Schwinn Monroe 250 recensie: Ik ben een fan geworden
Adviesprijs $1,349.00
“De Monroe 250 ebike van Schwinn snijdt de juiste bochten, waardoor hij zowel capabel als betaalbaar is.”
Pluspunten
- Variabele trapondersteuning
- Budgetvriendelijk
- Uitstekend bereik
- Schijfremmen
Nadelen
- Kaal LED-display
- Ongemakkelijk over lange afstanden
- Gemiddelde componentenset
Ik ben geen fan van elektrische fietsen.
Inhoud
- Nostalgie, opnieuw uitgevonden
- Lage kosten, tegen een vergoeding
- Onze mening
Als fervent fietsforens, klok ik in elk kalenderjaar een gezonde 2.000 mijl op mijn Specialized Diverge. Het is een mooie fiets – hoewel hij zeker niet van Tour-kaliber is – en ik ben er gestaag aan gewend geraakt gitzwart frame en een overvloed aan versnellingen, waarmee ik de vochtige heuvels van Portland, Oregon kan doorkruisen gemak. Alleen al de gedachte om de veelzijdigheid te laten varen voor een elektrische single-speed lijkt onnodig, zo niet belachelijk.
Van 3D-geprinte prothesen tot hamburgers gekweekt in wetenschappelijke laboratoria tot slimmere mobiliteit voor ouderen of zwak, technologie verbetert ons leven elke dag op een miljoen manieren die verder gaan dan alleen maar dingen beter maken handig. Technologie kan een betekenisvolle impact hebben, daarom noemen we het ook Technologie voor verandering. Hier zijn de bedrijven en mensen die vechten om een verschil te maken.
Het punt is: de Schwinn Monroe 250 (Ik heb het schijfmodel beoordeeld met een adviesprijs van $ 1,35) is een fiets die moeilijk te haten is. Het bevindt zich op de dwarsdoorsnede van functionaliteit en betaalbaarheid. Het snijdt de bochten af, maar vooral de goede, en raakt de punten die er het meest toe doen qua bereik en manoeuvreerbaarheid. Zoals de Swagtron EB12, het is gericht op dominantie van de boxstore. Toch zorgen verschillende belangrijke kenmerken ervoor dat hij opvalt.
Nostalgie, opnieuw uitgevonden
De Monroe 250 is niet de iconische Schwinn Corvette waar je grootvader tijdens het Thanksgiving-diner poëtisch over blijft praten. In tegenstelling tot de eerder genoemde drieversnellingsbak uit '55, is de Monroe een van de vele vergelijkbare modellen die zijn gebouwd om te profiteren van de snelgroeiende ebike-markt in de Verenigde Staten.
De Monroe 250 is niet de iconische Schwinn Corvette waar je grootvader tijdens het Thanksgiving-diner poëtisch over blijft praten.
Contouren en kleuren zijn hier niet langer het verkoopargument. In plaats daarvan rijdt de erfenis van de Monroe op een motor van 250 watt die aan de achternaaf is bevestigd en die, in combinatie met een aandrijflijn met één snelheid, ervoor zorgt dat de fiets een topsnelheid van 32 kilometer per uur kan bereiken. Dat is op dit moment het standaardtarief – voor gelijkgestemden Propella 3.0 En Pedego City Commuter Lite-editie beide bereiken vergelijkbare snelheden, maar het is voldoende snel voor de dagelijkse fietser. Ontspannen voorbijrijden met een snelheid van 32 km/u is voldoende om zelfs de meest doorgewinterde pendelaars zich traag te laten voelen.
Hoewel hij geen versnellingen heeft, beschikt de Monroe over vijf niveaus van trapondersteuning, die je elk een beetje meer pit geven wanneer je die het meest nodig hebt. Alleen al het trappen activeert de motor, en het is subtiel genoeg om niet te schokken. Eenmaal in beweging, volgt en draait de fiets goed, waardoor het dagelijkse woon-werkverkeer op een vlakke stoep een fluitje van een cent wordt. Net als de Swagtron EB12 en Propella 3.0 profiteert de Schwinn Monroe 250 van zijn eenvoudige frame. Hij voelt aan als een gemiddelde middenklassefiets.
Dankzij een paar 32c-banden en schijfremmen kan hij zelfs het soort lichte paden aan dat je in een stadspark of buitenwijk tegenkomt, ondanks dat Schwinn dit in rekening brengt exclusief als ‘urban ebike’. Je zou hem niet mee willen nemen op je lokale singletrack, maar ach, hij kan wel een hobbeltje in de weg of een ongelukje aan. weer. Grotere en duurdere fietsen zoals de Gespecialiseerd Como biedt echter bij elke snelheid meer comfort dankzij grotere banden.
Het inschakelen van trapondersteuning is eenvoudig. Met een eenvoudig LED-display met drie knoppen op het linkerstuur kunt u de hoeveelheid ondersteuning aanpassen, maar helaas biedt dit weinig meetgegevens. Vijf LED-lampjes geven het huidige niveau weer, terwijl nog eens vijf de resterende levensduur van de batterij aangeven. Geen snelheidsmeter. Geen kilometerteller. Geen franje.
Niet dat ik een franje of twee erg zou vinden. Concurrenten van de Schwinn Monroe 250 hebben soms kleine zwart-wit LCD-schermen die basisinformatie bieden. Ze zijn niet mooi, maar ze zijn beter dan niets, en dat is wat je krijgt met de Monroe 250.
Je zou hem niet mee willen nemen op je lokale singletrack, maar hij kan wel tegen een hobbel in de weg of bij slecht weer.
Schwinn maakt zijn bewering waar dat de Monroe 45 mijl kan afleggen op één lading, tenminste onder ideale omstandigheden. Terrein, temperatuur en het niveau van de trapondersteuning hebben allemaal invloed op de prestaties, maar 45 mijl is haalbaar en plaatst de Monroe in het hogere segment voor deze prijs. Fietsen zoals de Gespecialiseerde Como 4.0 kan met één oplaadbeurt verder reizen – in sommige gevallen tot 60 mijl – maar kost aanzienlijk meer. De Monroe biedt voldoende afstand voor een fractie van de prijs.
Lage kosten, tegen een vergoeding
Schwinn is nooit een bedrijf geweest dat geassocieerd werd met hoogwaardige componenten. Vanaf het begin hield het bedrijf zich bezig met de aantrekkingskracht van het grote publiek en koos het voor grote consumptie boven de onafhankelijke fietsenwinkels verspreid over het land. In de jaren '90 verschenen Schwinn-fietsen in geselecteerde Target- en Walmart-winkels. In de aughts? Amazon en Dick's sportartikelen.
Als onderdeel van zijn streven naar de reguliere markt heeft Schwinn zich ingespannen om de kosten laag te houden. De Monroe werd oorspronkelijk verkocht voor $1.350 op Amazon, maar is nu te vinden voor slechts $900 in selecteer winkels (merk op dat er verschillende modellen zijn, en sommige hebben niet de schijfremmen in mijn recensie fiets). De kosten zijn lange tijd een toetredingsdrempel geweest als het gaat om e-bikes, maar lagere kosten leiden er vaak toe kwaliteitsproblemen, wat het geval is bij de Monroe, Swagtron EB12 en veel fietsen binnen deze prijs haakje.
De aluminium, driekleurige constructie zal geen prijzen winnen, maar hij is bruikbaar en onopvallend, met een plat stuur en een frame in fixiestijl dat zowel glad als solide aanvoelt. Het ziet er niet echt uit, omdat de elektronische componenten niet in het ontwerp of het frame zijn geïntegreerd en de meeste snoeren extern zijn.
De aluminium, driekleurige constructie zal geen prijzen winnen, maar hij is bruikbaar en onopvallend.
Andere componenten voelen niet zo vergevingsgezind aan als het frame. De platformpedalen lijken broos, alsof ze zouden kunnen breken als ze contact zouden maken met iets anders dan je voeten, en de “comfort-geribbelde” BMX-handvatten bieden ironisch genoeg weinig comfort. In feite geldt dat ook niet voor het wegzadel, dat tijdens langere ritten niet echt een verademing is. Je wilt $ 50 budgetteren voor een zadelupgrade als je de Monroe koopt.
Mijn ernstigste probleem was een probleem met de kwaliteitscontrole. De stuurpen die bij mijn Schwinn Monroe 250 recensiefiets werd geleverd, was niet volgens de juiste specificaties gebouwd. Het was iets te groot, wat betekende dat het stuur vrij van het wiel bewoog, zelfs als alle schroeven volledig waren vastgedraaid. Dit werd pas onthuld toen een medewerker van Digital Trends de fiets naar een winkel bracht om erachter te komen wat er mis was. Schwinn heeft snel een goed vervaardigde stuurpen verzonden, waarmee het probleem is opgelost.
Onze mening
De Schwinn Monroe is de definitie van waar voor je geld. Het is niet de meest hightech ebike op de markt, maar biedt toch voldoende actieradius en brengt je zonder moeite van punt A naar punt B. Ondanks de matige hardware blijft het een geschikte kandidaat voor mensen die hun woon-werkverkeer willen versnellenzonder een tweede lening op hun hypotheek af te sluiten.
Eén belangrijke opmerking. Ik heb het schijfmodel beoordeeld, dat niet langer nieuw verkrijgbaar is. Alleen de velgremmodellen zijn beschikbaar. Ze zijn veel goedkoper, bij Wal-Mart slechts $ 900, en dat maakt de deal dramatisch aantrekkelijker. Vergeet niet dat velgremmen niet de beste zijn in de regen.
Zijn er betere alternatieven?
Fabrikanten zoals Nakto en Ancheer bieden meer betaalbare alternatieven die vaak onder de $ 650 duiken Amazon, maar hun aanbod is aanzienlijk zwaarder, heeft geen bereik en heeft geen lange termijn garantie. Swagtrons EB12 is nog goedkoper en heeft meer functies, hoewel de algehele bouwkwaliteit zelfs nog meer ‘budgetvriendelijk’ is.
De Propella 3.0 is momenteel onze favoriete budget-elektrische fiets, en de Schwinn Monroe 250 kan deze niet overtreffen. Hoewel de twee fietsen vergelijkbare prestaties en specificaties bieden, heeft de Propella 3.0 een opvallender ontwerp en voelt hij robuuster aan.
Als u aanvullende aanbevelingen nodig heeft, kunt u onze gids voor de beste elektrische fietsen heeft u gedekt.
Hoe lang blijft dat zo?
Ik maak me zorgen over de pedalen en andere kleine componenten, inclusief de stuurpen, maar ze kunnen zonder veel problemen worden verwisseld. Schwinn biedt levenslange garantie op zowel het frame als de vork. De batterij wordt ook geleverd met een garantie van 2 jaar, wat het dubbele is van wat de meeste fabrikanten bieden.
Aan de positieve kant is de Monroe 250 geen complex stuk hardware, en ook niet afhankelijk van toekomstige software-updates. Met een beetje onderhoud en wat kleine toevoegingen (denk aan spatborden) zou hij gemakkelijk ruim 10 jaar mee moeten gaan. Het zal gemakkelijker en goedkoper zijn om het te repareren elektrische fietsen met complexere, hoogwaardige componenten.
Moet je het kopen?
Ja. De Schwinn Monroe 250 sluit compromissen, maar hij is betaalbaar, capabel en moet gemakkelijk te onderhouden zijn.
Aanbevelingen van de redactie
- Mercedes-Benz betreedt de markt voor micromobiliteit met een opvouwbare e-scooter
- Propella 3.0 ebike review: goedkope sensatie
- De beste elektrische fietsen van 2019
- Shimano's baanbrekende eMTB-technologie zorgt ervoor dat je helemaal geen analoge fietsen meer hebt
- Deze onderhoudsarme ebike maakt het gemakkelijk om in de stad te reizen
