2021 Tesla Cybertruck versus... 2021 Rivian R1T

Slechts twee vrachtwagens in de hele wereld bieden chauffeurs het gemak van een vrachtwagenlaadvloer en hebben geen uitstoot: de 2021 Tesla Cybertruck en de 2021 Riviaanse R1T. Hoewel de Cybertruck velen verbijstert met zijn onhandige uiterlijk, stelt hij bestuurders wel in staat hun milieudoelstellingen te bereiken terwijl ze nog steeds iets achterin meeslepen.

De Rivian R1T beschikt over een ongelooflijke snelheid en het bedrijf is open over wat ze onder de motorkap stoppen. Dus als u geïnteresseerd bent in deze volgende generatie auto's, lees dan verder om alle kenmerken te ontdekken. Houd er rekening mee dat geen van beide modellen in productie is, dus de vergelijking is puur hypothetisch en de onderstaande specificaties kunnen de komende maanden en jaren heel goed veranderen.

Ontwerp en technologie

Eerst de basis. De Rivian R1T meet 217 inch van bumper tot bumper, 79,3 inch breed en 71,5 inch hoog. Met een lengte van 231 inch,

de Cybertruck heeft een aanzienlijk grotere voetafdruk. Hij is 79,8 inch breed en 75 inch lang, dus de twee modellen zijn vergelijkbaar qua breedte en hoogte. Rivian schat het gewicht van de R1T op 5.886 pond, terwijl Tesla ervoor heeft gekozen niet te onthullen waar zijn Cybertruck de weegschaal op richt. De kans is groot dat het zich ook in het honkbalveld van 6.000 pond bevindt. Het bedrijf liet doorschemeren dat het het model ontwikkelt als een klasse 2B-truck, wat betekent dat hij in hetzelfde segment zal concurreren als de Ford Super Duty, en dat het productiemodel iets smaller zal zijn dan het concept dat er een voorproefje van was.

Design is subjectief, dus we zullen er niet te veel tijd aan besteden om erover te praten. Laten we zeggen dat de Cybertruck, nou ja, een cybertruck is, terwijl de R1T een veel conventioneler ontwerp heeft met relatief vertrouwde proporties. Trouwens, het is wat erin zit dat telt, toch? De R1T biedt ruimte aan vijf passagiers in een cabine die is ontworpen om zo ontspannen mogelijk te zijn. Alles is waar je het verwacht. Er zit een digitaal instrumentenpaneel achter het stuur en een touchscreen voor het infotainmentsysteem ingebed in het midden van het dashboard. Het interieur van de conceptauto leek bijna klaar voor productie, en we verwachten niet dat dit de komende maanden aanzienlijk zal veranderen.

In de Cybertruck stappen is een beetje hoe woon-werkverkeer op Mars moet aanvoelen. De holle cabine biedt plaats aan zes personen en tilt het minimalisme waar Tesla bekend om staat naar nieuwe hoogten met een 17-inch touchscreen in het midden van het dashboard. Er is geen instrumentenpaneel en de bestuurder stuurt met behulp van een rechthoekige stuurkolom die je vaak ziet op conceptauto's. We stellen ons voor dat het stuur rond zal zijn als de truck in productie komt. Voor de rest is wat je ziet hoogstwaarschijnlijk wat je krijgt, aangezien Tesla bekend staat om het in productie brengen van ongebruikelijke ontwerpen. Op het touchscreen draait een nieuwe versie van het infotainmentsysteem van het bedrijf dat zijn andere auto's ook leuk vinden de Roadster - zal ontvangen.

Rivian beloofde dat de R1T een lange lijst elektronische rijhulpmiddelen zal bieden, zoals rijstrookassistentie en rijstrookassistentie adaptieve cruisecontrol, en kopers kunnen bestellen niveau 3 semi-autonome technologie tegen extra kosten. Niveau 3 maakt de R1T niet autonoom, verre van dat, maar hij kan de snelweg overnemen als aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan, en de bestuurder in staat stellen zijn of haar aandacht van de weg af te leiden. Er zijn echter nog juridische obstakels die moeten worden overwonnen voordat een dergelijk systeem beschikbaar wordt gesteld. Audi probeerde met name zijn technologie naar Amerika te brengen besloot dat het de investering niet waard was vanwege de enorme hoeveelheid administratieve rompslomp die dit had moeten oplossen.

De Cybertruck is leverbaar met Tesla's automatische piloot reeks elektronische rijhulpmiddelen, en kopers kunnen extra betalen voor volledig zelfrijden. Het zal dus volledig autonoom zijn, toch? Echt niet. Degenen die extra betalen volledig zelfrijdend zal een vrachtwagen krijgen die klaar is om autonome technologie te ontvangen wanneer Tesla deze afrondt en wanneer de regering verklaart dat het veilig is om deze uit te rollen. Er is nog geen tijdschema gegeven en we verwachten dat elektrische vrachtwagens eerder zullen arriveren dan zelfrijdende auto's.

Specificaties

De R1T en de Cybertruck zijn beide elektrisch, maar hun specificatiebladen lijken in niets op elkaar. Rivian is ook aanzienlijk transparanter geweest over wat zijn truck aandrijft dan Tesla. Kopers kunnen kiezen uit drie formaten lithium-ionbatterijpakketten: 105 kWh, 135 kWh en 180 kWh. Ze komen respectievelijk overeen met een maximaal rijbereik van 230, 300 en 400 mijl. En omdat ultrasnelle elektrische auto’s momenteel een rage zijn, zullen de drie R1T-varianten een tijd van 0 tot 100 km/u halen van respectievelijk 4,9, 3,0 en 3,2 seconden. Dat is serieus snel.

Interessant is dat het batterijpakket – ongeacht de grootte – vier elektromotoren zal zappen. Rivian heeft ervoor gekozen om achter elk wiel een motor te plaatsen, in plaats van één per as, wat de norm is in het elektrische autosegment. Deze strategie maakt de truck een beetje complexer en duurder om te bouwen, maar hij is echt Dit is een zegen voor offroad-gebruik, omdat het eenvoudig is om precies te bepalen hoeveel koppel er naar elk wiel gaat echte tijd. In theorie kan de R1T voor-, achter-, rechts- of linkswielaandrijving hebben. Hoe cool is dat? Deze indeling maakt het mogelijk een nette tankdraaifunctie, te.

Tesla zal de Cybertruck ook aanbieden met drie batterijopties, maar er is niet onthuld hoe groot deze zullen zijn. Er is een instapmodel met een actieradius van 400 km en een tijd van 0 naar 100 km/u van 6,5 seconden, een middenklassemodel met een actieradius van maximaal 480 km bereik en het duurt 4,5 seconden om vanuit stilstand 100 km/u te bereiken, en een model met een topbereik met een actieradius van 800 km en een adembenemende 2,9 seconden van nul naar 100 km/u tijd.

De aandrijflijn van de Tesla is conventioneler. De batterij bevindt zich direct onder het passagierscompartiment, net als die van de R1T, maar het instapmodel maakt gebruik van een enkele elektromotor die in de achteras is geïntegreerd. Het middenklassemodel biedt vierwielaandrijving met twee motoren (dus een extra motor ingebouwd in de voorkant). as), terwijl de vlaggenschipvariant een aandrijflijn met drie motoren krijgt die het bedrijf niet heeft gedetailleerd nog. Er wordt verwacht dat het vergelijkbaar zal zijn – zo niet identiek aan – de Plaid-aandrijflijn waarvoor het zich ontwikkelt verander de Model S in een recordbrekende circuitauto.

De acceleratietijden zijn indrukwekkend, maar in deze context tamelijk nutteloos. Niemand krijgt een pick-up om races te winnen. Kopers van vrachtwagens geven waarschijnlijk meer om trekvermogen, laadvermogen en offroad-capaciteiten. De R1T heeft een laadvermogen van 1.764 pond en een trekvermogen van ongeveer 11.000 pond. Uitgerust met een verstelbare luchtvering, heeft hij een bodemvrijheid van 14,2 inch, een naderingshoek van 34 graden en een vertrekhoek van 30 graden. Het laadvermogen van de Cybertruck bedraagt ​​3.500 pond, wat enorm is, en hij kan tot 14.000 pond trekken. Hij is ook uitgerust met een verstelbare luchtvering, bevindt zich 16 inch boven de grond en biedt een aanloop- en vertrekhoek van respectievelijk 35 en 28 graden.

Prijzen en beschikbaarheid

De Rivian R1T begint bij $69.000, en je kunt er een reserveren door het bedrijf een restitueerbare aanbetaling van $1.000 te sturen. De prijzen voor de modellen met een hoog vermogen en een groot bereik zijn nog niet bekendgemaakt, maar wees niet verbaasd als je op de onderste regel een bedrag van zes cijfers ziet. Om de deal nog aantrekkelijker te maken, kunnen kopers aanspraak maken op een belastingvoordeel van $7.500 van de federale overheid, omdat Rivian een nieuwe autofabrikant is die nog geen enkele auto heeft gebouwd.

Rivaans kocht een voormalige Mitsubishi-fabriek in Normal, Illinois, en het is bezig het opnieuw in te richten om de R1T te bouwen en een technisch vergelijkbare SUV genaamd R1S. De leveringen zijn voorlopig gepland voor november 2020. We zeggen het voorlopig, omdat Rivian een nieuwe autofabrikant is die nog nooit eerder een auto heeft gebouwd, dus haperingen zijn niet ondenkbaar. Dat gezegd hebbende, bieden aandeelhouders Ford en Amazon respectievelijk expertise en dollars om ervoor te zorgen dat alles zo soepel mogelijk verloopt. Het is in hun beste belang; Ford’s Lincoln-divisie zal een op Rivian gebaseerde SUV bouwen, terwijl Amazon zijn investering in het bedrijf met er duizenden bestelwagens van kopen.

Als u op zoek bent naar de Tesla, kunt u een vroege bouwplaats veiligstellen door het bedrijf een restitueerbare aanbetaling van $ 100 te sturen. Het instapmodel met achterwielaandrijving begint bij $ 39.000, de middenklasse truck heeft een basisprijs van $ 49.000 en is van plan $ 69.000 uit te geven voor het topmodel. Tesla-kopers komen op 1 januari 2020 niet meer in aanmerking voor een belastingvoordeel voor de federale overheid, maar ze kunnen niettemin in aanmerking komen voor door de staat gesponsorde stimuleringsmaatregelen.

Tesla voorspelt dat het eind 2020 zal beginnen met de bouw van de goedkopere varianten van de Cybertruck.

Ik vind het ook niet leuk – wat moet ik doen?

Je bent dus geen fan van de Rivian of de Cybertruck. Geen zorgen; de lijst met bedrijven die een stukje van de nog niet gebakken elektrische pick-uptaart willen, groeit maandelijks. Ford is druk bezig met de ontwikkeling van hybride en elektrische varianten van de F-150, Amerika's best verkochte vrachtwagen sinds tientallen jaren. General Motors loopt niet ver achter, en het doet de naam Hummer herleven voor de gelegenheid. Ja, die Hummer. GMC gaat een elektrische pick-up verkopen met de naam Hummer.

Ook minder bekende bedrijven en startups zijn hard aan het werk. Bollingers B2 (hierboven weergegeven) biedt een aanzienlijke hoeveelheid pk's met het uiterlijk van een Tonka-truck en een prijskaartje van $ 125.000. Lordstown Motors, gevestigd in Lordstown, Ohio, stoutmoedig beweerd dat het zijn concurrentie zou vernietigen en sneller de finish zou bereiken door de Endurance eind 2020 beschikbaar te stellen. Karma (een bedrijf dat eigendom is van een Chinees auto-onderdelenbedrijf) plant een geëlektrificeerde pick-up hetzelfde als een in Californië gevestigd bedrijf genaamd Neuron EV. Hoewel we nog geen officiële releasedatum van de CEO van Fisker hebben gezien of gehoord, hebben we gemerkt dat ze plagen klanten met een elektrische pick-up op hun sociale mediaplatforms.

Elektrische voertuigen gaan nergens heen. Degenen die sceptisch zijn over de stijgende trend moeten begrijpen dat elektrische voertuigen in opkomst zijn. De uitbreiding van elektrische pick-up trucks heeft aangetoond dat er veel ruimte is voor groei als het gaat om elektrische auto's die beschikbaar zijn voor publieke aankoop. De enorme innovatie van deze voertuigen trok al snel onze aandacht en wij geloven dat dezelfde innovatie tot nog meer succes en snelle groei zal leiden. En de groei stopt niet bij pick-up trucks. Bedrijven als Tesla, Ford en GMC werken al aan elektrische SUV’s. Deze grote en toonaangevende modellen zullen zeker indruk maken op autoliefhebbers overal ter wereld.

Er is veel vraag naar vrachtwagens. Omdat er grotere winstmarges verbonden zijn aan de verkoop van vrachtwagens, is een duurdere elektrische ontwikkeling redelijk. Het is eenvoudiger om de kosten van de ontwikkeling van een gigantische elektrische aandrijflijn te compenseren door een pick-up van $70.000 te verkopen dan door te proberen hatchbacks van $15.000 te verkopen. Het bouwen van auto’s is moeilijk, en elektrische auto’s maken slechts 2% uit van de markt voor nieuwe auto’s in de Verenigde Staten een beetje meer dan voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak). We zijn verheugd om te zien hoe deze projecten zich ontvouwen en om te zien hoeveel van deze projecten daadwerkelijk een productiemodel genereren.

Aanbevelingen van de redactie

• Tesla pronkt met de eerste Cybertruck na twee jaar vertraging
• Tesla's Cybertruck klaar voor zomerbezorgevenement
• Rivian voegt Sneeuwmodus toe via een software-update, net op tijd voor de winter
• Elon Musk neemt Cybertruck mee voor een ritje voorafgaand aan een belangrijke Tesla-update
• Klanten van Tesla Cybertruck krijgen nog meer slecht nieuws