Peugeot-Citroën vanmorgen een nieuw hybride aandrijfsysteem onthuld zoals we nog nooit eerder hebben gezien buiten de schuur van een uitvinder met borstelig haar. Het is een hybride met perslucht en benzine. In tegenstelling tot de andere hybride aandrijflijnen die we op de weg hebben gezien, gebruikt deze helemaal geen accupakket.
Peugeot Citroën heeft veel mooie foto's en afbeeldingen voor ons geplaatst, maar is enigszins gierig geweest met een Engelstalige gedetailleerde systeemuitleg. Dat gezegd hebbende, dit is wat we hebben kunnen samenstellen uit de kapotte Engelse pdf’s die naar ons zijn gestuurd: Voorin, onder de motorkap, ligt een standaard benzinemotor met drie cilinders. Daaraan vastgeschroefd is een automatische transmissie. Aan de andere kant van de transmissie bevinden zich een hydraulische pomp en een hydraulische motor. Deze aandrijfsystemen drijven de voorwielen van het voertuig alleen of samen aan, afhankelijk van het rijscenario.
Aanbevolen video's
Boven de 70 km/u (ongeveer 43 mph) drijft de benzinemotor het voertuig zelf aan en gedraagt zich als een standaard benzineauto. Als de bestuurder remt, activeert het systeem de hydraulische pomp, waardoor het voertuig langzamer gaat rijden, een deel van de voorwaartse energie wordt opgevangen en opgeslagen in de vorm van perslucht. Dit wordt gewoonlijk regeneratief remmen genoemd.
Onder de 70 km/u wordt het luchtsysteem echter ingeschakeld en zal, afhankelijk van de rijbehoefte, de auto van stroom voorzien alleen voertuig – waardoor de benzinemotor kan worden uitgeschakeld – of drijf het voertuig samen met de benzine aan motor. Peugeot Citroën zegt dat een heuvelklim een perfect voorbeeld is van wanneer de twee systemen zouden samenwerken.
Ons mechanische instinct vertelt ons dat het simpelweg gebruiken van een hydraulische pomp voor regeneratief remmen alleen niet genoeg energie zal produceren om een auto lang voort te stuwen. Er moet dus een manier zijn waarop de gasmotor niet alleen de auto aandrijft, maar tegelijkertijd ook de hydraulische pomp, waardoor de boordtanks met perslucht worden gevuld. Dat bleek helaas niet direct uit het persbericht van Peugeot Citroën.
Peugeot Citroën is van plan deze hybrides nieuwe stijl al in 2016 te gaan verkopen en streeft ernaar om in 2020 21 procent van de totale omzet uit persluchthybrides te laten bestaan.
Wij zijn dol op deze nieuwe technologie. Het is zo makkelijk; we kunnen niet geloven dat iemand anders het nog niet eerder heeft geïmplementeerd. We zijn altijd op onze hoede geweest voor hybriden die om vele redenen profiteerden van kostbare aardmetalen, maar tegelijkertijd dol waren op de gasbesparingen die ze opleverden. Nu lijkt het erop dat we het beste van twee werelden kunnen hebben.
Aanbevelingen van de redactie
- Porsche breidt zijn hybridegamma uit met drie benzine-elektrische Cayennes
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
