Auto's worden spraakzaam. Het Amerikaanse ministerie van Transport, de National Highway Traffic Safety Administration en de Universiteit van Michigan zijn momenteel bezig het testen van "vehicle-to-vehicle" (V2V) technologie, waardoor auto's elkaar en de omgeving kunnen aanvoelen en hopelijk kunnen anticiperen op ongevallen.
Ook Mercedes-Benz doet mee. Het bedrijf kondigde aan dat het tegen het einde van het jaar zijn eigen V2V-systeem, genaamd Car-to-X, in handen van chauffeurs zal brengen.
Aanbevolen video's
Net als de V2V-systemen die in Michigan worden getest, is Car-to-X bedoeld als een systeem voor vroegtijdige waarschuwing dat gevaren kan identificeren en de bestuurder kan waarschuwen, waardoor hij mogelijk voldoende tijd heeft om een ongeval te voorkomen.
Verwant
- We hebben de zelfrijdende Mercedes-technologie zo geavanceerd getest dat het niet is toegestaan in de VS.
- 2021 Mercedes-Benz S-Klasse eerste rit review: Titan of tech
- In de laatste grap scheldt BMW Mercedes-Benz uit met een Halloween-grap
In eerste instantie zal Car-to-X niet volledig geïntegreerd zijn met de hardware van Mercedes. Het werkt via een smartphone-app genaamd Digital DriveStyle, die gegevens ontvangt en doorgeeft aan de displays aan boord van de auto.
Dit klinkt misschien als een aftermarket-klus, en dat is omdat het zo is: door Car-to-X op deze manier te verpakken, zegt Mercedes dat eigenaren elke gewenste auto achteraf kunnen uitrusten met het systeem.
Zodra het is gesynchroniseerd, scant Car-to-X de ether op waarschuwingen van hulpdiensten en rapporten over slecht weer. Aangezien Mercedes-auto's al zijn uitgerust met een verscheidenheid aan sensoren, kunnen ze ook informatie over de toestand van de wegen verzenden en ontvangen.
Hier komt het 'pratende' aspect om de hoek kijken: wanneer een auto een obstakel nadert, zoals een botsing of een weer, zal het waarschuwingen ontvangen van andere auto's die onlangs door het gebied zijn gereden en vervolgens de bericht aan. Het is als een robotversie van crowdsourcing.
Bestuurders moeten de meldingen echter handmatig activeren door op een knop te drukken. Dit zou afleiding tijdens het rijden moeten verminderen, maar het zal bestuurders niet helpen in urgente situaties, zoals spookrijden of wanneer ze snel een obstakel naderen.
Het systeem wordt ook beperkt door het aantal auto's dat deel uitmaakt van het netwerk. Voorlopig kunnen alleen Mercedes-voertuigen met elkaar praten via Car-to-X, hoewel Mercedes zou ook voertuigen voor noodonderhoud willen uitrusten met het systeem om het te verbeteren effectiviteit.
Mercedes maakt zich geen zorgen over deze gebreken, die Car-to-X beschouwen als een work in progress en een springplank naar toekomstige technologieën.
“Met Car-to-X-communicatie hebben we een basistechnologie marktrijp gemaakt waarmee in de toekomst een nieuwe generatie rijhulpsystemen kan worden ontwikkeld”, aldus prof. Dr. Thomas Weber, het bestuurslid van Daimler AG dat verantwoordelijk is voor Mercedes-auto's.
“Door de intelligente samensmelting van sensordata zijn we in staat om een uiterst nauwkeurig beeld te krijgen van de omringende voertuigen ook gebieden die verder van het voertuig verwijderd zijn – wat ons ook helpt bij de verdere ontwikkeling van ons autonoom rijden functies.”
Denk je dat 'pratende' auto's de verkeersveiligheid kunnen verbeteren? Vertel het ons in de reacties.
Aanbevelingen van de redactie
- Mercedes-Benz EQE SUV eerste testrit: look uit de jaren 90, geavanceerde technologie
- Mercedes-Benz GLC-Klasse heeft een subtiele benadering van technologie
- Mercedes-Benz wil weten wat je verwacht van een rit in een zelfrijdende auto
- De Mercedes-AMG GLE53 coupé uit 2021 is een SUV die wenst dat het een sportwagen was
- Mercedes verkleint zijn plug-in hybride technologie met de nieuwe A250e sedan, hatchback
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
