Handmatig versus Automatische transmissie

"stick" rijden is een populaire term voor degenen die weten hoe ze een auto met een handgeschakelde versnellingsbak moeten besturen. Handgeschakelde transmissies, die een unieke vaardigheden nodig hebben om te hanteren, geven bestuurders meer controle over schakelen, vermogen, en velen denken dat het de algehele rijervaring verbetert.

Automatische transmissies schakelen naar behoefte automatisch door de versnellingen, zodat de bestuurder zich op de weg en zijn passagiers kan concentreren. De verschillen in gevoel en mechanica lopen diep als we handmatige en automatische transmissies vergelijken via deze gids.

Handgeschakelde versnellingsbak

Een handgeschakelde versnellingsbak wordt ook wel stick-shift genoemd, en dat zegt genoeg: de bestuurder gebruikt letterlijk een stick om van versnelling te veranderen. De eerste auto van je vader had misschien een op de stuurkolom of op het dashboard gemonteerde versnellingspook, maar in een moderne auto versnellingspook is bijna altijd verticaal op de middenconsole gemonteerd en via een koppeling.

Om van versnelling te veranderen, moet een koppelingsplaat tussen de motor en de transmissie worden losgelaten via een derde pedaal aan de linkerkant van de rem. Laat de koppeling los, selecteer de gewenste versnelling en schakel de koppeling weer in. Als u vanuit stilstand de koppeling te langzaam intrapt, verslijt de schijf voortijdig, en als u de koppeling te snel inschakelt, slaat de motor af.

Aan het leren hoe een versnellingspook te besturen kost wat tijd, maar het is lonend en veel eenvoudiger dan het klinkt. Als je met een stick rijdt, voel je een band met je auto die moeilijk te reproduceren is met een automaat. Bovendien kunnen automobilisten die een handgeschakelde versnellingsbak kunnen bedienen, vrijwel elk type auto besturen auto, overal ter wereld - ook in landen waar het huren van een automaat makkelijker gezegd is dan klaar.

Handgeschakelde transmissies met drie versnellingen waren gebruikelijk in de jaren 40, 50 en zelfs in de jaren 60; de originele Ford Mustang werd standaard geleverd met drie snelheden. Technische afdelingen voegden versnellingen toe naarmate de technologie verbeterde, auto's sneller werden en de behoefte aan efficiëntie toenam. De handgeschakelde vierversnellingsbak werd tientallen jaren de norm, toen vijf en nu zes. Sommige high-end sportwagens, zoals de Porsche 911 - bieden zeven versnellingen.

Automatische transmissie

Geloof het of niet, een transmissie die zelf schakelt, werd ooit als een luxe beschouwd en was lange tijd een dure optie op veel modellen. Blader door de lokale advertenties en u zult onvermijdelijk merken dat de automatische transmissie net zo wijdverbreid is geworden als elektrische ramen en airconditioning.

Er zijn twee basistypen automatische transmissies. Een traditionele automaat is via een hydraulische koppelomvormer met de motor verbonden en een automaat met dubbele koppeling vertrouwt op - je raadt het al; mooi werk - een paar klauwen. Beiden kunnen schakelen zonder tussenkomst van de bestuurder. Het proces wordt hydraulisch of elektronisch uitgevoerd door belangrijke parameters te bewaken, zoals de stand van het gaspedaal, de snelheid waarmee de auto rijdt en het toerental van de motor. In veel automatische auto's kunnen de versnellingen handmatig worden geselecteerd met behulp van de schakelhendel of paddles achter het stuur.

Het hebben van slechts twee pedalen biedt veel voordelen. Met deze configuratie is het bijna onmogelijk om de motor af te laten slaan, en een auto met automaat is over het algemeen soepeler en comfortabeler om te rijden dan een versnellingspook, vooral in stop-and-go-verkeer. Een automaat vereist doorgaans ook minder onderhoud dan een handgeschakelde versnellingsbak, hoewel dat van model tot model kan verschillen. Ten slotte schakelt een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling vaak in luttele milliseconden voor betere prestaties en efficiëntie.

Automatische transmissies met vier versnellingen waren lange tijd de norm in de branche en een klein handjevol modellen gaat nog steeds door met slechts vier versnellingen. Automaten met zes, zeven en acht versnellingen zijn tegenwoordig echter gebruikelijk. Honda bouwt een negenversnellingsbak; Ford en General Motors hebben zelfs een gezamenlijk ontwikkeld Transmissie met 10 versnellingen op de markt. Meer versnellingen betekenen een betere acceleratie, stiller rijden op de snelweg en een lager brandstofverbruik.

CVT

Het derde hoofdtype transmissie is de continu variabele transmissie, een naam die meestal wordt afgekort tot CVT. In plaats van versnellingen vertrouwt een CVT op een riem- en katrolsysteem dat een oneindig aantal verhoudingen biedt. Met andere woorden, de transmissie verschuift nooit. CVT's zijn ook te vinden in scooters, motorfietsen en sneeuwscooters.

Over het algemeen rijdt een auto die is uitgerust met een CVT soepeler dan een vergelijkbaar model met een gewone automatische transmissie. Een CVT kan ook het benzineverbruik verbeteren, wat verklaart waarom veel hybride auto's ermee zijn uitgerust. Het zijn echter niet allemaal pluspunten. Sommige kopers vinden autorijden met een CVT ronduit bizar omdat hij niet schakelt. De motor heeft de neiging te brommen wanneer hij aan een CVT is vastgeschroefd en auto's leveren vaak een rubberen bandachtige acceleratie.

Om de acceptatie door de consument te vergroten, bieden autofabrikanten soms auto's met CVT aan met schakelpaddles die voorgeprogrammeerde verhoudingen selecteren om de versnellingen in een gewone automaat na te bootsen. Niet elke automobilist zal het leven met een CVT waarderen. Ons advies is om het te proberen voordat je het koopt, en ervoor te zorgen dat je het in veel verschillende scenario's gebruikt, niet alleen om de hoek. Je merkt misschien niet wat het achter de schermen doet om je in beweging te houden, of je haat het helemaal.

CVT's zitten in talloze auto's op de Japanse markt en ze komen steeds vaker voor in de Verenigde Staten. De Subaru Crosstrek, de Mitsubishi Outlander Sport, en de Honda CR-V behoren tot de modellen die worden geleverd met een CVT. Daarnaast zijn er enkele prestatieauto's - met name de Subaru WRX - bied een CVT aan in plaats van een standaard automaat.

Welke transmissie past bij mij?

U hebt waarschijnlijk gehoord dat het verstandig is om uw auto te kiezen op basis van de transmissie. Wij zijn het eens. U kunt uw opties aanzienlijk beperken door te beslissen of u een handmatige of automatische transmissie wilt. Zo niet, dan verspil je veel tijd aan het doorzoeken van talloze opties. De keuze voor een handgeschakelde of automatische transmissie hangt af van twee belangrijke factoren: uw specifieke rijstijl en welk voertuig uw interesse het meest wekt. Als u niets geeft om "rijdynamiek", dan zult u waarschijnlijk prima zitten met de gemoedsrust die u instelt en vergeet, vergezeld van een automaat of CVT.

De meeste autoliefhebbers kiezen voor een handgeschakelde versnellingsbak omdat ze graag een actieve rol spelen bij het autorijden. Onthoud dat het het beste is om een ​​handgeschakelde versnellingsbak te vermijden als u een lange, verkeersdrukte woon-werkverkeer hebt. Een stop-and-go route is niet leuk als je een handgeschakelde versnellingsbak hebt. Het is echter belangrijk op te merken dat u mogelijk beperkte opties heeft, omdat veel nieuwere voertuigen slechts één type transmissie beschikbaar hebben. In sommige gevallen kunt u bij de fabrikant een verandering van transmissie vragen, maar dat kost een aardige duit.

Mensen die graag met handgeschakelde versnellingsbakken rijden, zullen bedroefd zijn door hun gebrek aan levensduur in de auto-industrie. Veel Amerikaanse autofabrikanten zijn dat afnemend het aantal handmatige transmissies dat ze produceren, waardoor handmatige transmissie een luxe is voor actieve chauffeurs. Gelukkig zijn er nog steeds een paar betaalbare auto's op de markt die een handgeschakelde versnellingsbak bieden. Deze omvatten de Volkswagen GTI, de Subaru Impreza, de Mazda MX-5 Miata/Fiat 124 Spider broers en zussen, en de Toyota 86. Er zijn ook opties beschikbaar voor mensen met grotere budgetten, waaronder de BMW M3, de Porsche 911 en de Jaguar F-Type, hoewel u er misschien een speciaal moet bestellen.

Aanbevelingen van de redactie

• Brandt je check engine lampje? Hier zijn 10 mogelijke redenen waarom
• Elke auto compatibel met Apple CarPlay
• De beste auto's voor tieners
• De beste CarPlay-apps
• De beste BMW's aller tijden