1 van 8
Mini geeft een elektrische draai aan het kartachtige rijgedrag dat de meeste van zijn auto’s sinds 1959 kenmerkt. Het bedrijf, eigendom van BMW, onthulde de Cooper SE 2020, het eerste in serie geproduceerde elektrische model herbevestigde zijn engagement voor een toekomst zonder uitstoot, gepositioneerd op het kruispunt van elektrificatie en rijplezier.
We kregen onze eerste blik op de Cooper SE toen Mini een conceptauto introduceerde met de eenvoudige naam Elektrisch tijdens de Frankfurt Auto Show 2017. De productieversie ziet er minder futuristisch uit dan de ontwerpstudie; Mini nam zijn styling in een meer ingetogen richting. Hij onderscheidt zich niettemin van zijn tegenhanger op benzine, met een aandrijflijnspecifieke voorkant, geaccentueerd door een plastic inzetstuk Normaal gesproken vind je hier een grille en een paar extra exclusieve details, zoals het ontwerp van de lichtmetalen velgen plus een handvol gele velgen. accenten. Hij rijdt ook iets groter, omdat ingenieurs de carrosserie bijna een centimeter moesten optillen om er een batterij onder te kunnen plaatsen.
Aanbevolen video's
De elektrische aandrijflijn bestaat uit een motor die lijkt op de motor die de auto aandrijft BMW i3en een T-vormig lithium-ionbatterijpakket van 32,6 kilowattuur dat in de vloer is geïntegreerd. Dankzij deze opstelling konden ingenieurs de Mini elektrificeren zonder dat dit ten koste ging van het laadvermogen. De motor zapt de voorwielen met 181 pk en 199 pond-voet koppel, wat genoeg is voor een sprint van 7,3 seconden van 0 naar 100 km/uur. Mini heeft het rijbereik van de SE nog niet gepubliceerd, maar verwacht niet dat hij meer dan 240 kilometer zal afleggen op één acculading. Hij is in de eerste plaats ontworpen voor stedelijke omgevingen, niet voor roadtrips, en het assortiment zal dat weerspiegelen.
Verwant
- Genesis Electrified GV70 eerste ritrecensie: een geweldige high-end EV met één minpunt
- 2023 Kia Niro EV eerste ritrecensie: praktisch hoeft je niet tot tranen toe te vervelen
- 2022 Mercedes-Benz EQB eerste ritrecensie: een EV die beter is dan zijn benzinebroer of zus
Er zijn voor- en nadelen verbonden aan het toevoegen van een accupakket aan een kleine hatchback als de Mini. Aan de ene kant is het pakket erg zwaar: het voegt 319 pond toe aan de auto, wat geen onbelangrijk bedrag is. De SE geeft de schaal een merkbaar niet-Mini-achtig gewicht van 1.400 pond, wat ongeveer twee keer zoveel is als de origineel model. Aan de andere kant verlaagt het het zwaartepunt van de auto en plaatst het meer gewicht op de achteras.
Mini ontwierp het batterijpakket met snelladen van 50 kilowatt in gedachten. Wanneer de Cooper SE is aangesloten op een compatibele snellader, wordt deze in ongeveer 35 minuten voor 80% opgeladen. Hij is compatibel met andere opladers; kopers die veel tijd te doden hebben, kunnen hem zelfs aansluiten op een gewone 120 volt-lader. stopcontact, en technologie voor het terugwinnen van remenergie laadt de batterij onderweg bij door kinetisch te oogsten energie.
Het modelspecifieke infotainmentsysteem geeft bestuurders essentiële informatie over de aandrijflijn, zoals hoeveel elektriciteit het wordt in realtime gebruikt en de standaardnavigatiesoftware biedt een lijst met beschikbare laadstations route. Mini heeft een 6,5-inch touchscreen in de middenconsole ingebouwd, evenals een 5,5-inch scherm achter het stuur. Terwijl Apple CarPlay is beschikbaar, Mini biedt niet Android Auto, en hij gaat geen uitzondering maken voor zijn eerste EV.
De 2020 Mini Cooper SE, gemaakt in Oxford, Engeland, zal, naast het benzinemodel, begin 2020 in de Amerikaanse showrooms arriveren. De line-up omvat drie uitrustingsniveaus, respectievelijk Signature, Signature Plus en Iconic. Prijsinformatie is nog niet vrijgegeven, maar we verwachten dat het model ongeveer 30.000 dollar zal kosten voordat federale stimuleringsmaatregelen een rol gaan spelen. Een van zijn belangrijkste rivalen zal de batterij-elektrische zijn, tweede generatie Fiat 500 die zijn debuut zal maken tijdens de autoshow van Genève 2020.
Terwijl de onderdelen die de elektrische Mini aandrijven grotendeels uit de eerder genoemde i3 komen, heeft Digital Trends daarvan geleerd BMW heeft aangekondigd dat de toekomstige modellen op batterijen van het merk een verkleinde versie van de motor zullen gebruiken die de BMW zal aandrijven iX3 crossover die in 2020 zijn debuut zal maken. De SE is de eerste in serie geproduceerde elektrische Mini, maar op basis van de prijs van een goed uitgerust model kun je er zeker van zijn dat dit niet de laatste zal zijn.
Bijgewerkt op 9 juli 2019: volledige informatie over de Mini Cooper SE toegevoegd.
Aanbevelingen van de redactie
- 2024 Audi Q8 e-tron eerste ritrecensie: luxe EV-cruiser van 300 mijl
- Kia EV6 GT eerste ritrecensie: wat meer plezier in EV's brengen
- 2023 Audi Q4 E-Tron eerste rit: de voorspelbare en traditionele EV-SUV die we nodig hebben
- 2022 Rivian R1S eerste ritrecensie: een EV-SUV geschikt voor een expeditie of een dragrace
- 2022 Volvo C40 Recharge eerste ritrecensie: EV-modestatement
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
