Review van Pearl RearVision achteruitrijcamera

Pearl achteruitkijkcamera

Adviesprijs $499.99

Scoredetails

Keuze van de DT-redactie

“Als je een achteruitrijcamera wilt die binnen enkele minuten is opgezet en werkt zoals bedoeld, is de RearVision een geweldige aankoop.”

Pluspunten

• Ongelooflijke videokwaliteit en helderheid
• Doodeenvoudig op te zetten
• Overdraagbaar van auto naar auto
• Geen gedoe met kabels of batterijen
• Goed ontworpen mobiele app

Nadelen

• Werkt niet met auto's gemaakt vóór 1996
• De videokwaliteit is niet zo sterk via Bluetooth

In april 2014 heeft de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) van de federale overheid een initiatief genomen Voer een nieuwe regelgeving in die vereist dat alle autofabrikanten tegen mei achteruitrijcamera's aan voertuigen toevoegen 2018. Maar tot de gestelde deadline worden achteruitrijcamera's bij sommige nog steeds aangeboden als optie of als exclusieve functie fabrikanten vragen meer dan duizend dollar om de functionaliteit toe te voegen als onderdeel van een luxere uitrusting pakket.

Er zijn tal van achteruitrijcamera's van derden op de markt die goedkoper zijn, maar de overgrote meerderheid van de camera's gebruikt draden voor stroom en connectiviteit; draden waarvoor vaak door verschillende delen van uw voertuig moet worden geboord. En de weinige draadloze camera's die op de markt zijn, zijn doorgaans ondermaats qua beeldkwaliteit en resolutie.

Om een ​​eersteklas aftermarket-oplossing te bieden, heeft Pearl een volledig draadloze achteruitrijcamera ontwikkeld, genaamd RearVision. Pearl’s aanpak raakt alle zwakke punten van de huidige achteruitrijcamera’s: RearVision is volledig draadloos, uiterst eenvoudig te installeren, gebruikt uw smartphone als display met hoge resolutie, biedt botsingswaarschuwingen en vertrouwt op zowel Bluetooth- als Wi-Fi-connectiviteit om livebeelden direct over te dragen.

Opmerking: RearVision werkt alleen in auto's van modeljaar 1996 of nieuwer met een 12V OBD-II-poort. U moet uw voertuig controleren voordat u het koopt.

Installatie en configuratie

Ondanks onze liefde voor doe-het-zelf-projecten en knutselen, is het idee om gaten in een voertuig te boren verre van aantrekkelijk. De opstelling zonder boren van RearVision is dus aanlokkelijk.

Pearl zegt dat het tien minuten duurt om de RearVision op te zetten. Dat lukte ons in ongeveer vijf minuten – waarvan er twee waren besteed aan het vinden van een schroevendraaier om de kentekenplaat te verwijderen – dus de installatie kostte geen moeite, zelfs niet voor beginners. De camera is kant-en-klaar uit de doos en wordt geleverd met handige geïllustreerde instructies.

Nadat u de kentekenplaat (en eventuele afdekkingen) heeft verwijderd, is het proces net zo eenvoudig als het bevestigen van een metalen frame rond de kentekenplaat en het weer op zijn plaats vastzetten. De hoofd RearVision-eenheid, die twee camera's bevat (een voor overdag en een andere om 's nachts te kunnen zien; Hierover later meer) wordt vervolgens met een enkele veiligheids-torx-schroef aan het frame bevestigd. Dat is het. Helaas zul je afscheid moeten nemen van de oude cover die vol trots verkondigt dat je alma mater bent, of dat je andere auto een Porsche is.

De volgende stap is het koppelen van de RearVision aan uw smartphone, waarvoor u de RearVision-app van Pearl moet downloaden (Android en iOS) en sluit de RearVision-adapter aan op de OBD II-poort van uw voertuig, die zich meestal onder de stuurkolom bevindt. Alle videoverwerking en gegevensoverdracht gebeurt via de OBD II-poort. Binnenin het kleine apparaat zit een achtcoreprocessor en draadloze connectiviteit die als tussenpersoon dienen voor videotransmissie wanneer u uw auto in de achteruit schakelt.

De set bevat ook een telefoonhouder die via een magneet aan het dashboard of de ventilatieopening van uw auto kan worden bevestigd, en aan uw telefoon.

Na een kort onboardingproces binnen de app is de RearVision-achteruitrijcamera klaar voor gebruik.

Ervaring

Onze verwachtingen voor de RearVision waren ongelooflijk hooggespannen. U betaalt tenslotte $ 500 voor een apparaat dat u elke keer gebruikt als u uw voertuig in de achteruit zet. Ook al is de RearVision betaalbaarder en minder invasief dan andere aftermarket-opties, hij is verre van goedkoop.

Maar zelfs met de lat hoog gelegd, slaagde RearVision erin deze te bereiken. Met zijn gezichtsveld van 175 graden en lijnen op het scherm voor geleiding, veranderde het achteruitrijden van een Buick Verano uit 2012 van een voormalige pijn in de nek in niet alleen handig, maar ook plezierig. Het brede gezichtsveld maakte het gemakkelijk om alles en nog wat achter het voertuig te zien.

Als een object of persoon te dichtbij komt voor comfort, piept de RearVision via de OBD II-adapter en geeft een klein waterdruppeleffect over de video weer – bovenop de plaats waar het obstakel zich bevindt. Het geluid is luid genoeg om uw aandacht te trekken – zelfs als de radio aanstaat – en het rimpeleffect is een subtiele visuele aanwijzing die helpt het obstakel te onderscheiden van de omringende gebieden.

Wanneer uw telefoon horizontaal is geplaatst, toont de RearVision-app u de volledige groothoekfeed over het hele scherm. Verticaal geplaatst toont de app twee afbeeldingen: het volledige 175 graden overzicht van wat RearVision ziet, en een andere erboven waarmee je kunt kiezen uit drie afzonderlijke locaties van de genoemde videofeed om in te zoomen voor een close-up Look.

Wat ons opvalt is de videokwaliteit van de RearVision. Bij daglicht is de video absoluut verbazingwekkend, vooral in combinatie met een grotere telefoon, zoals een iPhone 7 Plus of Google Pixel XL. Er is duidelijke vervorming rond de randen van de video, maar dat is te verwachten met zo'n groothoeklens voor de kleine 1/3-inch CMOS-sensor. Daarnaast is het beeld zo helder als maar kan en kan het zelfs de kleinste obstakels oppakken – zoals uw kitten die op de een of andere manier naar buiten is geslopen.

Ook 's nachts presteert de camera goed. Een van de twee camera's in de omlijsting heeft een infraroodsensor. Wanneer u RearVision 's nachts gebruikt, schakelt het systeem automatisch over naar deze camera en gebruikt het de achterlichten van uw voertuig om het pad erachter te verlichten.

De beeldkwaliteit is zowel overdag als 's nachts onberispelijk, zolang de verbinding maar sterk is. Het is belangrijk om op te merken hoe de RearVision werkt wat betreft het verzenden van de live videobeelden. De standaardmethode voor videotransmissie is Wi-Fi. Wanneer Wi-Fi om de een of andere reden niet werkt, keert het systeem terug naar Bluetooth.

In de twee maanden dat we het apparaat hebben gebruikt, kunnen we ons slechts drie keer herinneren dat het overschakelde naar Bluetooth (er verschijnt een melding waarin staat dat het Bluetooth via Wi-Fi gebruikt). En tijdens deze momenten merkten we een aanzienlijke afname van de videokwaliteit, maar het was nog steeds goed genoeg om te zien wat zich achter het voertuig bevond.

Als je je afvraagt ​​hoe de camera’s zonder bedrading van stroom worden voorzien, is dat mogelijk dankzij een interne batterij die voortdurend wordt opgeladen via geïntegreerde zonnepanelen onder het frame. Zelfs op bewolkte dagen werkte de RearVision zonder problemen en vertoonde nooit tekenen van een bijna lege batterij.

Het enige probleem dat we tegenkwamen met de RearVision was het zicht in minder dan ideale situaties. Toen het bijvoorbeeld regende, zorgde het licht dat werd gebruikt om de kentekenplaat van het voertuig te verlichten ervoor dat de waterdruppels op de lenzen extreem helder oplichtten, waardoor de videofeed vrijwel onbruikbaar werd. Het is echter vermeldenswaard dat dit niet zozeer de schuld van RearVision was, maar eerder de vorm van de achterkant van de Verano. Om de een of andere reden is de achterbumper zo gekanteld dat de lenzen op de RearVision-eenheid meer werden blootgesteld, zowel aan regen als aan het kentekenverlichting. Bij de meeste andere voertuigen zou de eenheid lang niet zo blootgesteld zijn, wat dit zou moeten voorkomen.

Om veilig rijden te bevorderen en om aan specifieke wetten te voldoen, beperkt Pearl RearVision tot het gebruik ervan alleen wanneer u 16 km per uur of minder rijdt. Wanneer u geen back-up maakt, schakelt de RearVision-app over naar de dashboardinterface, die aanpasbare snelkoppelingen biedt naar uw meest gebruikte apps op uw telefoon. Onze configuratie omvat bijvoorbeeld Apple Music, Apple Maps en Waze. Het is een slim app-ontwerp dat het proces vereenvoudigt wanneer u van plan bent andere apps voor uw rit te gebruiken.

Op Android kunt u RearVision zo instellen dat het automatisch wordt geopend wanneer u in de auto stapt. Op iOS bent u beperkt tot een pushmelding wanneer u in uw auto stapt, maar een simpele veegbeweging brengt u rechtstreeks naar de app.

Als achteruitrijcamera's in het algemeen nieuw voor je zijn, zal er een beetje een leercurve zijn. Het is even wennen om de camera boven je spiegels te vertrouwen, maar als je het eenmaal onder de knie hebt, wordt het een tweede natuur.

Garantie informatie

Pearl biedt drie jaar garantie en een geld-terug-garantie van 30 dagen. Als uw RearVision tijdens regelmatig gebruik defect raakt, zal Pearl het apparaat repareren of vervangen. Deze garantie is overdraagbaar in het geval dat een RearVision-eenheid wordt verkocht als onderdeel van een gebruikte auto, maar de garantiedatum is nog steeds gebaseerd op de oorspronkelijke aankoopdatum.

Onze take

De RearVision zit qua prijs ergens in het midden: het is niet de meest betaalbare achteruitrijcamera die er is, maar hij is ook niet buiten bereik. Het is zonder twijfel de minst invasieve en meest indrukwekkende optie over de hele linie.

Is er een beter alternatief?

Vergeleken met wat we op de markt hebben gezien – zowel qua specificaties als qua bruikbaarheid – is er niets vergelijkbaars. Als de kosten de grootste factor zijn bij uw aankoop, kunt u een goedkopere optie vinden, maar je offert de eenvoud van de installatie en de kwaliteit van de video op, wat volgens ons de rechtvaardiging is kosten.

Hoe lang blijft dat zo?

Theoretisch zal een RearVision-eenheid meegaan zolang Pearl het specifieke model via zijn app blijft ondersteunen. Er zijn niet veel faalpunten op het apparaat, maar afhankelijk van de regio waarin u rijdt, kunnen de elementen na verloop van tijd hun tol eisen. Pearl is een nieuwe startup, dus we hebben geen historische gegevens om naar te verwijzen, maar het bedrijf is opgericht door drie voormalige Apple-ingenieurs, als dat een troost mag zijn.

Moet je het kopen?

Ja, als u op zoek bent naar een achteruitrijcamera en u zich geen zorgen wilt maken over het doorboren van uw voertuig, dan is de RearVision een geweldige aankoop. Het is een beetje duur voor een gadget voor één doel dat je niet altijd gebruikt, maar in tegenstelling tot andere achteruitrijcamera's is er geen verborgen installatiekosten of omslachtig gedoe om het werkend te krijgen, wat het alleen al de prijs waard maakt – en nog meer als het u ervan zou kunnen weerhouden om in de problemen te komen een ongeluk.

Aanbevelingen van de redactie

• De beste achteruitrijcamera's
• Nissans Rear Door Alert zorgt ervoor dat bestuurders geen kinderen of huisdieren achterlaten