Het jaar is 2015 en de crossover is koning. Een klasse die wordt gedefinieerd door zijn doel om meerdere dingen tegelijk te zijn, is populairder dan ooit tevoren. Vorig jaar haalde hij zelfs de sedan in als de meest gekochte carrosserievariant in de Verenigde Staten. En met de ruimte van een SUV, de prijs van een gezinsauto en het brandstofverbruik van een coupé mag dat geen verrassing zijn. Wat wil je nog meer?
Terwijl het segment blijft stijgen en onwaarschijnlijke merken het leuk vinden Aston Martin En Lotus Als we nadenken over de CUV-inzendingen, willen we graag kort terugblikken op wat deze auto-halfbloeden in de eerste plaats zo aantrekkelijk maakte. Voor de duidelijkheid categoriseren we cross-overs als kleine, SUV-achtige voertuigen gebouwd op autoplatforms, waarvan u voorbeelden kunt zien in de galerij hierboven. Voor meer informatie over het verschil tussen volwaardige SUV's en cross-overs, bekijk onze diepgaande analyse hier.
Een ster is geboren
Hoewel de term ‘crossover’ pas rond de eeuwwisseling op auto’s werd toegepast – het product van marketingbureaus en leden van de media – voertuigen met dezelfde basisindeling verschenen veel eerder. Subaru introduceerde in 1974 de vierwielaangedreven DL-stationwagen, die ‘kon klimmen als een geit, werken als een paard en eten als een vogel’.
volgens de advertenties. Klinkt dit als een cross-over voor jou? Vijf jaar later werkte AMC samen met Jeep om de Eagle te creëren, een hoogrijdende mengelmoes die de basis legde voor de CUV’s van vandaag.
Toen disco kwam en ging en de Berlijnse muur viel, begonnen cross-overs te veranderen in iets dat dichter bij wat we vandaag de dag op de wegen zien. Een van de bekendste voorbeelden is de Honda CR-V, die in 1997 debuteerde. De CR-V was geschikt voor het hele gezin, bood vierwielaandrijving en had een royale (voor die tijd) bodemvrijheid van 8,1 inch, maar hij was gebaseerd op een Civic-platform en kwam terug op 23 mpg. Cross-overs waren officieel binnen, en zoals ze zeggen: de rest is geschiedenis.
Rock de buitenwijken
De proliferatie van CUV's is op grote schaal beïnvloed door de toegenomen groei in de voorsteden. Ondanks wat sitcoms en advertenties je vertellen, verlaten meer Amerikanen de stad voor stillere, goedkopere weilanden dan er binnen te komen, zoals blijkt uit Gegevens van de Amerikaanse volkstelling. In 2014 verhuisden 529.000 Amerikanen van 25 tot 29 jaar (de doelgroep van een crossover) vanuit de stad naar de ‘burbs’, terwijl 426.000 het tegenovergestelde deden. Voor jongeren was de anti-grootstedelijke trend nog duidelijker: 721.000 vertrokken en 554.000 kwamen.
Het is duidelijk dat dergelijke bewegingen een directe impact hebben op de soorten producten en diensten die bedrijven aanbieden. Bewoners van de buitenwijken hebben de ruimte van een SUV nodig om hun kinderen en hun sportuitrusting door de stad te vervoeren, maar willen daarbij ook een laag brandstofverbruik. Ze hebben bodemvrijheid nodig en moeten kunnen worden gesleept voor zo nu en dan een kampeertrip, maar ze willen iets dat gemakkelijk te besturen en te parkeren is, terwijl het toch comfortabel en enigszins opwindend blijft. CUV's voldoen over het algemeen aan al deze criteria en daarom werd vorig jaar 36,5 procent van de markt opgeëist door cross-overs. De vruchtbaarheidscijfers stijgen feitelijk (lichtjes). in de VS op dit moment, dus als je de huidige migratietrends erbij optelt, zullen deze auto-fusies waarschijnlijk nergens heen gaan.
Maar net als elk ander voertuigsegment zullen cross-overs moeten evolueren om te overleven. Elektrische interpretaties zoals de Tesla Model X zou de klasse in een geheel nieuwe richting kunnen duwen, en er zou potentiële concurrentie uit voort kunnen komen Audi En Mercedes-Benzzou de volgende golf CUV’s heel goed op batterijen kunnen werken.
De grote afbeelding
Oké, cross-overs zijn dus niet de meest opwindende auto's ter wereld. Je handpalmen worden waarschijnlijk niet elke keer bezweet als je een Ford Edge ziet, en de Chevy Trax zal waarschijnlijk niet de ster zijn van al te veel slaapkamerposters. Dat gezegd hebbende, stoppen deze voertuigen een hoop geld in de portemonnee van autofabrikanten, wat betekent dat er meer te besteden valt aan oogverblindende concepten en bandenverscheurende sportwagens. Vind je het nieuwe leuk? Porsche Cayman GT4 Clubsport? Richt uw dankbaarheid op de Macan-crossover, de tweede bestseller van Porsche na de Cayenne SUV. Want zonder dit soort dagelijkse chauffeurs zouden er veel minder weekendstrijders zijn.
Aanbevelingen van de redactie
- BMW M wijkt verder af van zijn erfgoed met de X3 M- en X4 M-crossovers
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
