Met ingang van 1 januari is het federale belastingvoordeel voor elektrische auto's van Tesla gehalveerd. Om de klap voor de klanten minder zwaar te maken, kondigde de autofabrikant uit Silicon Valley, Californië aan dat het de prijs van de Model S, Model 3 en Model X in de Verenigde Staten met $ 2.000 zal verlagen.
Het volledige federale belastingvoordeel voor elektrische auto’s bedraagt 7.500 dollar, maar het belastingvoordeel wordt geleidelijk afgeschaft zodra een autofabrikant 200.000 auto’s verkoopt. Tesla bereikte dat plafond in juli 2018, wat betekent dat alle auto’s die tussen 1 januari en 30 juni 2019 worden geleverd, alleen in aanmerking komen voor een federaal krediet van $ 3.750 (samen met eventuele toepasselijke staats- en lokale stimuleringsmaatregelen). Het federale krediet wordt opnieuw gehalveerd voor auto's die tussen 1 juli en 31 december 2019 worden geleverd, tot $ 1.875. Daarna verdwijnt het krediet geheel.
De Tesla Cybertruck, die voor het eerst werd geïntroduceerd in 2019, is anders dan elke pick-up die we ooit hebben gezien. Hij is elektrisch, wat niet geheel ongebruikelijk is en eerlijk gezegd van Tesla wordt verwacht, maar door zijn futuristische ontwerp onderscheidt hij zich van al het andere op de weg. Of dat goed of slecht is, is een kwestie van persoonlijke voorkeur, en houd er rekening mee dat we de definitieve, productiegebonden versie nog niet hebben gezien. Tesla brengt vóór de productie vaak aanpassingen aan zijn auto's aan, maar het kan zijn dat we niet lang hoeven te wachten - aangezien Tesla zegt dat de truck later dit jaar eindelijk zal worden verzonden.
In de tussentijd bekijken we wat het is, wat het doet, hoeveel het gaat kosten en wanneer cyberautomobilisten de kans krijgen om achter het stuur te kruipen. We kijken ook naar zijn rivalen, en de lijst groeit regelmatig.
Ontwerp
De ruimte voor elektrische voertuigen verandert, en snel. Terwijl nog maar een paar maanden geleden de meerderheid van de EV-fabrikanten de J1772-connector gebruikte voor Level 2-laden en de CCS-connector voor DC-snelladen, kan dat over een paar jaar compleet anders zijn. Waarom? Veel van de beste autofabrikanten hebben de overstap naar de North American Charging Standard of NACS aangekondigd, ook wel bekend als ‘de Tesla-stekker’.
Benieuwd wat dit voor u betekent? Hier is alles wat u moet weten.
Wat is de NACS
De NACS is een oplaadstandaard voor een connector die door Tesla is gemaakt en in 2012 voor het eerst werd gebruikt op Tesla-auto's. De standaard wordt ook gebruikt op alle Tesla-laadstations, waardoor Tesla-rijders hun auto kunnen opladen bij Superchargers, Destination Chargers en met behulp van de Tesla Wall Connector. Tesla kondigde aan dat het de standaard openstelt voor andere autofabrikanten.
Welke auto's gebruiken momenteel de NACS-connector?
Momenteel maken alle Tesla-auto's gebruik van de NACS-connector, waardoor Tesla-rijders hun auto kunnen opladen bij elk laadstation van het merk Tesla, of bij andere laadstations met behulp van een adapter.
