Polestar, eigendom van Volvo, gaf de hele auto-industrie een sprankje hoop door aan te kondigen dat het de productie van zijn tweede model heeft gelanceerd. de toepasselijk genaamde 2, in een fabriek in China. De aankondiging komt zoals talloze autofabrieken in de Verenigde Staten en Europa dat doen gesloten om het zich snel verspreidende coronavirus te vertragen.
Het starten van de productie in Luqiao, een kuststad ten zuiden van Shanghai, was gemakkelijker gezegd dan gedaan omdat China begin 2020 zijn industriële sector stillegde in de strijd tegen het dodelijke coronavirus uitbraak. De hele toeleveringsketen van het land was wekenlang ontwricht, maar het Polestar-team slaagde erin deze aanzienlijke uitdagingen snel te overwinnen en precies op tijd te beginnen met de bouw van de twee. “Dit is een geweldige prestatie en het resultaat van enorme inspanningen”, aldus CEO Thomas Ingenlath.
1 van 5
Polestar heeft vijf afbeeldingen vrijgegeven om te illustreren hoe de twee tot leven komen. Het is gebouwd door werknemers die maskers dragen in een schone, goed verlichte fabriek waar ook Volvo-modellen worden vervaardigd de lokale markt en auto's ontworpen door Lynk & Co, een andere autofabrikant onder de Geely-paraplu. Het bedrijf heeft niet onthuld hoeveel exemplaren van de twee het jaarlijks hoopt te bouwen, maar het werd ontwikkeld als een model met een relatief hoog volume, gericht op premium elektrische sedans zoals
het Tesla-model 3. De 1 daarentegen is zijn eerste auto een plug-in hybride coupé beperkt tot 1.500 eenheden wereldwijd.Verwant
- Tesla Cybertruck: geruchtenprijs, releasedatum, specificaties en meer
- Ford EV-rijders kunnen vanaf 2024 12.000 Tesla Superchargers gebruiken
- Tesla roept 363.000 voertuigen terug vanwege veiligheidsproblemen
Als de 2 er bekend uitziet, komt dat waarschijnlijk omdat het verband houdt met het 40.2-concept Volvo geïntroduceerd in 2016. Het is gebouwd op hetzelfde CMA-platform als de XC40, maar hij is alleen verkrijgbaar met een elektrische aandrijflijn met twee motoren, waarvan het vermogen 408 pk en een koppel van 487 pond-voet bedraagt. Elektriciteit wordt opgeslagen in een lithium-ionbatterijpakket van 78 kilowattuur, dat onder het passagierscompartiment is geplaatst. Polestar noemde een rijbereik van 445 kilometer en een trekvermogen van 3.300 pond. Dit laatste cijfer is verrassend hoog voor een elektrische auto in dit segment van de markt.
Aanbevolen video's
De eerste voorbeelden van De 2 wordt in de zomer van 2020 naar de Europese markt verzonden; Polestar heeft grote markten voor elektrische auto's, zoals Noorwegen, Zweden, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Nederland en België, aangewezen als landingsplaatsen op het Oude Continent. Het zal iets later in 2020 beginnen met het bouwen van auto's voor de Chinese en Amerikaanse markt. De eerste exemplaren voor de Verenigde Staten zullen worden afgeleverd aan reserveringshouders in Californië en Washington.
Aanbevelingen van de redactie
- Tesla pronkt met de eerste Cybertruck na twee jaar vertraging
- Met een prijskaartje van minder dan $ 40.000 zal de compacte EX30 van Volvo de meest betaalbare EV zijn, en ook de snelste
- Onderhoudskosten Tesla Model 3: wat kunt u verwachten?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: welke EV-sedan is beter?
- Tesla Cybertruck-prototype gespot met kleine wijzigingen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
