1 van 10
Het was slechts een kwestie van tijd. Een cabriokap paste perfect bij de strakke styling van de LexusLC, en bovendien zijn de auto’s waar Lexus het vlaggenschip van was ontworpen om mee te concurreren altijd als cabriolet verkrijgbaar geweest. Toch moesten we wachten tot de Los Angeles Auto Show 2019 om de Lexus LC 500 cabriolet uit 2021 in productieklare vorm te zien. Zonaanbidders zullen tot de zomer van 2020 moeten wachten om hem op hun oprit te zetten.
Lexus toonde de LC cabriolet eerder zowel als concept auto en een preproductie prototype, dus er is hier niet veel mysterie. De ingenieurs hebben gekozen voor een softtop in plaats van een intrekbare hardtop, omdat deze volgens Lexus niet zo'n grote impact heeft op de cabine- of kofferruimte. Het duurt 15 seconden om de kap te openen en 16 seconden om te sluiten, bij snelheden tot 50 km/uur, mocht je je dat afvragen.
Aanbevolen video's
Onderhuids voegde Lexus structurele versteviging toe om het verlies van een vast dak op te vangen. Dat, samen met de bovenkant en het mechanisme, voegt gewicht toe. Een deel daarvan werd tegengegaan door het gebruik van een achterwielophangingsbeugel van gegoten aluminium. Ook de afstelling van de ophanging is volgens Lexus anders dan bij de LC coupé.
Verwant
- 2020 Nissan Sentra maakt een einde aan de saaie styling en de turbomotor
- Lincoln Corsair Grand Touring voegt plug-in hybride kracht toe
- Hyundai schokt ons met zijn RM19-sportwagenconcept met middenmotor
Net als de LC 500 coupé heeft de cabriolet achterwielaandrijving, met voorin een 5,0-liter V8. Gekoppeld aan een automatische transmissie met 10 versnellingen produceert de V8 471 pk en 398 Nm koppel. Terwijl Lexus een hybride versie van de LC coupé is er geen sprake van een hybride cabriolet.
Om het cabrioseizoen zo lang mogelijk te laten duren, past de klimaatregeling van de LC zich automatisch aan wanneer het dak omhoog of omlaag is. Nekwarmers moeten het rijden bij koeler weer aangenamer maken, en de klimaatregeling doet dat automatisch Volgens Lexus sturen ze warme of koude lucht naar de achterkant van de handen van de bestuurder wanneer hij het stuur vasthoudt. De vorm van de carrosserie is ook ontworpen om windstoten te helpen verminderen, beweert Lexus (de LC heeft ook een conventionele windgeleider).
Leuk vinden andere Lexus-modellen, de LC is klaar om te krijgen Android Auto, naast de eerder beschikbare Apple CarPlay en Amazone Alexa connectiviteit. Een 10,3-inch beeldscherm regelt de infotainmentfuncties.
De prijzen worden pas bekendgemaakt dichter bij de lancering van de auto, maar Lexus merkte op dat de versie die op de L.A. Auto Show wordt getoond een speciale editie uit de Inspiration Series zal zijn. De productie zal beperkt zijn tot 100 auto's, allemaal in Structural Blue met een blauwe kap en een semi-anilinelederen interieur. Lexus maakte eerder een Inspiration Series-versie van de LC-coupé.
Aanbevelingen van de redactie
- Lexus onthult zijn eerste elektrische auto, maar het is onwaarschijnlijk dat deze in de VS zal worden verkocht.
- Volkswagen heeft iets leuks gevonden met zijn Atlas Cross Sport-familiedumper
- 2020 Karma Revero GTS voegt prestaties toe die passen bij zijn strakke uiterlijk
- De Audi E-Tron Sportback 2020 draait helemaal om stijl, maar heeft nog steeds inhoud
- Te hip voor een minivan? Bekijk VW’s volledig elektrische ID.Space Vizzion-concept
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
