Propella 2.2 eBike Review: lichtgewicht, betaalbaar en leuk

Propella 2.2 eBike

Adviesprijs $999.00

Scoredetails

DT aanbevolen product

Pluspunten

• Betaalbaar
• Lichtgewicht voor een ebike
• Comfortabel
• Leuk om te rijden
• Laadt snel op

Nadelen

• Enigszins beperkt bereik
• Gemiddelde componentenset
• Geen ingebouwde verlichting

Ook al maken e-bikes het nu goed het snelst groeiende segment van de fietsindustrieEr moeten nog een aantal hindernissen worden overwonnen voordat ze bredere acceptatie door de mainstream krijgen. Misschien wel de grootste van deze hindernissen is de perceptie dat deze fietsen onbetaalbaar duur zijn, wat wordt versterkt door het feit dat sommige modellen ruim $ 5.000 kosten. Maar naarmate de markt volwassener wordt, beginnen we het nu te zien enkele solide opties komt ruim onder die prijs binnen, inclusief de nieuwe Propella 2.2, die verrassend veel waarde biedt in een fiets die er geweldig uitziet en ook heel leuk is om te rijden.

De Propella ebike is verkrijgbaar in zowel single-speed als zeven-speed modellen en heeft een zeer portemonnee-vriendelijke prijs (althans in ebike-termen) die begint bij slechts $ 999. Dat brengt hem concurrerend in lijn met veel traditionele fietsen op de markt, ondanks het feit dat hij is uitgerust met een achternaafmotor van 250 watt en een accupakket van 36 volt, 7 ampère-uur. Deze componenten geven deze ebike een solide prestatieniveau en maken hem tot een haalbare optie voor iedereen die op de markt voor elektrische fietsen wil springen, maar daar niet veel geld aan wil uitgeven Dus.

Onlangs kreeg ik de kans om uitgebreid op de 7-versnellingsversie van de Propella ebike te rijden en ik ben over het algemeen behoorlijk onder de indruk geraakt. De toevoeging van het versnellingssysteem, dat gebruik maakt van een Shimano Altus M310 derailleur, geeft de fiets een niveau van veelzijdigheid dat zijn single-speed broer of zus niet kan evenaren. Deze upgrade brengt een premie van $ 200 met zich mee, maar zelfs met $ 1199 is de Propella 2.2 nog steeds aanzienlijk goedkoper dan de meeste concurrenten.

De zevenversnellingsbak wordt gecombineerd met vijf niveaus van trapondersteuning van de ingebouwde elektromotor. Dit geeft rijders voldoende opties om uit te kiezen, waarbij ze naadloos kunnen schakelen tussen versnellingen en vermogensmodi om aan hun individuele behoeften te voldoen. Het kostte eigenlijk een paar ritten om de optimale instellingen te vinden, maar toen ik dat deed, kon ik behendig steile heuvels beklimmen en in een goed tempo verder rijden, terwijl ik ook de levensduur van de batterij spaarde. Wanneer u voor het eerst op een e-bike rijdt, is er een natuurlijke neiging om de trapondersteuning naar het hoogst mogelijke niveau te brengen en zo snel mogelijk mee te cruisen. Maar die aanpak kan ertoe leiden dat de batterij vrij snel leeg raakt, dus het vinden van de juiste balans is cruciaal voor het maximaliseren van het bereik.

Daarover gesproken, Propella geeft het geschatte bereik voor dit model op van tussen de 30 en 40 mijl voordat de batterij moet worden opgeladen. Uiteraard fluctueert dit afhankelijk van hoeveel u vertrouwt op de trapondersteuningsmodi en hoeveel moeite u zelf doet. Toch zijn die cijfers relatief kort als je bedenkt dat er nu enkele e-bikes zijn die een bereik hebben meer dan het dubbele wat Propella te bieden heeft. Dit betekende dat ik vaak de levensduur van de batterij nauwlettend in de gaten hield en het gebruik van de hogere niveaus van trapondersteuning te lang vermeed, anders zou de batterij halverwege de rit leeg raken.

Met 35 pond is de Propella 2.2 relatief licht volgens ebike-normen. Dit is een belangrijke troef als het gaat om het maximaliseren van de levensduur van de batterij en het bereik dat u in de echte wereld zult krijgen. Omdat hij vrij slank is, is de fiets gemakkelijk te trappen, zelfs als de motor uitgeschakeld is. Hetzelfde kan niet gezegd worden van de meeste andere e-bikes die ik heb gereden – waarvan er vele veranderen in zware, lompe beesten als hun batterijen leeg zijn. Dat is hier niet het geval en ik merkte dat ik routinematig vrolijk verder zweefde zonder enige trapondersteuning, wat uiteraard helpt om de levensduur van de batterij aanzienlijk verder te verlengen.

Zoals gezegd biedt de Propella ebike vijf niveaus van trapondersteuning, hoewel we meestal slechts drie van die niveaus zo opvallend vonden. Niveaus 1 en 2 boden niet veel nuttige ondersteuning, vooral niet bij het rijden in een hogere versnelling. Maar spring naar niveau 3 en de motor begint echt te schitteren. Hier zullen rijders onmiddellijk een mooie sprong in snelheid en klimvermogen voelen naarmate de achternaafmotor meer kracht levert. Niveau 4 en 5 versterken de zaken nog verder, waardoor het gemakkelijker wordt om in een sneller tempo mee te rijden of steile hellingen te overwinnen zonder te zweten. Dat extra vermogen gaat echter ten koste van de levensduur van de batterij, dus we waren geneigd er spaarzaam mee om te gaan.

Hoewel de batterij van de fiets relatief klein is en regelmatig moet worden opgeladen, wordt deze gecompenseerd door het vermogen om het vermogensniveau vrij snel aan te vullen. Propella zegt dat het ongeveer 2,5 uur duurt om de batterij volledig op te laden, maar tijdens mijn tests ontdekte ik dat het iets minder tijd kostte. Dat betekent dat zelfs als u de krachtcel volledig droog laat lopen, u in vrij korte tijd weer kunt opstaan ​​en weer kunt trappen.

Terwijl ik op overwegend vlakke en gladde wegen reed, merkte ik dat ik aan het ritselen was terwijl de motor volledig was uitgeschakeld, simpelweg omdat hij niet nodig was. Deze ebike rijdt net als een traditionele fiets, zij het dan in een iets zwaarder model. Dat gezegd hebbende, vond ik het wel handig om de trapondersteuning in te schakelen bij het accelereren vanaf stopborden en verkeerslichten, en natuurlijk ook bij het beklimmen van heuvels. Maar door de aandrijving uit te schakelen terwijl je ergens anders reed, was het mogelijk om de bovenkant van Propella’s bereikschattingen te bereiken, met misschien nog wat vermogen over.

Berijders kunnen het niveau van de trapondersteuning van de fiets aanpassen via een LCD-scherm en een drieknopscontroller die direct op het linkerstuur is gemonteerd. Een van die knoppen schakelt het scherm in en uit, terwijl de andere twee indien nodig door verschillende opties en bedieningselementen bladeren. Meestal betekent dit eenvoudigweg dat u de knoppen gebruikt om de hoeveelheid vermogen die de motor levert te verhogen of te verlagen om aan uw behoeften te voldoen. Wanneer u niet fietst, activeert het ingedrukt houden van de knop omlaag ook de ‘loopmodus’, waardoor u gemakkelijker heuvels of moeilijke oppervlakken op kunt duwen.

Het ingebouwde LCD-scherm doet ook dienst als fietscomputer en biedt tijd, gereden afstand, snelheid en diverse andere meetgegevens. Het geeft ook prominent het huidige niveau van de levensduur van de batterij weer, dat dynamisch wordt bijgewerkt op basis van de trapondersteuningsmodus waarin u momenteel rijdt. Het display van Propella is ongeveer vergelijkbaar met dat van de meeste andere e-bikes, wat betekent dat het gemakkelijk te doen is Leest zelfs in direct zonlicht en biedt heel wat informatie op een eenvoudige, eenvoudige manier formaat.

De Propella e-bike is speciaal ontworpen met stadsforensen en fitnessrijders in gedachten en is zowel uitnodigend als benaderbaar, zelfs voor iemand die al een tijdje niet heeft gereden. Nadat ze in het zadel zijn geklommen, zullen ervaren ruiters en nieuwkomers zich binnen enkele minuten meteen thuis voelen. Dat gevoel wordt alleen maar versterkt door het comfort en de wendbaarheid van de fiets op de weg, zelfs als de elektrische aandrijving niet is ingeschakeld. Dat maakt dit meer dan alleen een bedrijfsfiets om van en naar kantoor te komen, maar iets waar je ook in het weekend voor je plezier op wilt rijden.

Een deel van wat deze fiets zo leuk maakt om te rijden, is zijn opvallende uiterlijk. Propella heeft het een klassieke geometrie gegeven die toevallig ook een aantal mooie moderne ontwerpgevoeligheden bevat. Dankzij de reflecterende blauwe wielen van de fiets valt hij bijvoorbeeld echt op in de menigte, terwijl hij er tegelijkertijd in slaagt de zichtbaarheid voor automobilisten te verbeteren. Het aerodynamische aluminium frame en het bidonvormige accupakket doen ook goed werk om de elektrische capaciteiten van de fiets te verbergen. De meeste omstanders zullen waarschijnlijk niet eens merken dat het een ebike is.

Dat gezegd hebbende, er zijn een paar gebieden waar het duidelijk was dat Propella ontwerpkeuzes maakte met de bedoeling de prijs van de fiets zo laag mogelijk te houden. De Shimano-versnellingsset en mechanische schijfremmen zijn bijvoorbeeld competent in wat ze doen, maar het zijn goedkope componenten die niet bijzonder indrukwekkend zijn. De standaard Kenda-banden zijn ook prima, maar bij mijn testmodel had de achterkant de neiging een beetje kronkelig te worden als het achterwiel niet volledig was opgepompt, vooral in de hogere trapondersteuningsmodi. Het was niet ongebruikelijk dat de band wat grip verloor bij het nemen van bochten, waardoor hij een beetje ging glijden en een kleine correctie van de rijder nodig was.

Veel e-bikes worden tegenwoordig geleverd met vooraf geïnstalleerde voor- en achterlichten, maar de Propella is daar niet één van. Hoewel het eenvoudig is om uw eigen toe te voegen oplaadbare lampen aan het frame zou het leuk zijn om op zijn minst de mogelijkheid te hebben om ze in de fabriek te laten installeren en bedraad om op de batterij van de ebike te werken. Een meegeleverde LED zou beter zijn dan een aftermarket-oplossing en zou waarschijnlijk ook een minimale impact hebben op het bereik van de fiets. Het zou echter een impact kunnen hebben op de prijs van de fiets, wat zeker een van de bepalende factoren is.

Afgezien van die kleine minpunten, is de Propella 2.2 een gemakkelijke ebike om alleen al vanwege de prijs aan te bevelen. Ja, het zou leuk zijn als hij een grotere batterij had met een groter bereik, of een meer prestatiegerichte componentenset, of met ingebouwde LED-verlichting. Maar al deze functies zijn beschikbaar op andere e-bikes, en de kans is groot dat je veel meer gaat betalen voor die modellen. Wat Propella hier heeft gedaan, is een fiets leveren die behendig de grens tussen kosten en prestaties bewandelt en een goede ervaring biedt voor een geweldige prijs.

Als je al een tijdje overweegt een ebike te kopen, maar je twijfelt vanwege de kosten, dan is de Propella 2.2 misschien wel het model voor jou. De kans is groot dat u aangenaam verrast zult zijn over wat het u te bieden heeft, terwijl u er toch in slaagt een aanzienlijk bedrag aan contant geld in uw portemonnee te houden. Zowel leuk als praktisch: dit is een ebike voor de massa.

Garantie informatie

Propella biedt een jaar garantie en een retourbeleid van 14 dagen.

Onze take

De Propella 2.2 is licht volgens ebike-normen en is een leuke, snelle en wendbare optie voor zowel stedelijke pendelaars als informele rijders. Het beschikt over een componentenset en een batterijpakket die specifiek zijn gekozen om de kosten laag te houden, en als zodanig zijn ze niet al te indrukwekkend. Maar dit is een fiets die meer is dan de som der delen en een prestatieniveau biedt dat voor deze prijs onverwacht is.

Dat brengt ons veruit bij de beste eigenschap van de fiets: de prijs. Vanaf slechts $ 999 heeft Propella een van de grootste barrières weggenomen voor consumenten die e-bikes als transportmiddel willen adopteren. Hoewel er andere e-bikes op de markt zijn die betere prestaties, een groter bereik en meer functies bieden, kosten ze meestal ook minstens twee keer zoveel. Budgetbewuste fietskopers zullen veel leuks vinden in dit model, dat de kosten voor toegang tot de ebike-markt helpt verlagen.

Is er een beter alternatief?

Er zijn zeker betere e-bikes beschikbaar, maar niet voor deze prijs. Als je op zoek bent naar een fiets met meer functionaliteit, een groter bereik en meer vermogen, Yamaha's Power Assist lijn of Raleigh's reeks modellen beter geschikt zal zijn voor uw behoeften. Verwacht gewoon veel meer te betalen voor deze functies. Als prijs echter uw voornaamste zorg is, zult u moeilijk een beter model kunnen vinden dan de Propella 2.2.

Hoe lang blijft dat zo?

De Propella 2.2 voelt aan als een stevige, goed gebouwde fiets die zelfs voor dagelijkse rijders jarenlang een haalbare optie moet blijven. Het aluminium frame is duurzaam en de componenten zijn ontworpen om lang mee te gaan. Het enige onderdeel dat het meest waarschijnlijk als eerste verslijt, is waarschijnlijk de batterij, die na verloop van tijd een deel van zijn lading kan verliezen. Propella aanbiedingen vervangende energiecellen voor $ 295 mocht u er echter op een later tijdstip een nodig hebben.

Moet je het kopen?

Als je op zoek bent naar een ebike, maar niet veel geld te besteden hebt, is de Propella 2.2 een geweldige optie. De lage instapkosten maken het een no-brainer voor rijders die op zoek zijn naar een alternatieve manier om van en naar het werk te pendelen of gewoon door de buurt te cruisen. Serieuze fietsers willen misschien investeren in een fiets met betere all-round componenten, maar dit model was waarschijnlijk in de eerste plaats waarschijnlijk nooit voor hen bedoeld. Voor de rest van ons is dit een ebike met een grote aantrekkingskracht.

Aanbevelingen van de redactie

• De beste fietsendragers voor uw auto
• Deze opblaasbare e-bike in rugzakformaat is het meest belachelijke transportidee tot nu toe
• Gebruik de nieuwe helmen van Wheels en de startup voor het delen van fietsen geeft korting op je rit
• De Amsterdam e-bike van Spinciti biedt snelheid en bereik tegen een betaalbare prijs
• Propella 3.0 ebike review: goedkope sensatie