Mini Cooper S vierdeurs uit 2015
Adviesprijs $25,100.00
“De Mini Cooper S is een skelter vermomd als dagelijkse rijder, met alle leuke en onpraktische implicaties van dien.”
Pluspunten
- Motor met hoog koppel
- Pittige bediening
- High fashion-styling
- Reactievermogen van sportwagens
Nadelen
- Krap interieur
- Moeilijke rit
- Hoge prijs
Het is moeilijk om de Mini Cooper S vierdeurs een auto te noemen. Natuurlijk ziet het eruit als een auto, met wielen, een motor en zelfs vier(!) zitplaatsen. De Mini kan zelfs alle dingen doen die je van een auto zou verwachten, zoals het vervoeren van mensen en hun verschillende bezittingen van de ene plek naar de andere, maar de Mini een auto noemen slaat eigenlijk nergens op. Het is speelgoed voor volwassenen; en voordat ik overspoeld wordt met boze opmerkingen: dat is geen slechte zaak.
Zoals bij de meeste auto's die niet door Honda of Toyota zijn gemaakt, gaat het bij de Mini om veel meer dan alleen functionaliteit. Het verschil is dat, waar andere auto’s doen alsof ze praktisch of waardig zijn, het bij de Mini om plezier draait, en onthoud: deze auto is door Duitsers gemaakt, dus dat wil wel wat zeggen.
Het is een ik! Minikart!
De kracht- en acceleratiecijfers van de Mini Cooper S springen niet van de pagina, maar daar gaan enkele werkelijk sublieme kwaliteiten schuil.
Verwant
- 2022 Rivian R1S eerste ritrecensie: een EV-SUV geschikt voor een expeditie of een dragrace
- Mini begint bestellingen aan te nemen voor de volledig elektrische Cooper SE 2020
- De volledig elektrische Mini Cooper SE maakte een roadtrip van San Francisco naar Los Angeles
Om te beginnen ligt er onder de motorkap een 2,0-liter turbomotor. De kleine viercilinder levert misschien maar 189 pk, maar het koppel van 207 pond in de kleine Mini voelt alsof ze uit een Dodge Hellcat komen. Gekoppeld aan een zestrapsautomaat stuwt dit pakket de Mini Cooper S in 6,2 seconden naar de zestig.
Toch is waarschijnlijk het beste in het prestatiearsenaal van de Mini de besturing. Om te beginnen is het een racewagensnel, met slechts 2,5 slagen om te vergrendelen. Het heeft ook een aantal van de beste feedback en belasting van alle elektrische stuurbekrachtigingssystemen die ik heb gebruikt. Het resultaat is dat de Mini Cooper S, ondanks dat hij slechts marginaal kleiner is dan een Golf GTI, aanvoelt als een race-skelter die half zo groot is als VW.
Op binnenwegen maakt dit de Mini leuker dan 3,2 tonnen apen. Het probleem is dat de Mini de kart-indruk zelfs tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer gewoon niet kan opgeven. De ongelooflijk stijve ophanging en het chassis waardoor de Cooper S de bochten vlak en horizontaal neemt, vormen een bot schokkende rit op oneffen stadsbestrating, en de snelle besturing zorgt voor zenuwachtige bewegingen en voorbijgaande bewegingen reacties. In een minder praktische sportwagen als de Alfa Romeo 4C zouden dit soort gebreken slechts een kostenpost zijn. van zakendoen, maar in een modieuze stadsrenabout lijkt het sportieve karakter eerlijk gezegd een beetje extreem.
Alles over die Bas
Het interieur en de styling van de Mini Cooper zijn net zo extreem als zijn rijeigenschappen. Afgezien van auto's gemaakt door krankzinnige bedrijven als Pagani, heeft de Mini Cooper zo ongeveer het meest gestileerde interieur dat je kunt vinden. Er is de standaardcollectie retro-accenten, waaronder ronde meters en het massieve ronde infotainmentcluster, en meer tuimelschakelaars dan je met een vintage stok kunt schudden.
Het is speelgoed voor volwassenen, en dat is geen slechte zaak.
Er zit meer dan alleen kitsch in het interieur. De ontwerpers lijken een op de 1958 geïnspireerde mentaliteit te hebben als het gaat om de LED-verlichting in het interieur. Alles aan de binnenkant is voorzien van verlichting – de deurdrempels, de omlijsting van het infotainmentscherm, de voetenruimte – alles. Het interieur van de cabine is zelfs zo helder dat het lastig is tijdens nachtelijke ritten. Ik merkte dat mijn nachtzicht meteen kookte als ik wegkeek van de voorruit.
Toch kan ik niet zeggen dat ik het interieur niet mooi vind. De agressieve styling kan voor sommigen een afknapper zijn, maar voor een auto die gemaakt of gebroken is op basis van hoe hij eruit ziet en aanvoelt, moest de cabine extreem zijn. Gelukkig is het interieur van de Mini Cooper, in tegenstelling tot sommige andere extreme voertuigen, in ieder geval gemaakt van hoogwaardige materialen en zeer goed in elkaar gezet.
Peter Braun/Digitale trends
Een feit dat wordt benadrukt door de trillende, botverpulverende, auto-alarm-activerende stereo-installatie. De epische stereo uit Meridian kan misschien meer seismografen laten ontploffen dan een stadion vol dronken Seahawks-fans, maar het interieur houdt stand zonder ook maar een geratel of gepiep.
Denk niet dat dit betekent dat u uw enorme luidsprekers met meer dan één kunt delen je vrienden, want elke volwassene met een compleet stel ledematen zal er nooit in slagen om in de rug te knijpen zitplaats.
Het DT-accessoirepakket
Verbeter je spel en haal het meeste uit je uitrusting met de volgende extra's, zorgvuldig uitgekozen door onze redactie:
Cobra dashcam ($130)
Registreer uw avonturen
Cobra-radardetector ($165)
Houd uzelf uit de problemen... zolang radardetectoren in dat gebied legaal zijn.
Autoverzorgingsset ($55.70)
Houd je Mini sprankelend met deze complete set
Geen vergelijking
Die overvolle achterbanken brengen me terug bij mijn oorspronkelijke punt, namelijk dat de Mini Cooper, zelfs in zijn vierdeursvorm, niet echt een auto is. Het is immers verleidelijk om de Mini te vergelijken met zoiets als een Golf GTI en je af te vragen waarom je minder auto krijgt voor aanzienlijk meer geld.
Dit soort vergelijkingen zijn niet eerlijk, omdat de Golf GTI een auto wil zijn, en de Mini een mode-item wil zijn. Een herbruikbare boodschappentas is immers groter en duurzamer dan de Coach-handtas, maar we begrijpen allemaal waarom de handtas duurder is.
Net als die handtas heeft de Mini nominaal een praktisch doel, maar de echte reden om hem te kopen is dat hij er vrijwel geheel los van staat. Dit beperkt misschien het aantal mensen dat zou overwegen een Mini te kopen, maar de mensen die dat wel zullen doen, zullen elke laatste LED-lamp en vintage lijn waarderen. Als je het zo bekijkt, is het bijna een goede deal.
Hoogtepunten
- Motor met hoog koppel
- Pittige bediening
- High fashion-styling
- Reactievermogen van sportwagens
Dieptepunten
- Krap interieur
- Moeilijke rit
- Hoge prijs
Aanbevelingen van de redactie
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance eerste ritrecensie: krachtige plug-in
- Eerste ritrecensie van de Mercedes-Benz S-Klasse 2021: Titan of tech
- Het rijbereik van de elektrische Mini Cooper SE bevestigt dat hij geen roadtripper is
- De elektrische Mini Cooper SE zal verkrijgbaar zijn vanaf $ 30.750 en zal in maart 2020 bij de dealers verschijnen
- De elektrische Mini Cooper SE rijdt de Nürburgring rond zonder te remmen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.