SEMA brengt elk jaar een hele reeks speciaal gebouwde sportwagens met zich mee. En dit jaar krijgen we een voorproefje van het aanbod van Hyundai. In samenwerking met aftermarket-tuningbedrijf Bisimoto heeft Hyundai een opgevoerde versie van zijn losbandige Genesis Coupé gemaakt.
Je ziet de speciale felblauwe verf, de ontbrekende grille die een enorme radiator en intercooler blootlegt, en achterin vind je een kofferdeksel van koolstofvezel. Dit zijn echter slechts de tamste wijzigingen.
Aanbevolen video's
Onder de motorkap pakten de ingenieurs van Bisimoto de standaard atmosferische 3,8-liter V6 en rukte hem uit de auto. Terwijl het uit was, voegde het team door Bisimoto ontworpen stalen drijfstangen, brandstofinjectoren en nokkenassen van niveau 2.4 toe die het ding waarschijnlijk laten lopen als een muscle car.
Verwant
- Hummer keert terug als een elektrisch voertuig met 1.000 pk in de Super Bowl-advertentie
- Hyundai S-A1 vliegende taxi's zouden tegen 2023 kunnen vliegen voor Uber elevate
- Welke auto zou niet beter zijn met deze 1.000 pk sterke Hellephant-motor?
Van daaruit monteerde Bisimoto twee Bisimoto/Turbonetics BTX6462-turbocompressoren en een lange lijst met andere onderdelen, waaronder; Godzilla afblaasventiel; Dubbele RG45-wastegate; Arias gesmede zuigers; Magnafuel 750 brandstofpomp; Op maat gemaakte slimme bobines; Spearco-intercooler; en Griffin-radiator. Daarna maakten ze het helemaal af met een Bisimoto-specificatie. Actie Ironman koppeling.
Het resultaat is 1.000 pk uit een Hyundai die normaal gesproken maar 348 pk maakt. Krijg dit: Bisimoto durft genoeg om de Koreaanse sportwagen betrouwbaar te verklaren.
“De sleutel tot het produceren van betrouwbare motoren met een hoog vermogen gaat veel verder dan het ontwerp, de techniek en de fabricage van hoogwaardige onderdelen. De centrale krachtbron moet sterk genoeg zijn om geavanceerde aanpassingen te weerstaan. De Genesis Coupé 3,8-liter Lambda-motor is een door en door robuuste krachtbron en Bisimoto Engineering is verheugd om hem te ontwikkelen om zijn volledige potentieel voor de ontberingen van competitieve autosport”, zei Bisi Ezerioha, eigenaar van Bisimoto Engineering in een voorbereide stelling.
Vreemd genoeg zijn er geen prestatiecijfers gegeven, waardoor ik me afvraag of ze bang zijn om erop te hameren. Wanneer u extra vermogen uit een motor haalt, neemt de kans op catastrofale storingen exponentieel toe. Het effectief verdrievoudigen van het uitgangsvermogen van een motor – hoe goed de basislijn ook is – zal het uitvalpercentage verhogen.
Dus ja, we willen wel in de 1.000 pk sterke Hyundai rijden. Zijn we bang dat we het opblazen? Opnieuw; Ja.
Aanbevelingen van de redactie
- 2022 GMC Hummer EV heeft een elektrische stoot van 1.000 pk
- Het merk Genesis van Hyundai plant een elektrische toekomst met coupés en hatchbacks
- Het merk Genesis van Hyundai zal volgend jaar het luxe SUV-spel betreden
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
