Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 is even geweldig als belachelijk

De Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 is ronduit belachelijk. Een 5,5-liter V8 met dubbele turbocompressor in een voormalig militair voertuig stoppen dat een statussymbool voor luxe is geworden, is onzinnig genoeg, maar toen voegde Mercedes er nog een as aan toe. Er is geen behoefte aan zo'n auto, maar we willen er toch een.

Zoals de reguliere Gelandewagen (of G-Klasse, voor niet-ingewijden), de G63 AMG 6×6 is gebaseerd op een militair voertuig. Mercedes bouwde een serie zeswielige vrachtwagens voor het Australische leger en deze zijn sinds 2011 in dienst. Het is niet verrassend dat iets dat zo post-apocalyptisch is, uit het land van komt Gekke Max en de V8 Interceptor.

De civiele versie van de 6×6 krijgt alle luxe voorzieningen van de reguliere G-Klasse. De met leer beklede cabine biedt plaats aan vier personen en de laadbak is zelfs bekleed met bamboe.

Het Australische leger moet het doen met een 3,0-liter V6-diesel en een vijftrapsautomaat, maar de welgestelde burger van Mercedes klanten (vermoedelijk radioactieve mutantenkrijgsheren en doemsday preppers met trustfondsen) zijn gewend aan iets verfijnders en krachtig.

Onder de motorkap ligt dezelfde 5,5-liter V8 als de standaard G63 AMG, met 536 pk en 560 pond-voet koppel. Hij is gekoppeld aan de 7G-tronic zeventrapsautomaat van Mercedes.

De G63 AMG 6×6 beschikt ook over voldoende offroad-hardware, waaronder een lage versnelling en vijf differentieelsloten die ervoor zorgen dat alle zes de wielen met één druk op de knop op dezelfde snelheid blijven draaien. Er is ook een bandenspanningscontrolesysteem voor de enorme 37-inch wielen.

Het meest krankzinnige aspect van deze kolos is echter het feit dat het geen eenmalige gewoonte is. Mercedes is echt van plan om de G63 AMG 6×6 in productie te nemen naast de vierwielige G-Klassen in de Magna Steyr-fabriek in Graz, Oostenrijk.

Jaarlijks worden er slechts twintig tot dertig van deze extreme trucks gebouwd, en ze zullen niet goedkoop zijn. Axel Harries, hoofd van de ontwikkeling van de G-Klasse, vertelt Autoweek dat het waarschijnlijk het op één na duurste model van Mercedes zal worden. Deze wordt alleen aangevuld door de SLS AMG Electric Drive, die een nieuwe officiële prijs heeft van $ 457.000.

Aanbevelingen van de redactie

• Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
• 2022 Mercedes-Benz EQB eerste ritrecensie: een EV die beter is dan zijn benzinebroer of zus
• Mercedes-AMG EQE bewijst dat prestatie-EV’s niet meer weg te denken zijn
• Mercedes-Benz krijgt meeslepende audio dankzij Dolby Atmos
• Mercedes-Benz EQS eerste ritrecensie: zacht genoeg om Tesla-bezitters jaloers te maken

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.