1 van 10
De Nissan370Z bestaat al ongeveer tien jaar, maar biedt nog steeds veel prestaties voor het geld. Dat is iets wat Nissan wilde demonstreren met een eenmalige build voor SEMA 2019 – het mekka van de auto-onderdelenmarkt. De Nissan Global Time Attack TT 370Z is gebouwd voor één doel: zo snel mogelijk over een circuit komen.
Om maximale prestaties uit de 370Z te halen, namen Nissan en partner Z1 Motorsports hun toevlucht tot enkele trucs waar de gemiddelde tuner alleen maar van kon dromen. De carrosserie van de sportwagen werd met zuur ondergedompeld, een klassieke techniek die door raceautoconstructeurs wordt gebruikt om gewicht te besparen. Om ervoor te zorgen dat de carrosserie nog steeds stijf genoeg was nadat het zuur een paar kilo had weggevreten, werd een volledige rolkooi toegevoegd. Een carrosseriekit van koolstofvezel voltooide de transformatie.
Aanbevolen video's
De auto wordt aangedreven door dezelfde 3,7-liter V6 die wordt gebruikt in de standaard 370Z, maar dan opgevoerd om meer dan 750 pk te produceren. Dat is meer dan dat van Nissan zelf
GT-R Nismo en slechts 10 pk verlegen van a Ford Shelby GT500 Mustang. De V6 levert in standaardvorm 332 pk, dus voegden de bouwers dubbele turbocompressoren toe, een nieuw brandstofbeheer- en elektronicasysteem en een race-uitlaatsysteem om het vermogen te verhogen. Het vermogen wordt via een sequentiële zesversnellingsbak naar de achterwielen gestuurd.Verwant
- Deze man ontwierp de beestachtige GT-R van Nissan. Dit is wat hij vervolgens gaat doen
- Project Clubsport 23 toont het tuningpotentieel van Nissans 370Z-sportwagen
Time Attack is precies hoe het klinkt: coureurs racen tegen de klok om de snelste rondetijd neer te zetten. Dat betekent dat je een auto nodig hebt met meer dan alleen brute kracht. De ophanging en stuurinrichting van de 370Z werden volledig opnieuw opgebouwd met behulp van componenten van Nissans prestatiedivisie Nismo. Yokohama-banden rond 18-inch lichtmetalen velgen zorgen voor de grip om bochten zo snel mogelijk te nemen, terwijl Brembo-remmen voor de remkracht zorgen. Er werden een nieuwe radiator en koelers voor de motorolie, transmissie en differentieel toegevoegd om ervoor te zorgen dat de 370Z de hitte (letterlijk) van actie op het circuit kon verdragen.
Omdat het hier om een raceauto gaat, is het interieur tot blank metaal gestript om gewicht te besparen en ruimte te maken voor veiligheidsuitrusting. De bestuurder zit op een racespecifieke stoel, met een harnas en veiligheidsnet in plaats van een driepuntsgordel en elektrisch verstelbare spiegels. Het op maat gemaakte dashboard voorziet de bestuurder van essentiële informatie en niets anders.
Zoals bij de meeste SEMA bouwtis de Nissan Global Time Attack 370Z een uniek exemplaar, ontworpen om het modificatiepotentieel van een auto te demonstreren en de aandacht te trekken op de drukke SEMA-beursvloer. Gezien het feit dat de huidige 370Z bestaat al sinds het modeljaar 2009, met relatief kleine veranderingen sindsdien, je kunt je gemakkelijk voorstellen dat je een gebruikt model koopt en ombouwt tot zoiets als deze tijdaanvalauto.
Aanbevelingen van de redactie
- Nissan's Z gaat terug naar de toekomst met retro-styling en moderne technologie
- De Nissan 370Z Special Edition 2020 viert 50 jaar Z-auto
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
