Pas op, Hellcat. Daar komt Hyundai.
Het is nog niet zo lang geleden dat Hyundai op één hoop werd gegooid met andere zuinige Koreaanse autofabrikanten zoals Kia en het inmiddels ter ziele gegane Daewoo, maar de maker van de Genesis hebben er hard aan gewerkt om dat te veranderen.
Hyundai Motor America werd geopend in 1990, maar na een reputatie te hebben opgebouwd vanwege slecht vakmanschap en kostenbesparingen, investeerde Hyundai zwaar in kwaliteitscontrole. In 1998 gaf de Koreaanse autofabrikant de aandrijflijngarantie van tien jaar en 160.000 mijl vrij voor al hun Amerikaanse voertuigen. Hyundai kocht dat jaar zelfs een meerderheidsbelang van 51 procent in Kia Motors, maar door afnemende belangstelling is dat aantal gedaald naar 32,8 procent.
Verwant
- De Ford Mustang zou zijn V8 kunnen laten varen en uiteindelijk volledig elektrisch kunnen worden
- Het merk Genesis van Hyundai zal volgend jaar meedoen aan het luxe SUV-spel
- Mercedes-Benz GLE SUV probeert kracht en efficiëntie in evenwicht te brengen met een mild-hybride V8
De verkoop begon begin jaren 2000 te stijgen, ondersteund door talrijke JD Power-prijzen en een breder modellengamma.
Hyundai huurde Thomas Bürkle in 2006 in als hoofd van het ontwerpcentrum van het bedrijf, en de zaken begonnen echt te veranderen. Burkle had in het verleden als ontwerper voor BMW gewerkt en hielp bij het ontwikkelen van de huidige ontwerpfilosofie van de Koreaanse fabrikant: de op de natuur geïnspireerde ‘Fluidic Sculpture’..
De Hyundai Genesis werd in 2009 uitgeroepen tot Noord-Amerikaanse auto van het jaar, en het is gemakkelijk te begrijpen waarom. De Genesis is een full-size, V8-aangedreven luxe sedan met beschikbare vierwielaandrijving en echt houten bekleding aan de binnenkant. Hyundai heeft zelfs een nieuwe vleugelbadge in luxe stijl ontwikkeld voor het nieuwste model, misschien in de hoop dat het ontbreken van de ‘H’-badge potentiële Bentley-kopers zou verleiden.
Nu, GoAuto meldt dat Hyundai zijn modellengamma blijft verbeteren met de volgende generatie Genesis Coupé, maar verwacht niet dat het slechts een gekrompen versie van de sedan is.
De sportieve tweedeurs zal naar verluidt gebaseerd zijn op de Hyundai Luxury Sports Coupé HND-9-concept die debuteerde op de autosalon van Seoul in 2013. Het zou (en zou) de 5,0-liter V8 uit de sedan, die 420 pk ontwikkelt, kunnen huisvesten. Andere motorkeuzes zijn onder meer een 3,8-liter V6 met 311 pk en mogelijk een 2,0-liter turbo vier met 274 pk. Er staat ook een achttrapsautomaat op de planning.
Je kunt hem bijna horen schreeuwen: “IK BEN GEEN KIA!” bovenaan zijn achtcilinderlongen.
(Foto's via GoAuto)
Aanbevelingen van de redactie
- Het merk Genesis van Hyundai plant een elektrische toekomst met een coupé en een hatchback
- De volgende Mercedes-AMG C63 zou de V8 kunnen verlaten voor hybride viercilinderkracht
- Genesis, Kia en Hyundai staan bovenaan de J.D. Power Initial Quality Study van 2019
- Bentley’s Continental GT V8 met 542 pk is de beste vorm van inkrimping
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
