Als je de afgelopen week het nieuws hebt gevolgd, heb je waarschijnlijk de strijd van verstand, statistieken en gegevens tussen de New York Times en Tesla-CEO Elon Musk gezien. Eerder deze maand publiceerde de NYT een verhaal waarin werd beweerd dat Tesla's volledig elektrische Model S luxe sedan niet voldeed aan zijn actieradius van 300 mijl per oplaadbeurt. Erger nog, het verhaal legde uit hoe de auteur aan de kant van de weg was gestrand en de auto achterliet om achterop een dieplader te worden weggesleept.
Laten we eerlijk zijn: zo'n negatieve beoordeling van een organisatie die zo groot is bij de NYT is een groot probleem, en Elon Musk wist dat. Maar in plaats van excuses aan te bieden, de CEO van Tesla rijgegevens uit de testauto gehaald om een groot deel van de legitimiteit van het artikel in diskrediet te brengen en in diskrediet te brengen. Waar de auteur beweerde dat de auto niet zo betrouwbaar was als hij had gehoopt, reageerde Tesla door te stellen dat de bestuurder zijn agressieve rijgedrag en de tijd die hij besteedde aan het opladen van de auto bagatelliseerde. Dus de vraag die overblijft is deze: geloof je in het objectieve handschrift van een van 's werelds grootste nieuwsuitzendingen, of gelooft u de door Tesla gegenereerde gegevens die bewijzen dat het verhaal was verfraaid?
Aanbevolen video's
In een interview met Bloomberg tijdens het weekend verklaarde Musk dat dit debacle de autofabrikant $100 miljoen aan waarde heeft gekost. "We hebben inderdaad veel annuleringen gekregen […]waarschijnlijk een paar honderd[...] als gevolg van het artikel in de New York Times", zei Musk in het interview. "Het heeft ons waarschijnlijk getroffen voor tientallen miljoenen, in de orde van grootte van $ 100 miljoen, dus het is niet triviaal, [maar] ik zou zeggen dat het meer verwijst naar de waardering van het bedrijf."
Musk beweert dat de Model S met elk voorbijgaand kwartaal meer aandacht en meer bedenkingen krijgt. Het lijkt er echter ook op dat dit mediaconflict de omzetgroei van het startende bedrijf mogelijk heeft afgeremd.
Terwijl we weglopen van dit duel, is er één ding dat we zeker weten: zowel Tesla als de NYT hebben hier hun reputatie op het spel, en geen van beiden zijn bijzonder enthousiast over het bijten van de kogel. Er zijn zeker vragen gerezen over de integriteit van de krant en we weten nu dat Tesla ook financieel verlies heeft geleden. We hopen alleen dat iedereen aardig in de zandbak kan spelen, zodat de Times geweldige verhalen kan blijven schrijven en Tesla zijn zeer coole, zeer vooruitstrevende elektrische sportsedans kan blijven bouwen.
Aanbevelingen van de redactie
- Tesla Cybertruck RV-bijlage bereikt $ 100 miljoen aan pre-orders
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
