Mercedes-AMG is naar de Detroit Auto Show afgereisd om een nieuwe variant van de 911-fighting GT-sportwagen te introduceren. Met de naam GT C past het model netjes tussen de GT S en de topklasse, klaar voor het circuit GT R.
gelanceerd vorig jaar als cabriolet, is de GT C-coupé een krachtig model dat enkele van de trick-tech-functies biedt die door de GT R zijn ingehuldigd in een gebruiksvriendelijker pakket. Het vermogen wordt geleverd door een versie van AMG's alomtegenwoordige 4,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor die 550 pk genereert. pk van 5.750 tot 6.750 tpm en 502 pond-voet koppel over een breed bereik dat zich uitstrekt van 1.900 tot 5.750 tpm.
Aanbevolen video's
Al dat gegrom wordt naar de achterwielen geleid via een automatische transmissie met zeven versnellingen die wordt aangestuurd door schakelpaddles. De GT C bereikt vanuit stilstand 100 km/u in 3,7 seconden en bereikt een topsnelheid van 316 km/u. Hij is net zo snel naar 100 km/u als de GT S, maar hij is veel dynamischer om mee te rijden, deels dankzij een achterwielbesturing die zowel de wendbaarheid als de stabiliteit verbetert.
Verwant
- Mercedes-AMG GT 73 plug-in hybride zal 805 pk ontketenen, aldus het rapport
- 2020 Mercedes-AMG GT biedt hersens en kracht in een weelderig pakket
1 van 5
De achterwielen draaien in tegengestelde richting als de voorwielen bij snelheden tot 100 km/u om de C wendbaarder te maken in bochten. Boven 100 km/u draaien ze in dezelfde richting als de voorwielen om de stabiliteit te verbeteren. Ze draaien slechts maximaal 1,5 graden, maar het verschil is zowel op als naast de baan direct waarneembaar.
Net als alle varianten van de GT, draagt de C de met erfgoed doordrenkte PanAmericana-grille van Mercedes met 15 verchroomde verticale lamellen. Hij onderscheidt zich van zijn broers en zussen dankzij grote, modelspecifieke achterwielen die onder een set uitlopende spatborden zijn weggestopt. De cabine beschikt over een paar sportstoelen en een schuine middenconsole waarvan het ontwerp is geïnspireerd op de krachtige V8-motor onder de motorkap.
Mercedes-AMG viert zijn 50ste verjaardag met een gelimiteerde versie van de GT C met de toepasselijke naam Edition 50. Alle Edition 50-modellen hebben een vermoorde look die wordt bepaald door een grafietgrijze magno-lak, zwart chromen sierlijsten rondom, zwarte gesmede lichtmetalen velgen en een editie-specifieke badge op het kofferdeksel.
Binnenin krijgen Edition 50-auto's een tweekleurige zwart-zilveren lederen bekleding met grijze contrasterende stiksels, een 12-uur-markering op het stuur, zwarte sieraccenten en echte koolstofvezelafwerking. Zilverkleurige veiligheidsgordels en GT Edition 50-emblemen in reliëf in de hoofdsteunen ronden de exclusieve look af.
De Mercedes-AMG GT C 2018 zal de komende maanden in de verkoop gaan. Prijsinformatie is nog niet vrijgegeven. De productie van het Edition 50-model zal beperkt zijn tot slechts 50 coupés en 50 cabrio's, hoewel AMG niet heeft aangekondigd hoeveel daarvan bestemd zijn voor de Verenigde Staten.
Aanbevelingen van de redactie
- Vervolgens zou de Mercedes-AMG C63 de V8 kunnen vervangen door hybride viercilindermotoren
- De Mercedes-AMG A35 2020 is een toegangspoort tot de wereld van sportsedans
- Met lessen uit het racen tilt Mercedes-AMG de GT R-sportwagen naar een hoger niveau
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
