Chris Digital In-Car Assistant Review: houd je ogen op de weg gericht

Chris Digitale In-Car Assistant hands-on

Adviesprijs $399.99

“Chris is een stemcommando en gebaar dat niet de oppas is die telefoonverslaafde bestuurders in de auto nodig hebben.”

Pluspunten

• Het handsfree systeem is veilig voor gebruik in de auto
• Berichten werken goed
• Compact en gemakkelijk te monteren
• Spraaknavigatie is duidelijk

Nadelen

• Gebaren kunnen onbetrouwbaar zijn
• Stembediening kan onbetrouwbaar zijn
• Duur
• Nog geen iOS-app

De namen Siri, Alexa en Cortana maken nu deel uit van het lexicon en worden voor altijd geassocieerd met virtuele assistenten die op hun respectievelijke platforms nuttige antwoorden en luchtige pogingen tot humor geven. Deze ongebruikelijke namen vallen op, dus waarom zou een bedrijf voor digitale assistenten in de auto dat doen? Chris all-in gaan voor Chris, een bekende en vaak gehoorde naam? Chris’ oprichter en CEO Holger Weiss legde uit:

“We wilden tijdens de ontwikkeling een genderneutrale naam”, vertelde hij ons. “Maar toen zagen we het verband met Sint-Christoffel, de patroonheilige van de reizigers, en die bleef hangen.”

We zaten met Holger en Chris in een auto en navigeerden een uur lang door enkele van de drukste straten van Londen om te zien of Chris Alexa voor uw auto.

Mijn maat Chris

Het gebruik van Alexa-voor-de-auto als afkorting voor waar Chris over gaat, werkt in principe, maar is niet strikt accuraat. Hoewel Alexa met veel verschillende taken te maken heeft, van het bestellen van producten tot het aandoen van de verlichting in de woonkamer, is het de missie van Chris om te voorkomen dat je in de auto met je telefoon rommelt. Het is niet nodig om in detail uit te leggen waarom het gebruik van uw telefoon tijdens het rijden een slecht idee is. Het is in veel landen illegaal, en in allemaal dom en gevaarlijk.

Chris haalt de dingen die we vaak op onze telefoons willen doen tijdens het rijden, van het apparaat en plaatst ze in een handige op het dashboard of de voorruit gemonteerde eenheid die alleen met de stem kan worden bediend gebaar. Het heeft geen touchscreen, dus er zal geen reactie volgen. Chris verwerkt de navigatie, oproepen, berichten en het afspelen van muziek met wisselend succes.

Chris maakt via Bluetooth verbinding met je telefoon, en dit is essentieel omdat deze geen eigen dataverbinding heeft. Het toestel heeft vijf microfoons: vier aan de achterkant die de voorruit gebruiken om het geluid te versterken, en één aan de voorkant: een luidspreker en een 2,1-inch LCD-scherm. Het scherm toont grote, duidelijke pictogrammen om opdrachten te begeleiden en reageert op uw stem of drie basisgebaren: een veegbeweging, een high-five of een duw/trekbeweging.

Als je een nieuwe auto bezit, is Chris niets voor jou

U denkt misschien dat uw in-car entertainmentsysteem dit allemaal al regelt. Android Auto En Apple CarPlay Het zijn competente, nog steeds groeiende systemen, en veel auto’s beschikken al over uitgebreide stembediening, of zullen dat in de nabije toekomst hebben. BMW liet zijn eigen zien stem- en gebarensysteem korting op MWC 2019 bijvoorbeeld. Chris concurreert niet met deze systemen, het is voor mensen met oudere auto’s die niet over zulke hightech features beschikken.

Hij past eenvoudig in elke auto en vereist slechts een bevestigingspunt op het dashboard of de voorruit en een 12 volt stopcontact in het voertuig. Dat is het. Als je je telefoon momenteel kunt opladen met een autolader, kun je Chris toevoegen. Het apparaat is klein genoeg om geen belemmering te veroorzaken, en eenvoudig zo ontworpen dat het niet misplaatst lijkt. Er zit zelfs een kleine batterij in voor ongeveer drie uur gebruik zonder aparte voeding.

Het scherm is behoorlijk helder en zou zichtbaar moeten zijn in direct zonlicht, op voorwaarde dat het naar je toe gericht is; maar de zon die door de voorruit scheen in de Ford Galaxy waarin we Chris testten, zorgde wel voor verwarring bij het gebruik van gebaren. De sensor had moeite met zien, dus in plaats daarvan werd stem gebruikt.

De stemherkenning is deels Chris’ eigen systeem, en deels verzorgd door stemexperts Nuance. Het reageert op een 'hey Chris'-wakeword en luistert niet als je alleen maar Chris zegt, of zelfs hallo Chris, en helpt chauffeurs met vrienden die Chris heten, met een potentieel frustrerende situatie om te gaan. In onze korte tijd met Chris reageerde het redelijk goed, hoewel het problemen had met het begrijpen van enkele van de meer complexe locatienamen voor navigatie. Bij het dicteren van een sms-bericht was het echter elke keer nauwkeurig.

Chris is heel duidelijk, en we hadden er geen probleem mee om te begrijpen wat er werd gezegd. Het volume wordt aangepast met behulp van het duw-/trekgebaar en het was luid genoeg om gemakkelijk te horen in het stille voertuig. Het is echter wel afhankelijk van enige connectiviteit, en er was enige stemvervorming die leek te worden veroorzaakt door netwerkonderbrekingen. De telefoon die in onze test met Chris was verbonden, was op dat moment aan het roamen, wat waarschijnlijk het probleem zou verklaren. Momenteel maakt Chris verbinding met een Android app, en een iOS-app zou in de nabije toekomst moeten verschijnen.

Wat doet Chris?

Navigatie is waar Chris in moet uitblinken, omdat het een van de belangrijkste redenen is waarom we onze telefoon in de auto gebruiken. De Chris-eenheid heeft geen eigen GPS-antenne en vertrouwt in plaats daarvan op die in je telefoon, een beslissing die volgens Weiss is genomen vanwege de kosten. Het maakt ook geen gebruik van uw standaard kaarten-app en heeft Here-kaarten geïnstalleerd, die het gebruikt om u rond te leiden via visuele en audio-instructies.

De audio werkt goed, maar de instructies op het scherm zijn niet zo complex en informatief als Google of Apple Maps. Ze tonen de route op een zwarte achtergrond en schakelen over naar grote richtingmarkeringen wanneer je moet afslaan, maar er worden geen straatnamen of details weergegeven, en ook geen snelheidslimieten of plaatsnamen. Het is kaal. Het hielp onze chauffeur om door de straten van Londen terug te keren naar zijn startpunt, wat de doeltreffendheid ervan aantoont, maar we hebben het niet in andere omgevingen getest.

Berichten en oproepen kunnen met uw stem worden geactiveerd en worden vanaf uw telefoon doorgestuurd naar de luidspreker van Chris. Het koppelt momenteel aan sms- en WhatsApp-berichten en het werkte voor beide heel goed. Er is op beide systemen zonder problemen een bericht gedicteerd en verzonden, en de antwoorden worden aan u voorgelezen. Je kunt Chris vragen nieuwe berichten te lezen, maar oude berichten van één persoon niet terugroepen. Het is nog niet slim genoeg.

Op voorwaarde dat je tijdens het autorijden niet eindeloos berichten verzendt of diepgaande gesprekken voert, zal Chris behulpzaam zijn. Als u echter op enig moment uw concentratie verliest, is het wellicht niet mogelijk een bericht terug te lezen of gesprekken terug te halen. Voor incidenteel gebruik, bijvoorbeeld om iemand te laten weten dat je te laat komt, is dat prima. Hoe dan ook, in al deze situaties zal het ook veel veiliger zijn dan het gebruik van uw telefoon.

Chris kan muziek afspelen die op je telefoon is opgeslagen, maar alleen via de luidspreker in het apparaat zelf. Er zijn plannen om te proberen Chris te integreren met een Bluetooth-systeem in een auto – bijvoorbeeld in een aftermarket-headunit – maar voorlopig lukt dat niet, en dat is jammer. Je zou niet naar veel muziek willen luisteren via de luidspreker van Chris, omdat deze geen bas en totaalvolume heeft, maar het zal waarschijnlijk acceptabel zijn voor gesproken woord. De zijwaartse veegbewegingen worden gebruikt om van nummer te wisselen, en de high-five om nummers te pauzeren en af ​​te spelen. Het is eenvoudig en intuïtief; de betrouwbaarheid was tijdens onze rit echter relatief laag.

Maakt Chris uw auto slimmer?

Ja dat doet het. De echte vraag zou moeten zijn of je Chris überhaupt in de auto wilt gebruiken. In onze korte tijd met Chris was het succespercentage voor het herkennen van stemmen en gebaren niet hoog genoeg, en dat is een probleem. Als Chris vervelend is, niet begrijpt waar we heen willen, of onze moeder probeert te bellen in plaats van iemand die Mark heet, gaan we daar geen gebruik van maken. Het probleem van mensen die gevaarlijk hun telefoon gebruiken tijdens het autorijden is heel reëel, en dat komt vaak omdat de interface bekend is en dat ook doet alles wat we snel willen, dus elke vervangingsoplossing moet uitstekend zijn als we willen voorkomen dat mensen naar hun product grijpen telefoon.

Dan is er nog de motivatie om zo’n apparaat te gebruiken. Chris is gemakkelijk in de auto te plaatsen, neemt niet veel ruimte in beslag en zal de batterij van de telefoon niet op dezelfde manier leegmaken als een navigatieapparaat. Maar de telefoon is altijd bij ons, en om Chris in de auto te krijgen, moet je 300 Britse ponden uitgeven, of ongeveer $ 400. Er zijn geen abonnementskosten verbonden aan het gebruik ervan en het bedrijf belooft voortdurende software-updates met nieuwe functies, maar dat is nog steeds veel geld om uit te geven.

Het wordt ook geconfronteerd met verrassend veel concurrentie. Bedrijven vinden het leuk Kenwood En Pionier beide maken hoofdunits van DIN- en dubbel DIN-formaat voor auto's met Android Auto of Apple CarPlay, en deze kosten ongeveer $ 500. Ze worden niet alleen geleverd met tal van functies, maar kunnen ook worden gekoppeld aan de luidsprekers van uw auto.

Hoewel het gebruik van uw telefoon gevaarlijk en/of illegaal is, is het gebruik van het entertainmentsysteem in uw auto dat niet. Het gebruik van Chris zal waarschijnlijk geen problemen opleveren, omdat u niets hoeft aan te raken. De allesomvattende wet van het niet goed besturen van een voertuig is echter van toepassing op alles, van eten tot make-up aanbrengen tijdens het rijden – kan worden gebruikt als je naar Chris gebaart en terwijl je bezig bent over de weg zwaait Het.

Conclusie

Pas door een langere test waarbij we achter het stuur zitten met Chris in de auto, zullen we begrijpen hoe nuttig het is. maar de toewijding van het bedrijf om te voorkomen dat we onze telefoons gebruiken tijdens het autorijden moet worden toegejuicht, en iets dat we allemaal zouden moeten doen luister. Een groot percentage van de auto's op de weg heeft geen telefoonintegratie omdat ze te oud zijn, en Chris is de oplossing.

Chris is beschikbaar voor officieel kopen in het Verenigd Koninkrijk en Duitsland op dit moment, en Weiss liet ons weten dat het plan is om het apparaat dit jaar in de VS te koop te hebben. Het heeft al enkele Chris-eenheden naar de VS verzonden, na voltooiing van de Kickstarter-campagne.

In onze tijd met Chris was het duidelijk dat het nog in de kinderschoenen staat voor de eenheid en de technologie, en we begrepen dat er nog steeds aan wordt gewerkt. De basis van een sterk, nuttig en veiligheidsverhogend product is aanwezig, en mits het snel wordt ondersteund en ontwikkeld, heeft Chris een aanzienlijk potentieel.

Aanbevelingen van de redactie

• De beste gebruikte autowebsites in 2023
• Elke auto compatibel met Apple CarPlay
• Kijk hoe Ford zijn nieuwe generatie rijhulptechnologie test tijdens een megaroadtrip
• De coolste autogadgets
• Wil je lid worden van het Android-leger? Hier zijn alle auto's met Android Auto