Aan weerszijden van de gefuseerde Mustang kun je achter het stuur zitten. De versie uit 1965 heeft het stuur links en de versie uit 2015 heeft het stuur rechts. Van voren gezien ziet het nieuwere model er iets lager uit aan de voorkant van de motorkap en een paar centimeter hoger aan de achterkant van de motorkap, vlak voor de voorruit. Het model uit 1965 vertegenwoordigt – naast het eerste jaar van een Amerikaans archetype – de patenten van Ford dat jaar voor luidsprekers op de achterbank en elektrisch bedienbare cabriokappen.
Aanbevolen video's
Naast het algehele ruigere uiterlijk is het interieur van de Mustang GT uit 2015 van binnen veel luxueuzer dan de binnenkant origineel model, van het consoledisplay en het met leer beklede stuurwiel tot het donkeroranje dashboard lichten. Natuurlijk liggen de veiligheid, prestaties, comfort en gemak in de nieuwere auto generaties voor op het origineel. Geen van beide helften van de tentoonstelling heeft een motor (of trouwens ook geen achterwiel), maar bezoekers kunnen op de respectievelijke bestuurdersstoelen zitten en de bedieningselementen uitproberen. Ze kunnen ook luisteren naar opnames van de V-8-motoren die in hun modeljaren beschikbaar waren voor Mustangs.
National Inventors Hall of Fame Museum bij USPTO: speciale bezorging
Een belangrijk punt om te vermelden voor de Mustang-versie uit 1965 is dat er geen echte auto werd beschadigd voor de tentoonstelling. Ze hebben geen originele auto uit 1965 in stukken gesneden. Ze gebruikten een replica. Het model uit 2015 is echter de real deal. In ieder geval delen van één.
Aanbevelingen van de redactie
- Mustang-achtig en geëlektrificeerd. Waar liet Ford zojuist een voorproefje van zien?
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
