Toen Volkswagen de productie-XL1 onthulde, werd de meest zuinige en aerodynamische productieauto ter wereld, wij sprongen van vreugde.
Het is in wezen – afgezien van 500 pk – alles waarvan we dromen dat toekomstige auto’s zullen zijn: zuinig (261 mpg!), technisch onderlegd en visueel dynamisch.
Aanbevolen video's
We kwamen er toen achter dat Volkswagen slechts een beperkte oplage van de XL1's zou maken, ongeveer 250 of zo. Toen kwamen we erachter dat het onwaarschijnlijk was dat ze iets naar de Verenigde Staten zouden verzenden. Als ze er al een paar de vijver over stuurden, zou het maar een handvol zijn, twintig of zo.
Nu hebben we vernomen dat VW de XL1 overweegt als een leaseauto Autoblog Groen.
Hoe zijn we niet verrast?
Sinds het debacle van de General Motors EV1 in de jaren negentig en de daaropvolgende jaren Documentaire ‘Wie heeft de elektrische auto vermoord’dachten we dat autofabrikanten hun lesje hadden geleerd om hun extreem vooruitstrevende auto's niet echt verborgen te houden.
We vragen ons af: waarom zouden we ze überhaupt maken als we ze niet eens kunnen houden? We realiseren ons dat er maar een paar daadwerkelijk gebruikt zouden worden, de rest zou worden opgepikt door miljonair-gekken als Jay Leno, om vervolgens voor eeuwig gevangen te worden gehouden in hun gevangenis.
kolossale heiligdommen voor alles wat met autorijden te maken heeft. We hadden even gehoopt dat er tenminste een paar zouden voortleven als dagelijkse chauffeurs. Helaas.Dus daar hebben we het, mensen. De Volkswagen XL1: de toekomst van autotechniek. Als je het geluk hebt om er zelfs maar in de buurt te komen, kun je hem nooit houden.
Proost.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
