AT&T en Verizon komen overeen om de uitrol van het nieuwe 5G-spectrum uit te stellen

Ondanks een schijnbaar ondubbelzinnige gezamenlijke verklaring van de CEO's van AT&T en Verizon dat zij zouden vooruitgang boeken met de geplande inzet van het middenband 5G-spectrumHet lijkt erop dat de twee luchtvaartmaatschappijen zich hebben teruggetrokken en hebben ingestemd met het uitstel van twee weken waarom hoge Amerikaanse transport- en luchtvaartfunctionarissen hadden verzocht.

Beide luchtvaartmaatschappijen zouden beginnen met het uitrollen van het nieuwe C-band spectrum zodra 5 januari. Echter, de Amerikaanse minister van Transport Pete Buttigieg en het hoofd van de Federal Aviation Administration (FAA) Steve Dickson stuurde een formeel verzoek naar de CEO's van beide bedrijven met het verzoek de uitrol een paar minuten uit te stellen weken. Dit zou meer tijd opleveren om het probleem aan te pakken zorgen over mogelijke interferentie met vliegtuiginstrumenten, zeiden ambtenaren.

Zondag wezen John Stankey, CEO van AT&T, en Hans Vestberg, CEO van Verizon, de oproep tot uitstel af. het onverantwoordelijk afstand doen van de operationele controle die nodig is om communicatie van wereldklasse en mondiaal concurrerend in te zetten netwerken.”

In plaats daarvan kwamen de twee CEO’s overeen om voor een periode van zes maanden een tijdelijke “uitsluitingszone” rond luchthavens te creëren. Ze wezen op soortgelijke praktijken in andere landen, zoals Frankrijk, waar Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen regelmatig zonder incidenten opereren.

De angst voor de luchtvaartindustrie blijft bestaan

Dit was echter niet genoeg om de angsten van de leiders in de luchtvaartindustrie te onderdrukken. Handelsgroepen zoals Airlines for America riepen de Federal Communications Commission (FCC) op om in actie te komen en voegden eraan toe dat als zij dit niet zou doen, zij de zaak rechtstreeks voor de rechter zouden brengen.

Sara Nelson, voorzitter van de Association of Flight Attendants-CWA (AFA), aangekondigd op Twitter dat haar 50.000 werknemers “niet zullen vliegen als er twijfel bestaat” over de veiligheid, en voegt eraan toe dat “we niet zullen toestaan ​​dat het reizende publiek proefkonijnen is.” In een Tijdens een interview met MSNBC op 3 januari formuleerde Nelson het beknopter en stelde dat “we simpelweg niet gaan vertrekken als die vluchten mogelijk op risico."

Volgens Reuters, AT&T en Verizon hebben gisteravond laat de koers omgedraaid, na een dag van intensieve gesprekken tussen de draadloze bedrijven en vertegenwoordigers van de luchtvaartsector. Beide bedrijven hebben aangekondigd dat ze nu alsnog zullen instemmen met het uitstel van twee weken, waarbij AT&T opmerkt dat zij dit op verzoek van Buttigieg deed.

Nog een vertraging

De nieuwe overeenkomst schuift de implementatiedatum uit naar 19 januari en het is duidelijk dat geen van beide luchtvaartmaatschappijen van gedachten is veranderd over de veiligheid van het nieuwe middenbandspectrum. .

Na $80 miljard te hebben uitgegeven om het nieuwe spectrum te verwerven een FCC-veiling begin vorig jaarwaren de luchtvaartmaatschappijen van plan om op 5 december met hun inzet te beginnen. Begin november kwamen ze echter vrijwillig overeen om deze uitrol naar het nieuwe jaar uit te stellen om de FAA meer tijd te geven om de effecten van het nieuwe spectrum te bestuderen. Eind 2020 zal de RTCA, een onafhankelijke organisatie voor standaardontwikkeling, een onderzoekspaper gepubliceerd waaruit bleek dat er sprake was van een concentratie van 5G telecommunicatie in het spectrum van 3,7 tot 3,98 GHz zou “schadelijke interferentie” kunnen veroorzaken aan radarhoogtemeters.

De vervoerders blijven er echter op vertrouwen dat het middenband 5G-spectrum geen risico met zich meebrengt en dat er compromissen worden gesloten ze hebben voorgesteld om nog meer zekerheid te bieden dat de nieuwe frequenties geen enkele interferentie zullen veroorzaken luchtvaart. In december kwamen beide vervoerders zeiden dat ze het 5G-vermogensniveau zouden verlagen voor de eerste zes maanden van inzet, en meer recentelijk, hebben ze beloofd om tijdens de eerste uitrol het opzetten van nieuwe C-band-transceivers rond luchthavens volledig te vermijden.

In een verklaring zei Verizon dat de vertraging “de zekerheid belooft dat dit land in januari ons baanbrekende 5G-netwerk zal krijgen.” AT&T voegde eraan toe dat “we de veiligheid van de luchtvaart kennen en... 5G kunnen naast elkaar bestaan, en we zijn ervan overtuigd dat verdere samenwerking en technische beoordeling eventuele problemen zullen oplossen.”

De FAA prees de draadloze providers voor hun instemming met de vertraging, evenals voor de veiligheidsmaatregelen die zij hebben voorgesteld. “We kijken ernaar uit om de extra tijd en ruimte te gebruiken om de vluchtverstoringen die gepaard gaan met deze 5G-implementatie te verminderen”, aldus de FAA.

Aanbevelingen van de redactie

• Woont u in een landelijke omgeving? Verizon 5G staat op het punt beter voor u te worden
• Hier is nog een belangrijke reden waarom T-Mobile 5G AT&T en Verizon domineert
• Is 5G gevaarlijk voor vliegtuigen? Dit is wat piloten en de FAA zeggen
• Wanneer kwam 5G uit? De lange, gecompliceerde geschiedenis van de release
• Het 5G Ultra Capacity-netwerk van T-Mobile heeft vier keer de dekking van Verizon en AT&T

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.