Bij CES 2023BMW heeft aangekondigd dat zijn OS 9-platform, gepland voor release in 2023, het eerste van het bedrijf zal zijn met een infotainmentsysteem dat volledig op Android Auto Open Source draait (AAOS) platform. Met de update zal BMW een meer kaartgerichte aanpak hanteren en meer apps van derden in zijn besturingssysteem verwerken.
BMW gebruikt Linux als basis voor zijn software ik rij interface, waardoor het bedrijf volledige controle kreeg over de volledige softwarestack. De overstap naar AAOS vertegenwoordigt echter een technologische verschuiving en een interface-update voor BMW. Leuk vinden Android Eigenlijk moedigt AAOS ontwikkelaars aan om 'skinned'-versies van Android Auto voor hun voertuigen te maken.
AAOS ondersteunt ook app-integratie van derden. BMW zegt dat het de Aptoid app store voor zijn platform zal gebruiken. Hoewel BMW aarzelde om een reden te geven voor het niet correct gebruiken van Google Play, is gegevensprivacy de waarschijnlijke oorzaak.
Verwant
- Vergeet wachten! Hier vindt u alle CES 2022-technologie die u nu kunt kopen
- Na negen jaar Android en Windows te hebben gebruikt, is dit de reden waarom ik all-in ben in het ecosysteem van Apple
- Dit is de reden waarom de snelle M-divisie van BMW nog geen elektrische auto heeft uitgebracht
Eén belangrijk onderscheid: AAOS is niet hetzelfde als Google Automotive Services (GAS), dat u aantreft in Volvo- en Ford-voertuigen. BMW wilde afzien van het verlenen van licenties voor een volledig geïntegreerd in-car-platform, en er zijn veel concessies op het gebied van gegevensprivacy die de autofabrikant zou moeten doen. Door GAS te implementeren, krijgt Google in wezen toegang tot al uw gegevens, en dat maakt BMW ongemakkelijk.
Aanbevolen video's
Op de vraag of BMW de komende volledige CarPlay-ervaring van Apple zou overnemen, zeiden bedrijfsvertegenwoordigers dat dit niet “binnen de reikwijdte” van hun plannen lag. BMW lijkt huiverig om de controle over het instrumentenpaneel (het scherm achter het stuur) uit handen te geven.
Waarom Android, en waarom nu?
AAOS geeft autofabrikanten de mogelijkheid om de complexiteit te beheersen. BMW zegt dat de kerncodebasis voor de 7-serie 150 miljoen regels code bedraagt. Een wereldwijd team van 8.000 ontwikkelaars en IT-experts voert dagelijks meer dan 100.000 softwarebuilds uit voor BMW, waarbij vaak parallel aan 3.000 builds per uur wordt gewerkt.
Met AAOS kan BMW zijn infotainmentsoftwarestack beter beheren, apps van derden implementeren en een vloeiendere gebruikersinterface creëren. De AAOS-ontwikkelaarsrichtlijnen suggereren dat autobedrijven hun apps ook van een merk voorzien, zodat BMW zijn eigen apps kan blijven bouwen terwijl ze het AAOS-app-ontwerpethos gebruiken.
Er bestaat ook niet één ‘platform’ voor de software in een auto. Infotainment is doorgaans open source-software. Veiligheids- en rijhulpfuncties zijn vaak gelicentieerde of modulaire oplossingen, en realtime-functies zijn bijna altijd OEM-overstijgend en gebouwd op de Autosar platform. AAOS is een betrouwbaar platform om al die punten met elkaar te verbinden, althans voor BMW. ADAS en de gedeelde servicelagen blijven Linux-builds.
Zoals veel autofabrikanten is BMW zich ervan bewust dat zijn klanten zich in een digitale omgeving bevinden. Touchscreens zijn bekend, zelfs in auto's, en mobiele interfaces op telefoons en tablets zijn de manier waarop veel mensen dagelijks met de wereld omgaan. AAOS helpt BMW een mobielere ervaring in de auto te creëren zonder te proberen het stuur na te bootsen, en biedt een stevige basis Een reeks richtlijnen voor ontwikkelaars, maar voldoende vrijheid om autobedrijven unieke ervaringen te laten creëren van hen.
2023 zal een tijd zijn dat BMW zijn strategie achter Android Auto Open Source opnieuw uitlijnt. Het bedrijf zegt dat sommige bestaande iDrive 8-voertuigen, die een volledig op Linux gebaseerd platform hebben, een “iDrive” zullen krijgen 8,5-inch build die veel lijkt op iDrive 9 en OS 9, die een grotere focus zal hebben op BMW's kaartapp en aanraking interactiviteit. De halve stap iDrive 8.5 zal geen volledige AAOS-build zijn, maar het zal wel zo aanvoelen.
Aanbevelingen van de redactie
- Aska’s belachelijke vliegende auto ter grootte van een SUV komt dichter bij de realiteit op CES 2023
- Motorola MA1 geeft uw auto draadloos Android Auto
- Wil je lid worden van het Android-leger? Hier zijn alle auto's met Android Auto
- Hier opent Mobility de markt voor het delen van ritten met SoMo op CES 2019
- Exclusief: na jaren van weerstand staat Porsche nu open voor het aanbieden van Android Auto
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
