Een van de problemen met elektrische voertuigen en plug-in hybrides is precies dat: ze moeten aangesloten zijn. Het is een eenvoudige maar extra stap die vaak het slachtoffer wordt van de menselijke natuur, dat wil zeggen dat we het vergeten of er lui in worden. Het is hetzelfde wat we doen met onze telefoons, alleen wakker worden en vergeten de auto aan te sluiten is iets invaliderender dan dat. BMW onderzoekt een manier om de tussenpersoon uit te schakelen door draadloos inductief opladen van de batterij.
Inductief opladen geeft de batterij van een EV nieuwe energie met een magnetisch veld in plaats van een draad van auto naar stroombron. Dit wordt bereikt door een primaire spoel in een vloerplaat te plaatsen waar een auto overheen kan parkeren en een secundaire spoel aan de onderkant van de auto zelf. Tussen de twee spoelen wordt een wisselend magnetisch veld opgewekt, waardoor elektriciteit ontstaat die vervolgens naar de boordaccu van de BMW wordt gestuurd.
Bij een laadvermogen van 3,3 kW kan de accu van een BMW i8 in minder dan twee uur worden opgeladen, wat ongeveer even lang is als de huidige bedrade oplader. Later zal een vermogen van 7 kW de grotere accu's van een volledig elektrisch voertuig, zoals de i3, 's nachts kunnen opladen.
Verwant
- Mercedes EV-oplaadhubs komen tegen het einde van dit decennium naar Noord-Amerika
- Schrijf u nu in om BMW’s draadloze oplaadsysteem voor elektrische voertuigen te testen
- Kan de opnieuw opgestarte 3-serie van BMW de gouden standaard herwinnen voor sportsedans?
Het opwekken van een magnetisch laadveld in de garage vlakbij waar mensen slapen klinkt een beetje Onheilspellend stelt BMW dat de veldsterkte van het inductieve laadsysteem ruim onder de wettelijke norm ligt grenzen. De elektromagnetische straling die het produceert is ook lager dan die van een keukenkookplaat.
Een parkeerhulp in de elektrische BMW vertelt bestuurders waar ze op het parkeerterrein moeten parkeren om de sappen goed te laten stromen. Het opladen start automatisch zodra de spoelen goed zijn uitgelijnd, op voorwaarde dat er niets op het oplaadstation terecht is gekomen dat de stroomstroom kan belemmeren. We hebben het hier echter over vreemde voorwerpen, niet over het weer; het inductieve systeem werkt prima bij regen of sneeuw.
Het lijkt misschien niet zo belangrijk, maar draadloos gaan betekent niet alleen dat u de zaken in huis eenvoudiger maakt. Inductief laden kan ervoor zorgen dat overzichtelijke, schadegevoelige openbare laadstations steeds normaler worden, waardoor een wereld vol elektrische voertuigen veel beter haalbaar wordt.
Aanbevelingen van de redactie
- Het opladen van uw EV staat op het punt eenvoudiger te worden nu autofabrikanten samenwerken om 30.000 laders te bouwen
- CES 2023: BMW gaat all-in voor Android Auto Open Source – en dit is waarom
- We maken kennis met het Vision iNext-concept van dichtbij om meer te weten te komen over de toekomst van BMW
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
