GM en VW negeren hybrides om zich op elektrische auto's te concentreren

Het is altijd belangrijk om te weten wanneer je je strijd moet kiezen. Autofabrikanten werken aan het verlagen van de uitstoot om aan strengere regelgeving te voldoen, maar ze volgen niet allemaal dezelfde strategie. Terwijl veel autofabrikanten van plan zijn een mix van hybrides en volledig elektrische auto’s te gebruiken, zullen General Motors en Volkswagen hybrides overslaan om zich te concentreren op volledig elektrisch rijden, aldus De Wall Street Journal.

Dat is grotendeels te danken aan de enorme bedragen die GM en VW van plan zijn te investeren in volledig elektrische auto’s. GM heeft gezegd dat het zal lanceren 20 volledig elektrische modellen tegen 2023, inclusief modellen voor Chevrolet op de Amerikaanse markt en Cadillac. VW heeft op basis daarvan een familie elektrische auto's gepland nieuw CBG-platform, waaronder een gereïncarneerde Microbus dat moet in 2022 zijn. De Duitse autofabrikant lanceert ook tal van elektrische auto’s onder zijn andere merken, waaronder Audi En Porsche.

Nu er zoveel geld wordt uitgegeven aan elektrische auto’s, is er volgens The Wall Street Journal weinig reden om in hybrides te investeren. In een interview met de krant zei GM-president Mark Reuss dat het logischer was om met geld te gooien op “het antwoord waarvan we allemaal weten dat het gaat gebeuren, en dat we daar sneller en beter dan wie dan ook zullen komen anders."

“Onze sterke voorkeur gaat uit naar all-in waar de markt naartoe gaat, in tegenstelling tot hybrides als een manier om onze weddenschappen af ​​te dekken”, vertelde Scott Keogh, president van de Volkswagen Group of America, aan The Wall Street Journal. VW heeft geen hybrides in zijn Amerikaanse assortiment, hoewel het eerder wel een hybride versie van de Jetta verkocht. Porsche, eigendom van VW, verkoopt plug-in hybride versies van zijn Panamera en Cayenne. Plug-in hybrides kunnen hun accupakketten opladen met behulp van een verbrandingsmotor of door ze aan te sluiten op een externe stroombron, vandaar de naam.

GM heeft een ingewikkelde geschiedenis achter de rug met hybriden. De eerste reeks hybrides – waaronder zowel grotere SUV’s als een handvol sedans – bood niet veel verbetering in het brandstofverbruik. Maar GM slaagde erin zijn rivalen te overtreffen toen het in 2010 de eerste generatie Chevrolet Volt plug-in hybride lanceerde. De technologie van de Volt werd destijds geprezen als een ‘maanschot’ en werd later gebruikt in een plug-in hybride versie van de Cadillac CT6, evenals in een Chevy Malibu hybride zonder stekker. GM is gestopt de Volt eerder dit jaar.

Twee andere grote autofabrikanten – Ford en Toyota – kiezen voor een andere aanpak, aldus The Wall Street Journal. Toyota is van plan een elektrische auto voor de massamarkt te lanceren, maar legt voorlopig de nadruk op die auto best verkochte Prius en andere hybriden. Ford heeft dit bevestigd vier volledig elektrische modellen, maar het zal ook hybride versies van zijn brood-en-boter lanceren pick-up trucks en SUV's, evenals een hybride Mustang. Ford en Toyota hebben consistenter succes gehad met hybrides dan GM en VW, wat hun onwil verklaart om de technologie op te geven. Door de populariteit van hybrides met de Prius is vooral Toyota er synoniem mee geworden.

Aanbevelingen van de redactie

• Buick kondigt plan aan om volledig elektrisch te gaan met een verbluffend EV-concept
• 2021 Volkswagen ID.4 heeft als doel om elektrische auto’s (eindelijk) naar de massa te brengen
• Hier ziet u hoe Volkswagen van plan is het populairste autosegment van Amerika te elektrificeren
• Volkswagen streeft naar waarde met zijn vernieuwde Passat-sedan 2020
• De Volkswagen Golf is scherp en technisch onderlegd en krijgt een volledige digitale reboot

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.