Diep in een voorstel van meer dan 1000 pagina's, naar voren gebracht door de Environmental Protection Agency, met de spraakzame titel: Broeikasgasemissies en brandstofefficiëntienormen voor middelzware en zware motoren en voertuigen – Fase 2, de overheidsorganisatie heeft het volgende verzwegen:
Aanbevolen video's
EPA stelt in 40 CFR 1037.601(a)(3) voor om te verduidelijken dat de Clean Air Act niet toestaat dat iemand invalide, emissiecontroles op een gecertificeerd motorvoertuig te verwijderen of buiten werking te stellen (d.w.z. ermee te knoeien). concurrentie.
Als reactie hierop gaf SEMA een verklaring af waarin stond: “De EPA gaf aan dat de verordening de ombouw van voertuigen in raceauto’s en maken de verkoop van bepaalde emissiegerelateerde onderdelen voor gebruik op omgebouwde voertuigen illegaal.” De groep vervolgde: “SEMA zal dat doen zullen zich via het administratieve proces tegen de verordening blijven verzetten en zullen steun van het Congres en rechterlijke tussenkomst zoeken nodig."
Volgens de interpretatie van SEMA lijkt de EPA te zeggen dat het illegaal is om auto’s aan te passen die voor zowel competitieve doeleinden als concurrentiedoeleinden zouden worden gebruikt. En recreatief gebruik.
Om de groeiende verontwaardiging te onderdrukken heeft de EPA teruggeschoten met een “verduidelijking” van de voorgestelde regelgeving (via Autoblog):
Mensen mogen EPA-gecertificeerde motorvoertuigen gebruiken voor concurrentie, maar om de volksgezondheid te beschermen tegen luchtvervuiling, de Schone Lucht De wet heeft – sinds haar oprichting – specifiek het knoeien met of het omzeilen van de emissiecontrolesystemen daarop verboden voertuigen.
De EPA beweert dus dat de voorgestelde verordening dat is SEMA heeft gereageerd, verandert niets aan deze al lang bestaande wet of aanpak. In plaats daarvan verduidelijkt de voorgestelde taal in de regelgeving voor zware broeikasgassen eenvoudigweg het onderscheid tussen motorvoertuigen en niet voor de weg bestemde voertuigen, zoals crossmotoren en sneeuwscooters. In tegenstelling tot motorvoertuigen, waaronder auto's, lichte vrachtwagens en snelwegen motorfietsen — niet voor de weg bestemde voertuigen mogen onder bepaalde omstandigheden worden aangepast voor gebruik bij competitieve evenementen op manieren die anders verboden zouden zijn door de Clean Air Act.
De verhelderende verklaring van de EPA is dus dat dit het geval is altijd verboden aanpassingen aan emissieapparatuur (bijvoorbeeld het verwisselen van een katalysator voor een testpijp tijdens het racen of het reflashen van uw ECU voor betere prestaties) op straatlegale auto's. Het andere punt over het onderscheid tussen ‘niet voor de weg bestemde voertuigen’ en motorvoertuigen lijkt alleen maar de algemene kennis te definiëren: dat sneeuwscooters en crossmotoren buiten de regelgevende macht van de EPA vallen.
Dat betekent dat er niet kan worden geknoeid met alles wat ooit onder de emissievoorschriften van de EPA viel (elke auto die de afgelopen decennia is gemaakt). zelfs als dat voertuig nooit meer op straat zal worden gebruikt.
Dit beleid is niet alleen een harde klap voor gewone racers, het is ook tegenstrijdig, aldus Stephen McDonald, vice-president overheidszaken van SEMA. “De EPA heeft nooit een beleid geïmplementeerd dat het illegaal maakt voor gecertificeerde voertuigen om voertuigen te worden die alleen voor wedstrijden bedoeld zijn”, aldus McDonald.
Slechts één partij kan in deze kwestie gelijk hebben: de EPA of de SEMA, en niet beide. Als de EPA gelijk heeft en zegt dat de Clean Air Act altijd heeft gezegd dat wijzigingen aan emissieapparatuur illegaal zijn, dan is een groot deel van de uitspraken van SEMA Jaarlijks tentoongestelde producten zijn illegaal, en erger nog: elke raceserie die zijn regels baseert op de aanpassing van productieauto’s zou in de problemen kunnen komen. grote problemen.
Uiteindelijk zal er opheldering komen, maar voorlopig zou een heel segment van de aftermarket-gemeenschap en een deel van de snellere roadmap van een weekendracer buiten gebruik kunnen zijn.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
