2024 GMC Sierra EV onthuld in Denali-uitvoering van 754 pk

De pick-up trucks Chevrolet Silverado en GMC Sierra zijn een tweeling, en dat zal ook zo blijven als ze elektrisch gaan.

Chevy onthulde zijn Silverado EV op CES 2022, en nu is het de beurt aan GMC. De GMC Sierra EV uit 2024 leent een aantal belangrijke kenmerken van zijn Chevy-broer of zus, evenals de eerste elektrische vrachtwagen van GMC: de Hummer EV. Sommige van deze functies zijn twintig jaar geleden door General Motors geïntroduceerd op niet-elektrische vrachtwagens, en maken nu een comeback.

Je kunt nu een Sierra EV reserveren, maar de levering zal naar verwachting pas begin kalenderjaar 2024 beginnen. De productie begint met een high-end Denali Edition 1-model, terwijl andere versies arriveren voor het modeljaar 2025.

Ontwerp

De Sierra EV actualiseert de ontwerptaal van de interne verbranding GMC Sierra voor het elektrische tijdperk. Een grote grille is niet langer nodig voor koeling, maar het is nog steeds een belangrijk stylingelement waar ontwerpers zich niet van wilden losmaken. Sharon Gauci, uitvoerend directeur van Global Design van GMC, legde dit aan Digital Trends en andere media uit in een online briefing voorafgaand aan de lancering van de truck onthullen. De vorm van de grille is nu omlijnd met lichten, met een verlicht GMC-logo.

Net als de Hummer EV en Silverado EV maakt de Sierra EV gebruik van GM's Ultium modulaire batterijarchitectuur wat onder meer betekent dat het batterijpakket een integraal onderdeel is van de constructie. Dus in tegenstelling tot de meeste andere vrachtwagens, inclusief de concurrent Ford F-150 Bliksem — de Sierra EV heeft geen apart frame. Ook de cabine en het bed bestaan ​​uit één stuk, wat allemaal bijdraagt ​​aan een grotere structurele stijfheid.

De Sierra EV leent ook de Midgate-opstelling van de Silverado EV. Voor het eerst gezien op de Chevy Avalanche en Cadillac Escalade EXT Begin jaren 2000 konden het schot en het glas achter de cabine worden verwijderd, waardoor het bed effectief werd verlengd. Gecombineerd met de uitklapbare MultiPro-achterklep van de Sierra met interne verbranding, kan deze de standaard bedlengte van 1,5 meter en 11 inch uitbreiden tot 3 meter en 10 inch. Een frunk (GMC noemt het de “eTrunk”) biedt ook overdekte opslagruimte.

Omdat hij wordt gepresenteerd als een premiumvoertuig, krijgt de Sierra EV luxe interieurmaterialen zoals houtafwerking met open poriën en roestvrijstalen luidsprekerroosters voor het Bose-audiosysteem. Maar het ontwerp zelf, met een vrijstaand portret-touchscreen en een rechthoekig instrumentenpaneel, lijkt verdacht veel op de Ford Mustang Mach-E cabine. Het touchscreen heeft zelfs dezelfde grote volumeknop als de Ford. We hopen dat de advocaten van GMC er klaar voor zijn.

Technologie

De Denali Edition 1 krijgt een 16,8-inch touchscreen, 11,0-inch digitaal instrumentenpaneel en 14,0-inch head-up display. Het scherm ondersteunt software-updates via de ether (OTA). Apple CarPlay/Android Auto connectiviteit zal waarschijnlijk ook worden opgenomen.

Vierwielbesturing, iets waar GMC in 2002 mee kwam Quadrasteer-systeem, is ook beschikbaar. Daartoe behoort ook de CrabWalk-functie van de Hummer EV, die de voor- en achterwielen in dezelfde hoek draait voor diagonaal rijden bij lage snelheid.

Er staat ook een adaptief luchtveersysteem op het menu, met een automatische nivelleringsfunctie waarmee de truck tot 5,5 cm omhoog of omlaag kan worden gebracht. Leuk vinden andere GM EV'swordt het regeneratief remmen bestuurd door een stuurwielpeddel, met echte rijeigenschappen met één pedaal.

GM is inmiddels bekend Super Cruise-systeem, dat al beschikbaar is op niet-elektrische Sierra-modellen, maakt handsfree rijden op in kaart gebrachte stukken snelweg mogelijk, met automatische rijstrookwissels. En het werkt tijdens het trekken van een aanhanger, belooft GMC.

Specificaties

De initiële Sierra EV Denali Edition 1-versie zal twee elektromotoren hebben die naar alle vier de stroom sturen wielen, met een gecombineerd vermogen van 754 pk en 785 pond-voet koppel in wat GMC Max Power noemt modus. Als die modus is ingeschakeld, beweert GMC dat de Sierra EV zichzelf in minder dan 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u zal lanceren. Dat is niet zo snel als de geclaimde tijd van 0 tot 100 km/uur van de Hummer EV in 3,0 seconden, maar hij zal nog steeds een basis-Porsche 718 Boxster verslaan.

GMC heeft de grootte van het batterijpakket niet bekendgemaakt, maar zei dat de Sierra EV een bereik van maximaal 640 kilometer zal bieden. Het is vermeldenswaard dat deze cijfers over acceleratie en actieradius overeenkomen met die van de Silverado EV. Het maximale trekvermogen is met 9.500 pond iets lager, vergeleken met 10.000 pond voor de Chevy. Beide vrachtwagens hebben een identiek maximaal laadvermogen van 1.300 pond.

Met standaard snelladen met 350 kW DC kan de Sierra EV volgens GMC in 10 minuten opladen een actieradius van 160 kilometer herstellen. Het heeft ook 10 ingebouwde stopcontacten (waaronder zowel 120 volt als 240 volt) voor het voeden van gereedschappen en apparaten, en kan een vermogen van 10,2 kW leveren om andere EV's op te laden, of om noodstroom in huis te leveren.

Prijzen

Terwijl de Hummer EV meer speelgoed is, is de Sierra EV bedoeld als een echte vrachtwagen gericht op de bestaande klanten van GMC. Maar voorlopig zal het nog duur zijn. De volledig geladen Denali Edition 1 lanceringsversie zal beginnen bij $107.000 – bijna dezelfde prijs als de Hummer EV-editie 1.

De Denali Edition 1 wordt gevolgd door een standaard Denali-model, een AT4 offroad-model en een Elevation-uitrustingsniveau. Deze laatste zal als basismodel dienen en een startprijs van $ 50.000 hebben. In tegenstelling tot Chevy heeft GMC nog niet gesproken over een werkwagenversie van de Sierra EV, dus het zou zich voorlopig uitsluitend op particuliere kopers kunnen richten, in plaats van op bedrijven.

Ondertussen groeit het aantal elektrische vrachtwagens. De Ford F-150 Bliksem is een elektrische versie van Amerika’s bestverkopende auto die lovende kritieken krijgt. De Riviaanse R1T is een iets kleinere vrachtwagen, maar met dezelfde premiumambities als GMC. Maar de grootste rivaal van de Sierra EV zou wel eens die van de Sierra EV kunnen zijn Chevrolet Silverado EV broer of zus, die de meeste van de belangrijkste kenmerken van de GMC deelt en een breder scala aan configuraties zal hebben die zich uitstrekken tot lagere prijsniveaus.

Aanbevelingen van de redactie

• GM is van plan Apple CarPlay voor EV's uit te faseren en all-in te gaan op Android-integratie
• Het Ram EV-concept geeft een voorproefje van de elektrische toekomst van het vrachtwagenmerk
• Buick kondigt plan aan om volledig elektrisch te gaan met een verbluffend EV-concept
• De 2024 Chevrolet Silverado EV is een elektrische pick-up die is gebouwd voor werk en ontspanning
• Sony zou de EV-markt kunnen betreden met zijn Vision-S-voertuigen