De vooruitgang van de sport wordt vaak ondersteund door de ontwikkeling van veiligheidsuitrusting. Atleten toestaan af te zien van die innerlijke stem die hen zegt te stoppen of te vertragen – en in plaats daarvan harder te pushen – is wat breekt records en verlegt grenzen, en de Dainese D-luchtsysteem verlegt de huidige grenzen van de veiligheidstechnologie.
Het D-air-systeem is in wezen een intelligente airbag die is geïntegreerd in een vest, jas of volledig leren pak. Wat het systeem intelligent maakt, is de hoeveelheid elektronica die in de rugbeschermer verborgen zit. Het D-air-systeem bestaat uit drie versnellingsmeters en gyroscopen, GPS, 4 GB intern geheugen en een lithiumbatterij en neemt informatie sneller op dan welke atleet dan ook. Zodra de hersenen een anomalie detecteren – bepaald door het gepatenteerde triggeralgoritme van Dainese – een pneumatisch gas generator vult de airbag in 30 tot 45 milliseconden zonder enige menselijke tussenkomst – een knippering duurt 300 tot 400 milliseconden.
Dainese begon onderzoek te doen naar airbags voor zijn motorraceteams in 2000 en heeft sindsdien een verscheidenheid aan veranderingen ondergaan. Nu kunnen consumenten dezelfde technologie kopen die door de beste atleten ter wereld wordt gebruikt en die is ontworpen voor verschillende sporten en motorrijstijlen. Dainese heeft de D-air zelfs aangepast om te werken voor zowel sneeuwskiën als straatmotorrijden, terwijl de ontwikkeling momenteel gaande is voor wedstrijdzeilen.
Dainese
Wat de aanpassing voor meerdere sporten mogelijk maakt, is het triggeralgoritme van Dainese. Ongeveer 800 keer per seconde neemt het algoritme een enorme hoeveelheid gegevens die door de sensoren worden overgebracht en neemt het beslissingen over het al dan niet inzetten ervan. Met dit soort rekenkracht kan Dainese zijn triggerpoints aanpassen op basis van de behoeften van de sport.
Naast veiligheid hebben gebruikers ook toegang tot de bron van verzamelde gegevens. Peter Bacon van Dainese sprak over de toekomst van het D-air-systeem en de uiteindelijke integratie van gebruiksvriendelijkere manieren om rijdergegevens te analyseren. Dit zou kunnen betekenen dat er binnenkort een iPhone-app komt, maar een dergelijke ontwikkeling is nog een paar jaar in de maak. Het huidige dataplatform dat beschikbaar is heet 2D en vereist (naar verluidt) een graad in werktuigbouwkunde om te ontcijferen – zo werd ons verteld.
Hoewel het algoritme kan bestaan uit code die gemakkelijk kan worden gewijzigd, is de impact die atleten ondervinden dat niet. Dainese verbetert hun toewijding aan de veiligheid van de rijder door de indeling van de airbags aan te passen op basis van de meest voorkomende impacts voor elke sport. Sleutelbeenbotsingen zijn gebruikelijk in de motorraces, terwijl op straat meer borstbescherming gerechtvaardigd is. Bij het skiën, speciale aandacht wordt besteed aan de achterkant.
Alle D-air-systemen van Dainese maken gebruik van de gepatenteerde 3D-airbag. Wat de 3D-airbag speciaal maakt, is het microfilament dat overal in de tas aanwezig is, waardoor een gelijkmatige opblaasbaarheid van 5 centimeter wordt gegarandeerd. Deze uniforme inflatie zorgt ervoor dat de D-air een reductie van 85 procent in overgedragen kracht (3 kilonewton) kan bieden ten opzichte van traditionele bescherming (23 tot 24 kilonewton).
Hoewel veiligheidsstatistieken misschien nooit het meest sexy onderwerp zijn om over te praten, weglopen van een ernstig ongeval zal altijd een verhaal zijn dat indruk maakt. De D-air voor straatmotorrijden komt eraan, en later dit jaar komt het volledige Mugello R-pak. De tijdlijn van de D-air Ski voor consumentengebruik is echter nog in ontwikkeling.
Deze inhoud is geproduceerd in samenwerking met Growatt.
Bekend om zijn capabele en veelzijdige draagbare energieoplossingen, maakt Growatt zich klaar om zijn nieuwste product te introduceren, de INFINITY 1300 draagbare energiecentrale. Net als zijn eerdere aanbiedingen is de INFINITY 1300 een relatief compacte draagbare energiecentrale met ondersteuning voor opladen via zonne-energie en een groot aantal stopcontacten, waaronder AC-, DC- en verschillende USB-poorten. De INFINITY 1300 heeft een capaciteit van 1.382 wattuur met een vermogen van 1800 watt. Hij is dus klaar om te rocken en je kunt hem vrijwel overal gebruiken. Maar het beste is dat Growatt meteen een uitstekende deal aanbiedt voor de INFINITY 1300.
De voorverkoop begint op 17 april en loopt tot 30 april. Gedurende die tijd kunt u $300 besparen door vooraf te bestellen. Normaal gesproken $ 1.299, maar tijdens de voorverkoopperiode is hij van jou voor slechts $ 999. Dat is een uitstekende deal voor deze nieuwe, uiterst capabele krachtcentrale die u kunt gebruiken voor het aandrijven van uw uitrusting tijdens roadtrips, buitenapparatuur en verlichting, en nog veel meer. Je kunt die deal hieronder pakken of blijf lezen voor meer informatie over de Growatt INFINITY 1300.
Bestel nu vooraf
Waarom u het Growatt INFINITY 1300 draagbare krachtstation zou moeten kopen
Net als veel externe werknemers weet ik dat ik het geluk heb dat ik vanuit huis kan werken. Ik heb een thuiskantoor met een comfortabele leren stoel, een dakraam en een extra grote doofus van een hond, Marty, die heerlijk achterover op de bank achter me leunt voor Zoom-vergaderingen. Maar ik zou ook liegen als ik niet zou toegeven dat ik af en toe een beetje gek word, omdat ik ernaar verlang om ergens anders te werken dan op dezelfde plek waar ik eet, slaap en ontspan.
Wat dacht je van een busje? Ik kocht mijn Mitsubishi Delica uit 1990 om te kamperen, maar het leek altijd alsof hij als mobiel kantoor met uitzicht zou kunnen dienen, als dat niet zo was voor één cruciale tekortkoming: negen maanden per jaar is het in Portland te koud, en voor de andere drie maanden is het te warm. Zonder duizenden dollars toe te voegen voor een batterijvoedingssysteem, was mijn beste gok dikke sokken en handschoenen. Maar EcoFlow gaf me een sprankje hoop op CES 2023 toen ik de EcoFlow Wave 2 zag. Met een ingebouwde batterij beloofde hij overal te kunnen verwarmen of koelen, zonder dat er een extern voedingssysteem nodig was.
Elke koeler werkt op geleende tijd. Hij vertrekt naar uw kampeertrip boordevol knapperige producten en met ijs bedekt bier dat er zo uit ziet Super Bowl-commercial, en komt terug met een doorweekt blok in folie verpakte cheddarkaas, drijvend in een plas mosterd water. Moeder Natuur wint altijd.
Misschien was ik daarom zo gecharmeerd toen ik de EcoFlow-gletsjer zag op CES 2023. De gestroomlijnde elektrische Glacier is niet minder koel dan een mobiele, op batterijen werkende koelkast op wielen, maar maakte niet alleen de behoefte aan ijs overbodig, hij zou in 18 minuten ook ijs voor mij maken. Mijn koelkast thuis kan dat niet eens, en ik wist tot nu toe niet eens dat ik dat wilde. Toen EcoFlow aanbood mij de Glacier te laten proberen, stelde ik me voor dat ik in de tropen van een transpirerend glas whisky zou nippen en accepteerde ik de beroepsrisico's van mijn werk.
