het over hebt.

Dat is geweldig vergeleken met de meeste auto’s, maar vrij typisch voor een moderne hybride sedan. De Honda Insight heeft vrijwel identieke cijfers, met een gecombineerd vermogen van 52 mpg. De Hyundai Ioniq overtreft ze allebei met een gecombineerde 58 mpg.

Er is een EV-modus waarmee de auto alleen bij zeer lage snelheden en zeer korte afstanden batterijvermogen kan gebruiken. In eerste instantie vond ik dit teleurstellend, omdat elke acceleratie hem uit de EV-modus zou halen om op snelheid te komen. Toen vond ik een use case: meekruipen in het verkeer. Ik zou de EV-modus kunnen gebruiken terwijl ik wacht tot het licht uitgaat of een ongeluk voorbij is.

Ik heb in de loop van een week iets meer dan honderd kilometer met de Corolla gereden. Dit gebeurde vooral op oppervlaktestraten en lokale snelwegen, dus ik heb hem nooit op een snelheid van 100 km/u ingesteld. Ik was ook niet voorzichtig met mijn acceleratie, die ik in de stad pittig genoeg vond. Op regenachtige dagen heb ik wel een paar korte uitstapjes gemaakt naar de supermarkt, ongeveer anderhalve kilometer verderop, wat verschrikkelijk is voor iemands benzineverbruik.

Aan het einde van mijn proefrit vertelde het middendisplay me dat mijn werkelijke brandstofverbruik halverwege de jaren 40 lag. Dat aantal is laag, maar mijn kilometers waren volledig stop-and-go. Als u de adaptieve cruisecontrol voor langere tijd kunt instellen dan ik, ligt uw kilometerstand mogelijk dichter bij de EPA-cijfers.

Veiligheid

De Corolla beschikt over Toyota's Safety Sense-pakket met rijhulpsystemen, met een volledige lijst aan veiligheidstechnologieën. Ik heb op twee na alle functies gebruikt; automatisch grootlicht en voetgangers- en fietserdetectie. Ik was in de stad, dus grootlicht was niet nodig, en niemand stapte of reed voor mijn auto.

Mijn zwaarste test kwam op een regenachtige avond langs een weg met dubieuze markeringen en grillige verkeerspatronen. De Lane Keeping Assist kon de middelste gestippelde rijstrook, die voorzien was van reflectoren, vinden, maar had moeite met het vinden van de rechter rijstrookmarkering, die op sommige plaatsen was afgebrokkeld. De stuurhulp van de Corolla suggereerde zachtjes dat ik de middenstrookmarkering meer omhelsde dan ik zou willen.

Ik had tijdens deze reis ook dynamische cruisecontrol ingesteld en dat werkte goed. Dit systeem brengt u helemaal tot stilstand, en wanneer het detecteert dat de auto voor u zich verplaatst, geeft het u een duwtje om op een knop te drukken, of het gaspedaal in te drukken en opnieuw te starten. Hij volgt het verkeer zoals het hoort. Hij kon zich snel aanpassen toen een andere auto mijn rijstrook insneed en hij las het snelheidslimietbord correct.

De National Highway Safety Traffic Association gaf de Corolla Hybrid een algemene beoordeling van vijf vijf sterren, met perfecte scores bij frontale en zijdelingse crashtests en vier van de vijf sterren bij de rollover test. Het Insurance Institute for Highway Safety noemde de Corolla een Top Safety Pick, omdat hij in elke test de hoogste beoordeling Goed kreeg.

De Honda Insight werd uitgeroepen tot Top Safety Pick+ vanwege zijn uitstekende crashtestresultaten en koplampverlichting. De Hyundai Ioniq is nog niet getest door de NHTSA, maar behaalde wel topscores in alle IIHS-tests.

De Corolla Hybrid heeft een uitgebreide garantie van 3 jaar/36.000 mijl en een garantie van 5 jaar/60.000 mijl op de aandrijflijn. Het heeft ook een garantie van 8 jaar/160.000 mijl op hybride-gerelateerde componenten.

Prijs en beschikbaarheid

De basis-MRSP van de Toyota Corolla is $ 22.950. Onze geteste prijs was $ 24.303. Het extra geld ging alleen naar een lichaamsbeschermingspakket en vloermatten. Omdat ik de auto in het slechte weer van januari testte, waren dit slimme toevoegingen van Toyota.

Hoe DT deze auto zou configureren

De Corolla Hybrid wordt geleverd in slechts één uitvoering, de LE, en is alleen verkrijgbaar als sedan. Er zijn geen opties of pakketten voor deze auto. Als u Toyota.com bezoekt en ervoor kiest een Corolla volgens uw specificaties te bouwen, kunt u de interieur- en exterieurkleuren kiezen en kunt u accessoires zoals vloermatten en dwarsbalken op het dak toevoegen. Dat is het.

Je kunt tenminste de kleur kiezen, en hoewel de testauto in Celestite was, een grijsachtig blauwe tint, is Blue Print zeker de juiste keuze.

Afronden

De Corolla is lange tijd een betaalbare auto voor de massa geweest. Nu is het een betaalbare hybride voor de massa.

Er zit niet veel luxe in de Corolla Hybrid. Sommige van de bovenste afwerkingen van de Corolla met benzinemotor zijn mooier dan deze, en er zijn geen opties, zoals lederen bekleding of stoelverwarming, die de hybride mooier maken. Deze Corolla is een hybride voor mensen met een beperkt budget, wiens eerste prioriteit een veilige, betrouwbare auto is, en wiens tweede prioriteit het brandstofverbruik is.

Dat gezegd hebbende, de aandrijfondersteuningstechnologie van de Corolla is solide voor de prijs. Het was niet perfect, maar het werkte goed, zelfs onder zware omstandigheden. Ik wou dat Toyota's Entune-systeem beter was en Android Auto-ondersteuning bood.

Moet jij de Toyota Corolla Hybrid 2020 kopen?

Ja. Als je op zoek bent naar een betrouwbare, goedkope sedan van een fabrikant met een decennia lang hybriderecord, dan is de 2020 Corolla-hybride is voor jou. Verwacht gewoon geen geweldige infotainmentervaring.

Aanbevelingen van de redactie

• 9 plug-in hybrides met de grootste actieradius: profiteer van het beste van twee werelden
• Jeep Grand Cherokee 4xe eerste ritrecensie: doe-het-allemaal plug-in
• 2022 Toyota Tundra hybride eerste ritrecensie: nieuwe hond, oude trucs
• Toyota maakt locatie bekend voor zijn eerste Amerikaanse accufabriek
• Lamborghini brengt een legendarische supercar terug als hybride met 803 pk