Elektrische pick-up trucks zijn een populaire trend in de auto-industrie, en Ram komt er laat mee. Het vrachtwagenmerk van de grote autofabrikant Stellantis moest dus hard werken om op te vallen.
Inhoud
- Onmiskenbaar elektrisch
- Een pick-up met drie rijen
- Vrachtwagen vol technologie
- Slimmer opladen
- Rivalen
Onthuld op CES 2023laat het Ram 1500 Revolution BEV-concept zien wat Ram in gedachten heeft met zijn eerste elektrische productietruck, die naar verwachting in 2024 arriveert. Deze conceptversie combineert enkele functies die we al op andere elektrische vrachtwagens hebben gezien met een paar slimme nieuwe ideeën. Dus hoewel het misschien revolutionair is voor het merk Ram, dat nieuw is voor EV’s, is het meer evolutionair in vergelijking met andere elektrische pickups.
Aanbevolen video's
Onmiskenbaar elektrisch
De Ram 1500 Revolution heeft het omvangrijke uiterlijk van een traditionele vrachtwagen, maar met proporties die hem duidelijk als een EV markeren. Omdat er geen motorruimte nodig is, is de motorkap veel korter. Hierdoor konden ontwerpers de cabine tien centimeter langer maken dan de huidige Ram 1500 met interne verbranding, zonder het bed in te korten, beweert Ram. De grille is ook kleiner, hoewel Ram dit compenseerde met een gigantisch oplichtend logo en koplampen met dezelfde ‘stemvork’-elementen als de huidige grilles voor benzine- en dieseltrucks.
De daklijn is iets lager en slanker, wat waarschijnlijk helpt bij de aerodynamica, maar net als een traditionele vrachtwagen rolt de Revolution op massieve wielen en banden. De 35-inch banden zijn om 24-inch wielen gewikkeld met gladde covers en oplichtende elementen. De oplaadpoort bevindt zich ondertussen in het voorspatbord aan de bestuurderszijde. Het maakt een geluid wanneer de truck is begonnen met opladen en knippert om aan te geven dat het opladen bezig is.
Net als rivaliserende vrachtwagenfabrikanten heeft Ram een frunk ingebouwd waar normaal de motor zou zitten, plus de RamBox-opslagbakken van zijn huidige vrachtwagens. Bijna elke opening, inclusief de achterklep, frunk en laadpoort, is ook elektrisch bediend.
Aan de basis van al dit elektrisch bediende gemak ligt het speciale STLA Frame EV-platform, een van de vier van dergelijke platforms die Stellantis van plan is te gebruiken voor toekomstige elektrische voertuigen van zijn vele merken, zoals Chrysler En Jeep.
Een pick-up met drie rijen
Veel autofabrikanten hebben de verpakkingsflexibiliteit van speciale EV-platforms aangeprezen, maar Ram gaat nog een stap verder. Het Revolution BEV-concept beschikt over springstoelen op de derde rij die, als ze worden overgedragen, de toekomstige elektrische Ram 1500 de enige pick-up met drie rijen in productie zouden maken.
De springstoelen maken deel uit van een middenpoortsysteem, vergelijkbaar met wat General Motors op de auto had opgenomen Chevrolet Silverado EV En GMC Sierra EV, die teruggaat tot GM's benzineaangedreven Chevy Avalanche en Cadillac Escalade EXT vrachtwagens uit begin jaren 2000. Het is een doorgang waardoor langere spullen van het bed naar de cabine kunnen worden geschoven, maar in dit geval kunnen bestuurders de stoelen op de derde rij neerklappen als deze niet in gebruik zijn.
Dankzij een tweede doorgang kunnen voorwerpen helemaal tot in de voorkant reiken, wat betekent dat de Revolution voorwerpen tot 5,5 meter lang kan huisvesten met de achterklep gesloten. Bollinger-motoren liet eerder iets soortgelijks zien voor zijn elektrische vrachtwagens, maar hun interieur was Spartaanser dan dat van de Ram, en Bollinger richt zich nu uitsluitend op commerciële verkoop.
Vrachtwagen vol technologie
De huidige Ram 1500 met interne verbranding is al verkrijgbaar met een vrij grote 12,0 inch touchscreen, maar de Revolution maakt dat te schande met twee grote schermen, die samen 28,0 inch groot zijn van ruimte. Op elkaar gemonteerd kan het onderste scherm worden verwijderd, terwijl het bovenste scherm op een railsysteem kan worden verschoven.
In de Schaduwmodus kan de truck als een gigantische hond een persoon te voet volgen. De spraakgestuurde functie, die voor ons een beetje op Tesla Summon lijkt, is bedoeld voor situaties waar een voertuig over een korte afstand moet worden verplaatst, zodat de bestuurder niet steeds hoeft in te stappen uit.
De concepttruck bevat ook verwachte technische functies zoals een virtuele assistent, slimme thuisconnectiviteit, een reisplanner, een augmented reality head-up display en een 360 graden camerasysteem. Het heeft ook meerdere cabinemodi, die de binnenverlichting, stoelen, ophanging en de dekking van het glazen dak aanpassen met productiviteits-, sociaal-, feest-, ontspannings- en door de gebruiker gegenereerde instellingen.
Ram beweert ook dat het automatiseringsniveau voldoende hoog is om hands-off te rijden. Het stuur kan worden ingetrokken om extra ruimte te creëren, maar ook het stuur, de stoelen, het head-updisplay en de binnenverlichting “samenwerken om de bestuurder situationeel bewustzijn van het volgende niveau te bieden” voor het geval hij de controle terug moet nemen, per Ram.
Slimmer opladen
Het Revolution BEV-concept kan in ongeveer 10 minuten een actieradius van maximaal 160 kilometer herstellen met behulp van snelladen met 800 volt en 350 kilowatt gelijkstroom, beweert Ram. Naast de truck onthulde Ram op CES ook een draadloze robotoplader die zichzelf automatisch onder een voertuig kan positioneren en kan beginnen met opladen. Ram was echter niet specifiek over de productieplannen, en zelfs als dit apparaat aan klanten wordt verkocht, zal het niet hetzelfde vermogen bieden als de DC-snellader.
De concepttruck wordt aangedreven door twee elektromotoren, waarvan er één elke as aandrijft. Hij beschikt ook over luchtvering en vierwielbesturing met een knikhoek tot 15 graden. Ram noemde geen trucfuncties zoals de GMC Hummer EV's krabmodus, hoewel.
Andere specificaties zijn niet bekendgemaakt, maar Ram beweert dat zijn eerste elektrische productietruck “de leider zal zijn” op het gebied van bereik, trekvermogen, laadvermogen en oplaadtijd. Dat is geen kleine taak.
Rivalen
Tegen de tijd dat de productieversie van de Ram 1500 EV, waarvan dit concept een preview bevat, de showrooms bereikt, zal deze moeten concurreren met elektrische vrachtwagens van Rams traditionele rivalen: Ford en General Motors. De Ford F-150 Bliksem is al te koop en wordt geprezen door zowel critici als klanten. GM verkoopt de 1.000 pk GMC Hummer EV en zal dat binnenkort opvolgen met de GMC Sierra EV En Chevrolet Silverado EV, waarmee de bestverkochte vrachtwagens van elektrificatie worden voorzien.
Gevestigde autofabrikanten hebben geen monopolie op elektrische vrachtwagens. De Riviaanse R1T is perfect voor outdoor-avonturiers en Lordstown Motors is onlangs gelanceerd zijn Endurance-pick-up, gericht op commerciële vloten.
Ram kan niet beweren een leider te zijn in het lanceren van een elektrische vrachtwagen. De belangrijkste conclusie van het Ram 1500 Revolution BEV-concept is in ieder geval dat, nu een van de laatste grote overvallers aan boord komt, elektrische vrachtwagens niet meer weg te denken zijn. De revolutie is gaande.
Aanbevelingen van de redactie
- De Audi ActiveSphere concept is deels een luxe sedan, deels een pick-up
- Amazon Alexa heeft tot doel de EV-laadervaring te stroomlijnen
- CES 2023-gebonden Ram Revolution-concept geeft een voorproefje van een elektrische pick-up
- We reden in het met de hand gebouwde EQXX-concept van Mercedes, en het is anders dan elke andere EV
- Buick kondigt plan aan om volledig elektrisch te gaan met een verbluffend EV-concept
