Waymo stelt zijn volledig onbemande robotaxiservice in Phoenix, Arizona, open voor meer mensen Het zelfrijdende autobedrijf blijft zich richten op de grootschalige lancering van autonoom autodelen Diensten.
Waymo, onderdeel van Alphabet, voortgekomen uit het zelfrijdende programma van Google dat in 2009 werd gelanceerd, heeft zijn autonome Chrysler Pacifica minivan en andere auto's getest. voertuigen in verschillende staten, met een gebied van 160 vierkante kilometer in Phoenix waar de meeste activiteit plaatsvindt op het gebied van testen en verkennende ridesharing-diensten, waarvan de eerste gelanceerd eind 2018.
Aanbevolen video's
Tot nu toe was de robotaxi-service in Phoenix alleen beschikbaar voor geselecteerde rijders via het Waymo One-programma van het bedrijf. Terwijl de meeste Waymo-voertuigen een veiligheidschauffeur achter het stuur hebben, heeft een kleiner aantal rijders ritten kunnen maken in voertuigen zonder dat er iemand aanwezig was. achter het stuur – bekend als “volledig bestuurderloos” – waarbij dergelijke ritten ongeveer 10% uitmaken van alle tot 2.000 chauffeurloze ritten per week reis.
Verwant
- Waymo verdubbelt het servicegebied voor zijn robotaxi-ritten
- Uber stopt met het ontwikkelen van een eigen zelfrijdende auto
- GM Cruise krijgt een knipoog om volledig zelfrijdende auto's te testen in San Francisco
Deze week zei Waymo-CEO John Krafcik echter dat het bedrijf zijn volledig zelfrijdende service voor iedereen openstelt Waymo One-rijders maken de weg vrij voor een dramatische stijging van het aantal Waymo-ritten zonder veiligheidschauffeur bord.
Waymo One-rijders kunnen ook vrienden en familie meenemen op hun reizen. Het bedrijf is ook van plan om meer leden van het publiek zich via haar te laten aanmelden voor de dienst smartphone app, waarbij beide bewegingen dienen om de ervaring zonder bestuurder naar nog meer mensen te brengen.
“We verwachten dat onze nieuwe, volledig zelfrijdende service erg populair zal zijn, en we zijn onze passagiers dankbaar voor hun geduld terwijl we de beschikbaarheid vergroten om aan de vraag te voldoen”, schreef Krafcik in een blogpost aankondiging van de uitbreiding.
Zonder specifieke cijfers te geven, zei de CEO dat Waymo ook van plan is om later dit jaar meer deelauto’s aan zijn vloot toe te voegen, in een poging om Om de angst voor de overdracht van het coronavirus weg te nemen, zal er een fysieke barrière worden geplaatst tussen de voor- en achterstoelen in voertuigen waarin een veiligheidschauffeur aanwezig is.
Krafcik voegde eraan toe dat sinds de tests met zijn rittendienst bijna twee jaar geleden begonnen, het “belangrijke lessen” heeft verzameld van rijders over hoe ze de ervaring zonder bestuurder kunnen optimaliseren.
Regelgevingshindernissen betekenen dat voordat persoonlijk eigendom van zelfrijdende auto’s een ding wordt, de kans groter is dat we dat ook zullen doen zie hoe autofabrikanten diensten voor het delen van ritten lanceren met behulp van autonome auto's, onder strikte richtlijnen en in specifieke gebieden, met GM-cruise En Fordonder andere al concurreren met Waymo om dergelijke diensten aan de massa te bieden.
De resultaten van een onderzoek dat eerder dit jaar werd uitgevoerd door de American Automobile Association suggereerden echter er is nog veel werk te doen om het publiek voor te lichten over de voordelen en veiligheidskenmerken van de technologie.
Aanbevelingen van de redactie
- De robotaxis van Waymo komt naar de ridesharing-app van Uber
- Waymo onthult ontwerp voor een robotaxi zonder stuur
- Deze zelfrijdende racewagen had wel een bestuurder kunnen gebruiken
- Waymo en Volvo sluiten een overeenkomst om een geheel nieuwe elektrische robottaxi te bouwen
- Waymo gaat zelfrijdende minibusjes terugbrengen naar Bay Area voor het bezorgen van pakketten
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
