Volkswagen en HP Metal Jet versnellen richting massaproductie | 3D-printen | PK
Hoewel 3D-printen vaak wordt besproken als een belangrijke nieuwe technologie voor de auto-industrie, heeft het tot nu toe niet veel impact gehad. Nu beweren Volkswagen en HP een grote doorbraak te hebben bereikt in het 3D-printen van metaal, wat aantoont dat de technologie kan voldoen aan de eisen van grootschalige autoproductie. Maar VW is nog niet helemaal klaar om 3D-printen mainstream te maken.
Aanbevolen video's
HP kon aantonen dat zijn Metal Jet 3D-printers in een redelijke tijd veel onderdelen kunnen maken, maar de items die door die 3D-printers worden uitgespuugd, waren niet bedoeld om op productieauto's te gaan. Om de lancering van de Volkswagen ID.3 — VW's eerste elektrische auto voor de massamarkt — HP printte 10.000 metalen schaalmodellen van de ID.3, die aan de gasten werden uitgedeeld bij de start van de productieceremonie in Zwickau, Duitsland.
De productie van ID.3-schaalmodellen is volgens HP de eerste van drie fasen van het 3D-printplan van Volkswagen. Volgens HP is de autofabrikant van plan om 3D-printen te gebruiken voor structurele onderdelen van zijn voertuigen van de volgende generatie. De twee bedrijven hopen het aantal geproduceerde onderdelen te vergroten en van het maken van cosmetische onderdelen over te gaan op meer vitale componenten. Het uiteindelijke doel is volgens HP om 50.000 tot 100.000 onderdelen per jaar te produceren. In eerste instantie zullen die onderdelen items bevatten zoals versnellingspookknoppen en spiegelsteunen, maar HP beweert dat het uiteindelijk in staat zal zijn om "volledig veiligheidsgecertificeerde metalen onderdelen" te produceren.
Verwant
- AMD brengt 3D V-Cache terug naar Ryzen 7000 - maar er is een wending
- De revolutionaire 3D V-Cache-chip van AMD zou zeer binnenkort gelanceerd kunnen worden
- AMD's 3D-gestapelde Ryzen 7 5800X3D is 's werelds snelste gamingprocessor'
Voorstanders van 3D-printen hebben geen tekort gevonden van mogelijke toepassingen, maar toepassingen in de automobielindustrie zijn tot nu toe vrij kleinschalig geweest. Ford gebruikte er een paar 3D-geprinte onderdelen voor de remmen van zijn lage volume Mustang Shelby GT500, en de gelimiteerde editie Aston Martin DBS GT Zagato heeft enkele met metaal bedrukte interieurafwerkingsstukken. Zowel Ford als Aston hebben 3D-printen besproken als een manier om klanten meer manieren te bieden om hun auto te personaliseren, aangezien de technologie het mogelijk maakt om onderdelen in kleine series goedkoper te produceren.
De Volkswagen ID.3 is een kleine hatchback ter grootte van de huidige VW Golf. Hoewel dit model niet in de Verenigde Staten zal worden verkocht, we zullen krijgen een crossover gebaseerd op hetzelfde MEB-platform, en een handvol andere elektrische modellen.
Aanbevelingen van de redactie
- 3D geprinte cheesecake? Binnen de culinaire zoektocht om een Star Trek-voedselreplicator te maken
- AMD Ryzen 7 5800X3D verslaat voorganger, maar AMD beloofde meer
- AMD plaagt de prestaties van zijn revolutionaire 3D V-cache-chip
- NASA test een 3D-printer die maanstof gebruikt om in de ruimte te printen
- Met keramische inkt kunnen artsen botten rechtstreeks in 3D in het lichaam van een patiënt printen
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
