Als de 24 uur van Le Mans 2016 het ging allemaal om Ford, zou je kunnen beweren dat de Pikes Peak International Hill Climb 2016 helemaal om Acura draait. De Japanse fabrikant van luxeauto’s probeert geen historische overwinning te herscheppen, maar zet alles in voor Pikes Peak.
In aanvulling op twee NSX-supercars uit 2017 die zal draaien in de klassen Time Attack 1 en Time Attack 2, brengt Acura een “NSX-geïnspireerd EV-concept” voor de Electric Modified-klasse. Dit is dezelfde klasse als de overall winnaar van vorig jaar, de radicaal Drive eO PP03 bestuurd door Pikes Peak-veteraan Rhys Millen. Die auto was een speciaal gebouwde racer, terwijl de inzending van Acura een standaard NSX-carrosserie als uitgangspunt gebruikt.
Het Acura-concept maakt gebruik van een evolutie van de viermotorige elektrische aandrijflijn van a prototype Honda CR-Z dat vorig jaar racete. Een paar elektromotoren op elke as geven de auto vierwielaandrijving en kunnen het koppel heen en weer schakelen om het bochtenwerk te vergemakkelijken. De op de NSX gebaseerde racer zal ook worden bestuurd door dezelfde persoon die vorig jaar in de elektrische CR-Z reed: Tetsuya Yamano.
Verwant
- Acura-ingenieurs houden zoveel van snelheid dat ze een Pikes Peak-raceteam hebben opgericht
Lees verder:2017 Acura NSX eerste rit
De elektrische aandrijflijn zou het Acura-concept een voordeel moeten geven op Pikes Peak, waar grote hoogte de prestaties van verbrandingsmotoren beperkt. Naast het ombouwen van de NSX van een hybride naar een volledig elektrische auto, heeft Acura uitgebreide wijzigingen aan de carrosserie aangebracht. Hij is nog steeds herkenbaar als een NSX, maar door de overdreven spatbordverbreders en enorme spoilers lijkt de racer op een volledige versie van een op afstand bestuurbare auto.
De andere twee NSX-racers zullen meer lijken op de auto's die mensen daadwerkelijk kunnen kopen. De Time Attack 2-auto zal in principe standaard zijn, afgezien van extra veiligheidsuitrusting, terwijl de Time Attack 1-auto uitgebreider wordt aangepast, met een lichter chassis en een uitlaatsysteem met een hogere stroomsnelheid. De auto’s zullen bestuurd worden door James en Nick Robinson, broers die beiden voor Acura werken. James maakt deel uit van de Noord-Amerikaanse aandrijflijnontwikkelingsgroep van de autofabrikant, terwijl Nick aan de ontwikkeling van de NSX werkte.
Dit jaar is het de 100e editie van de Pikes Peak International Hill Climb, dus een klasseoverwinning door een van de drie NSX-racers zou een grote publiciteitsgreep voor Acura zijn. De actie start op 26 juni. Als het niet lukt, is Acura dat ook van plan neem de NSX-wegraces begin volgend jaar.
Aanbevelingen van de redactie
- Bentley Continental GT verbreekt record productieauto op Pikes Peak
- Alle haters hebben ongelijk: de nieuwe Acura NSX is net als de originele NSX
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
