Enigszins vergelijkbaar met het concept van de Helm van Justitie, de RIJDEN is een camerasysteem dat aan de voorkant van een fiets wordt vastgemaakt waarmee fietsers beelden van mogelijke ongevallen kunnen vastleggen en kentekeninformatie kunnen identificeren in een scenario van aanrijding. De RIDEYE biedt functionaliteit die identiek is aan dash-camsystemen in politieauto's en neemt high-definition 720p-video op met een breed gezichtsveld van 120 graden. Door 2,5 uur video per keer op te nemen, maakt de RIDEYE automatisch ruimte vrij op de interne geheugenkaart door de oudste video's te verwijderen om door te gaan met het opnemen van beelden tijdens een rit.
Bovendien heeft de RIDEYE een interne versnellingsmeter met drie assen die detecteert wanneer de fiets is gecrasht. Wanneer de sensor wordt geactiveerd door een botsing met een voertuig, wordt het huidige beeldmateriaal speciaal gemarkeerd om te voorkomen dat het wordt overschreven terwijl de RIDEYE doorgaat met opnemen. Als de fietser niet gewond is geraakt bij het incident, kan hij ook op de zilveren knop bovenop de schijf drukken om de opname te stoppen en het bestand op te slaan.
Aanbevolen video's
Wanneer de fietser bij een computer komt, kunnen ze deze via USB aansluiten om de opgenomen beelden te bekijken. Dit kan ook handig zijn voor de politie die reageert op een ongeval, omdat ze de beelden onmiddellijk met een laptop kunnen bekijken om een bestuurder te identificeren die verantwoordelijk is voor het ongeval.
Wat betreft opnamespecificaties: de video met een resolutie van 1280 x 720 wordt opgenomen met 30 frames per seconde en bevat een 512 Kbps mono-audiotrack van de omgeving. De 6.800 mAh lithium-ionbatterij moet de batterij van de RIDEYE voorzien voor een totale opnametijd van 24 uur. Met woon-werkverkeer dat waarschijnlijk een uur of minder per enkele reis duurt, hoeft een typische fietser de RIDEYE slechts om de paar weken op te laden.
Om de 2,5 uur aan videobeelden op te slaan, wordt het toestel geleverd met 8GB intern opslaggeheugen voor de video. Het lijkt er echter niet op dat er plannen zijn om gebruikers het geheugen te laten upgraden om meer gegevens op te slaan. De behuizing die de camera beschermt, is gemaakt van aluminium van vliegtuigkwaliteit en de rubberen band is verstelbaar op basis van de maat van het stuur van de fiets.
Een nadeel van de RIDEYE is dat hij de impact die zich achter een fietser voordoet niet kan registreren. Bovendien, als een fietser van de weg wordt gereden, kan de camera in een ongemakkelijke hoek terechtkomen en cruciale informatie die de schuldige partij identificeert, volledig missen. Fietsers zouden echter hypothetisch een tweede RIDEYE op de achterkant van de fiets kunnen monteren om beelden van bestuurders achter hen vast te leggen.
Op dit moment zoekt de maker van RIDEYE een initiële investering van $ 32.000 op Kickstarter om dit black box-systeem voor fietsers te financieren. Early backers kunnen een systeem beveiligen voor $ 119 met een voorgestelde leveringstermijn van maart 2014. Ervan uitgaande dat het project volledig is gefinancierd, is het team achter RIDEYE van plan om al in oktober met de productie te beginnen, met de laatste tests en montage in november en december. Zoals bij alle projecten op Kickstarter, moet u er rekening mee houden dat fabricageproblemen de beoogde leveringstermijn van het eindproduct vaak met weken of zelfs maanden vertragen.
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
