Je hoeft geen genie te zijn om erachter te komen dat sociale media bedrijven kunnen helpen contact te leggen met klanten en meer goederen te vervoeren, en dat geldt ook voor auto’s. De auto-industrie heeft een behoorlijk grote online aanwezigheid opgebouwd om een digitale versie van merkloyaliteit te creëren. Maar gebeurt dat echt?
Niet-metrisch, een in New York gevestigd bedrijf voor analyse van sociale media, heeft zojuist een rapport uitgebracht waarin de vaardigheid van autobedrijven op sociale media wordt beoordeeld. Analisten keken naar gegevens van de Facebook-, Twitter-, YouTube- en Pinterest-pagina's van bedrijven van 1 oktober tot 31 december 2012 en gaven elk merk een score. Het blijkt dat niet alle sociale-mediacampagnes hetzelfde zijn. Hier is het rapport van de auto-industrie.
Aanbevolen video's
De hoogste presteerder was de Volkswagen Groep. Audi had de hoogste gecombineerde scores voor Facebook en Twitter, terwijl het merk Volkswagen de hoogste eer behaalde met YouTube en Pinterest.
Met een score van 64 had Audi op Facebook een duidelijke voorsprong op Mercedes-Benz (46), Ford (42), Lexus (39) en Chevrolet (38). Voor Twitter versloeg de score van 74 Lexus (63), Chevy (58), Kia (53) en Ford (49).
Volkswagen's YouTube-score van 84 versloeg Chevy (68), Honda (67), Kia (63) en Hyundai (58). De Pinterest-score van 69 gaf Wolfsburg een kleinere voorsprong op Honda (66), Audi (46), Cadillac (33) en Nissan (31).
Hoewel het lijkt alsof de Duitsers de sociale media volledig onder controle hebben, vertellen de cijfers slechts een deel van het verhaal.
Ford heeft de meeste Facebook-fans (8.715.176) en de op een na meeste YouTube-kanaalabonnees (102.704), maar scoorde over het geheel genomen lager omdat het zijn schare fans niet substantieel heeft uitgebreid.
De Facebook-groei van de Blue Oval was onbeduidend, terwijl Infiniti zijn schare fans met 82 procent liet groeien. Cadillac en Lexus wisten hun Pinterest-netwerken met respectievelijk 229 en 240 procent uit te breiden.
Net als bij de auto's zelf lijken fabrikanten van luxe auto's kwaliteit boven kwantiteit te benadrukken als het om sociale media gaat. Unmetric hield Facebook-likes, reacties, shares en geschatte vertoningen bij om een gebruikersbetrokkenheidsscore te genereren. Audi en Mercedes behaalden de hoogste score van 244.
Het is niet verrassend dat Unmetric ontdekte dat de beste manier om fans te laten communiceren met de Facebook-pagina van een autobedrijf, was door inhoud te plaatsen die hen daartoe aanmoedigt. Posts met vragen en posts die gebruikers aanmoedigen iets te ‘liken’ waren het meest effectief.
Het pronken met echte auto’s, wat een gangbare praktijk aan het worden is op Facebook, lijkt ook te helpen. Lincoln's Facebook-lancering van de MKZ-jaar 2013 was de meest boeiende autopost, met 4.967 likes tijdens de onderzoeksperiode.
Youtube daarentegen werd gedomineerd door reguliere merken en hun uitgebreide reclamespots. Meeste van de Super Bowl-advertenties uit 2013 werden op YouTube getoond voordat ze op televisie werden vertoond, en ze lijken na de grote wedstrijd een tweede leven te krijgen.
Volkswagen’s reclamespot uit 2011, "De kracht," met een kleine Darth Vader erop, had meer dan 55 miljoen hits, meer dan de hele kanalen van de meeste andere autobedrijven. Chevy is post-apocalyptisch “2012,” en Honda's Bueller-geïnfuseerd “Matthews vrije dag” ook uitgegroeid tot virale hits.
Er zijn minder voor de hand liggende trends bij Twitter en Pinterest. Lexus heeft de meeste volgers en Ford reageerde op de meeste tweets, maar kreeg geen van beiden de eer. Pinterest is relatief nieuw vergeleken met de andere sites, en sommige grote autofabrikanten zoals Ford en BMW zijn daar niet eens aanwezig.
Aanbevelingen van de redactie
- DieselGate blijft Volkswagen achtervolgen terwijl er een massale class action-rechtszaak wordt aangespannen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
