“Gezien de architecturale ontwikkeling binnen het merk bestaat de mogelijkheid dat er een nieuwe versie van de Viper opduikt”, zei FCA-CEO Sergio Marchionne in een interview met Auto op de Detroit Auto Show van deze week. Hij zei echter dat het “onduidelijk” is of deze nieuwe versie op tijd zal verschijnen om de huidige auto te vervangen voordat deze uit productie gaat.
Aanbevolen video's
Hoewel FCA dit nog steeds niet officieel heeft bevestigd, geeft het laatste contract van het bedrijf met de vakbond United Auto Workers aan dat de productie van Viper binnenkort zal stoppen en dat er geen vervanging in zicht is. Uit het contract blijkt dat de Viper in 2017 zal worden ‘uitgebouwd’ en dat de assemblagefabriek aan Connor Avenue in Michigan, waar de auto wordt gebouwd, in de nabije toekomst zal worden gesloten.
Verwant
- Ontwikkelaars helpen oudere Macs iets te doen wat Apple niet toestaat
- Battlefield 2042 krijgt pas in de zomer zijn eerste seizoen
- E3 2022 zal niet persoonlijk plaatsvinden (en Summer Game Fest heeft al teruggeklapt)
De nieuwste Viper begon als moreelbouwer voor het omstreden Chrysler. Het werd bedacht in de nasleep van het faillissement van het bedrijf en de overname door Fiat en werd triomfantelijk onthuld op de New York Auto Show 2012 als de SRT Viper. De opkomst van het nieuwe model maakte een einde aan een korte pauze van de Viper en was bedoeld als teken van de wederopstanding van Chrysler. Maar de verkoop verliep traag. In elk van de afgelopen twee jaar zijn er minder dan 1.000 eenheden verplaatst.
Duurder en moeilijker te hanteren dan een Corvette, en veel ruwer dan de supercars hij concurreert qua prestaties, de Viper is altijd een verworven smaak geweest. Chevy's 650 pk Corvette Z06 is nu een veel nauwere concurrent van de 645 pk sterke standaard Viper, hoewel Dodge onlangs een nog meer hardcore ACR-model. De 707 pk sterke Challenger en Charger SRT Hellcat-tweeling van Dodge hebben misschien een deel van de donder van de Viper gestolen.
Gezien de minuscule verkoopvolumes, zelfs in de beste tijden, is het bouwen van de Viper op een speciaal platform, met zijn modelspecifieke 8,4-liter V10, ook een probleem voor FCA. Als de Viper wil overleven, moeten ze misschien allebei verdwijnen. Een platform dat wordt gedeeld met een ander FCA-product (een Maserati, misschien?) en een kleinere motor die minder schade zal aanrichten aan de Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-score van het bedrijf lijken beide waarschijnlijk voor elk nieuw model.
Aanbevelingen van de redactie
- EV’s zullen pas echt mainstream worden als er een Kia Seltos onder de EV’s is
- Je neemt de HoloLens 3 van Microsoft niet mee naar de metaverse
- FAA zegt dat 50 Amerikaanse luchthavens pas later in 2022 uitgebreide 5G-dekking zullen krijgen
- Waarom de prijs van DDR5-geheugen zo hoog is en niet snel zal dalen
- Apple's Universal Control zal pas in 2022 op Macs en iPads verschijnen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
