Volvo staat bekend om twee dingen: een obsessie met veiligheid en stationwagons. Veilige en verstandige Volvo-wagons zijn al tientallen jaren in de buitenwijken te vinden, maar de Volvo V90 Cross Country uit 2022 geeft een moderne draai aan dit klassieke Zweedse vervoermiddel.
Inhoud
- Ontwerp en interieur
- Technologie, infotainment en rijhulp
- Rijervaring
- Benzineverbruik en veiligheid
- Hoe DT deze auto zou configureren
- Onze mening
- Moet je er een krijgen?
Volvo’s grootste stationwagen debuteerde als model uit 2017 en krijgt een aantal opmerkelijke updates voor 2022. Er wordt nu het Android Automotive OS uitgevoerd infotainmentsysteem, met ingebouwde Google-functies, zelfs als uw telefoon niet is verbonden. Hij krijgt ook een nieuwe mild-hybride aandrijflijn voor nog meer brandstofefficiëntie. Eindelijk de standaard V90 is stopgezet, waardoor alleen de robuustere Cross Country-versie overblijft.
We brachten een dag door met het testen van de nieuwe aandrijflijn en infotainmenttechnologie van de Cross Country tijdens een rit door New York en New Jersey. Voor 2022 is de wagen alleen verkrijgbaar in de B6-uitvoering met standaard vierwielaandrijving. De prijzen beginnen bij $ 56.295 (inclusief een verplichte bestemmingstoeslag van $ 1.095), maar ons testvoertuig had opties zoals een head-updisplay, een 360 graden camerasysteem en verwarmde achterstoelen, waardoor de geteste prijs op $68,440.
Verwant
- 2022 Mercedes-Benz EQB eerste ritrecensie: een EV die beter is dan zijn benzinebroer of zus
- Volvo onthult de elektrische 2022 C40 Recharge met Android-aangedreven technologie voor in de auto
- Volvo’s opgeheven V60 Cross Country-wagen trekt zijn wandelschoenen aan
Ontwerp en interieur
De huidige styling van Volvo zorgt voor een onderscheidend uiterlijk, terwijl de identiteit van het merk behouden blijft. Het is iets dat veel andere fabrikanten van luxe auto’s hebben geprobeerd – en er niet in zijn geslaagd – voor elkaar te krijgen. De V90 Cross Country heeft de vlakke zijkanten en het rechtopstaande profiel van klassieke Volvo-wagons. Maar waar die stukken Zweeds ijzer eruit zagen alsof ze met alleen een liniaal waren ontworpen, is de Cross Country uit 2022 opmerkelijk strak voor een stationwagen.
De Cross Country-behandeling voegt een plastic carrosseriebekleding en een verhoogde rijhoogte toe, twee toevoegingen van het SUV-type die de enige manier lijken te zijn om een wagen in de Verenigde Staten te verkopen. De Audi A6 Allroad, Mercedes-Benz E450 4Matic All-Terrain en Subaru Outback een vergelijkbare formule volgen, met als doel kopers weg te trekken van de zeer populaire SUV’s door enkele van de stijlkenmerken van die voertuigen te kopiëren.
De V90 deelt ook het Scalable Product Architecture (SPA)-platform van Volvo met de SUV's XC90 en XC60, evenals met de kleinere V60 Cross Country-wagon en de S90 en S60 sedans. Het gebruik van hetzelfde platform voor zoveel voertuigen helpt de kosten te verlagen, maar brengt ook het risico met zich mee dat de technische problemen bij meer modellen toenemen. Dat is echter geen probleem met SPA. Het geeft elk Volvo-model een indrukwekkend gevoel van stevigheid en verfijning.
De huidige styling van Volvo zorgt voor een onderscheidend uiterlijk, terwijl de identiteit van het merk behouden blijft.
Het interieurontwerp is een ander sterk punt van Volvo. Zoals verwacht voor een auto in deze prijsklasse krijg je mooie materialen. Onze testauto had (optioneel) een bekleding van nappaleer, een afwerking van mat hout die eruitzag alsof hij uit een boom kwam, en ingewikkelde luidsprekerroosters voor het audiosysteem van Bowers & Wilkins. Alles was ook netjes geregeld. Het minimalistische ontwerp zag er passend luxe uit en plaatste de bedieningselementen waar ze moesten zijn.
De Cross Country heeft minder hoofdruimte achterin dan de twee andere luxe wagons van vergelijkbare grootte, de Audi A6 Allroad en Mercedes-Benz E450 All-Terrain. De Volvo heeft echter meer hoofdruimte voorin dan de Mercedes, en meer beenruimte voorin dan beide.
Volvo geeft 19,5 kubieke voet laadruimte aan met de achterbank op zijn plaats, en 31,9 kubieke voet met de achterbank neergeklapt. Audi en Mercedes vermelden de laadruimte niet met de achterbank omhoog, maar Mercedes beweert dat zijn wagen 35,0 kubieke meter aan spullen zal inslikken met de achterbank neergeklapt. Het SUV-equivalent van de V90, de Volvo XC90, kan ook worden geconfigureerd om meer laadruimte te bieden, maar alleen als u de stoelen op de derde rij neerklapt.
Technologie, infotainment en rijhulp
De V90 Cross Country wordt standaard geleverd met een 9,0-inch portretgericht touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto connectiviteit (CarPlay wordt na levering toegevoegd via een software-update), een ingebouwde Wi-Fi-hotspot en een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel. Opties zijn onder meer een head-up display en een Harman Kardon-audiosysteem met 13 luidsprekers (600 watt) of het eerder genoemde Bowers & Wilkins-systeem, met 19 luidsprekers en 1.400 watt vermogen.
Voor 2022 schakelt het infotainmentsysteem over naar het Android Automotive OS dat ook in de volledig elektrische versie wordt gebruikt Volvo XC40 Opladen. In plaats van te vertrouwen op intern ontwikkelde apps, heeft Volvo de belangrijkste infotainmentfuncties uitbesteed aan Google, zodat u in plaats van een generiek navigatiesysteem Google Maps krijgt. Google Assistant zorgt voor stembediening en het systeem kan verbinding maken met de Play Store voor apps van derden, zoals Spotify. Android-gebruikers kunnen ook hun persoonlijke profielen met de auto synchroniseren. Over-the-air (OTA) software-updates maken ook deel uit van het pakket.
Volvo zegt dat het systeem volledig iPhone-compatibel is (opnieuw is CarPlay inbegrepen), maar alles wordt standaard ingesteld op Google als er geen telefoon is aangesloten. Dat is geen slechte zaak, aangezien Volvo er goed in is geslaagd het ontwerp van Google te integreren met dat van zichzelf. De Android-remake bracht ook een nieuw ontwerp van het hoofdmenu van het aanraakscherm met zich mee, dat nu grote horizontale tegels bevat die je kunt vegen om menu's te openen. Die gestroomlijnde opstelling compenseert het relatief kleine schermformaat.
Volvo is er goed in geslaagd het ontwerp van Google te integreren met dat van zichzelf.
Het instrumentenpaneel kan ook kaarten met indrukwekkende details weergeven, of u kunt overschakelen naar Volvo’s ‘Calm’-modus en de meeste dingen weglaten om afleiding te minimaliseren.
De standaard rijhulptechnologie omvat waarschuwing bij voorwaartse botsingen, automatisch noodremmen, waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook, rijstrookassistent, run-off-road mitigatie, dodehoekbewaking, waarschuwing voor kruisend verkeer achter, tegemoetkomende rijstrookbeperking en Pilot Assist, dat adaptieve cruisecontrol combineert met geautomatiseerde rijstrook centreren.
Pilot Assist werkte voor het grootste deel goed, hoewel er enkele heuvelachtige delen van de New Jersey Parkway waren waar het haperde. Hoewel dit niet bepaald steile heuvels waren, had de auto nog steeds moeite om een constante snelheid aan te houden. Het is ook de moeite waard om op te merken dat Pilot Assist niet meer mogelijkheden biedt dan technologie in concurrerende voertuigen, en achter onder meer Supercruise van General Motors en Ford komt eraan Blauwe Cruise.
Rijervaring
De mild-hybride aandrijflijn die nieuw is in 2022 bestaat uit een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met zowel een turbocompressor en een elektrische supercharger, een automatische achtversnellingsbak en een kleine elektrische motor. Hij wordt B6 genoemd en heeft een vermogen van 295 pk en een koppel van 310 pond-voet. Dat is 21 pk minder dan de T6-aandrijflijn met alleen benzine uit 2021, maar het koppel neemt toe met 15 lb-ft. Je krijgt ook standaard vierwielaandrijving.
Hoewel hij enige elektrische ondersteuning heeft, is de V90 Cross Country B6 nee Toyota Prius. De motor kan in korte uitbarstingen slechts 13 pk leveren en kan de auto dus niet zelf voortbewegen. In plaats daarvan vervangt hij de conventionele startmotor, waardoor een agressiever start-stopsysteem voor de motor mogelijk is. Het zorgt ook voor een beetje koppel bij het wegrijden uit stops, waardoor de acceleratie soepeler verloopt. Het doel was een lager brandstofverbruik, zonder de rijervaring te verstoren.
De grootste troeven van de Volvo waren de rijkwaliteit en het algehele raffinement.
Met een geclaimde tijd van 0 tot 100 km/uur van 6,1 seconden is de V90 Cross Country B6 1,0 seconde langzamer dan de rivaliserende Audi- en Mercedes-wagens, gebaseerd op de specificaties van die fabrikanten. Dat maakt in de echte wereld echter niet zoveel uit. In onze ervaring had de grote wagen geen moeite om te accelereren vanaf een stop of om in te halen op snelwegen. We waren ook onder de indruk van de combinatie van elektrische en benzinekracht. De acceleratie voelde eigenlijk meer lineair aan dan bij de oude T6-aandrijflijn.
De Cross Country was ook niet bedoeld als prestatieauto. Hoewel hij de bochten met kalmte behandelde, waren de grootste troeven van de Volvo zijn rijkwaliteit en algemene verfijning. Met zijn comfortabele rit (dankzij optionele luchtvering) en stille cabine denken wij dat de Cross Country een uitstekende roadtrip-auto zou zijn. Net als andere recente Volvo’s herinnert het eraan dat luxe auto’s niet sportief hoeven te zijn om plezierig te zijn.
Benzineverbruik en veiligheid
De V90 Cross Country uit 2022 heeft een gecombineerd vermogen van 25 mpg (22 mpg in de stad, 29 mpg op de snelweg). Ter referentie: het vergelijkbare V90 Cross Country T6-model uit 2021 had een gecombineerd vermogen van 24 mpg (20 mpg stad, 30 mpg snelweg), dus de verbeteringen van de 2022 B6 mild-hybrid zijn eigenlijk alleen in stadsverkeer met lagere snelheden het rijden.
Crashtestbeoordelingen voor het 2022-model zijn nog niet beschikbaar, maar het vergelijkbare model uit 2021 kreeg de hoogste ‘Top Safety Pick+’-beoordeling van het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Op het moment van publicatie waren er geen recente veiligheidsbeoordelingen van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) beschikbaar.
Volvo biedt vier jaar garantie op 80.000 kilometer op nieuwe voertuigen en twaalf jaar corrosiebescherming met een onbeperkt aantal kilometers.
Hoe DT deze auto zou configureren
Voor 2022 biedt Volvo de V90 Cross Country alleen aan met de B6-aandrijflijn, vierwielaandrijving en één uitrustingsniveau. Dat houdt het simpel, maar er zijn enkele optionele extra’s waarmee u rekening moet houden.
Om de meeste technologie te krijgen, zouden we het Advanced Package toevoegen, dat een head-up display en 360 graden camerasysteem omvat, evenals een luchtkwaliteitsensor en verbeterde omgevingsverlichting, voor $ 1.700. Audiofielen zullen ook de keuze willen maken voor het high-end Bowers & Wilkins-systeem, ondanks de prijs van $ 4.000.
Om wat meer luxe toe te voegen, zouden we onze ideale Cross Country ook uitrusten met de optionele luchtvering ($1.200) en de Loungepakket ($ 2.800), met bekleding van nappaleer, masserende voorstoelen en een automatisch klimaatsysteem met vier zones controle.
Onze mening
De V90 Cross Country is een uitstekende mix van luxe en functionaliteit, waarbij de verfijning en luxe eigenschappen van een luxe auto worden gecombineerd met de functionaliteit van een stationwagon. Met standaard vierwielaandrijving en veel laadruimte is hij ook een goed alternatief voor luxe SUV’s. Hierin val je zeker meer op dan in een tuinvariant BMW X5.
De Cross Country biedt geen duidelijk voordeel ten opzichte van de Audi A6 Allroad en Mercedes-Benz E450 4Matic All-Terrain wat betreft binnenruimte, maar de cabine is een veel leukere plek om te vertoeven dan het ietwat overspannen interieur van de Duitse wagons. De Subaru Outback biedt veel van de functionaliteit van deze Volvo voor een veel lagere prijs, maar het is absoluut geen luxe auto.
Volvo heeft nu ook een opvallende technische functie in de vorm van Android Automotive OS. Het is een groot pluspunt voor Android-gebruikers, die een vertrouwde installatie en extra functionaliteit krijgen ten opzichte van standaard Android Auto. Zelfs niet-Android-gebruikers zullen het infotainmentsysteem gemakkelijk vinden om mee te werken.
Moet je er een krijgen?
Ja. De klassieke Volvo-wagon is vandaag de dag net zo relevant als altijd.
Aanbevelingen van de redactie
- Mercedes-Benz EQE SUV eerste ritrecensie: jaren 90-look, geavanceerde technologie
- 2022 Volvo C40 Recharge eerste ritrecensie: EV-modestatement
- 2021 Volvo XC40 Recharge eerste rit review: verfijnde EV-subtiliteit
