Hier komt waterstof! Ja, Toyota wil het succes dat het had met 's werelds eerste productiehybride, de Prius, herhalen met een massamarkt waterstof auto voor het modeljaar 2015.
Vermoedelijk gebaseerd op het FCV-R-concept van een paar jaar geleden, zou het nog naamloze productiemodel op waterstof tussen $ 50.000 en $ 100.000 kosten en een bereik van 300 mijl hebben. Dit is misschien niet te duur voor milieubewuste kopers, maar naar verluidt heeft Toyota de Tesla Model S als een prijsrivaal gekoppeld.
Aanbevolen video's
Hier werd Tesla-topman Elon Musk natuurlijk niet blij van. "Brandstofcellen moeten worden omgedoopt tot 'fool cells', ze zijn zo dom", zei Musk een paar weken geleden in een interview, volgens Bloomberg. "Je zou het beste geval van een brandstofcel kunnen nemen, theoretisch het beste geval, en het concurreert niet met lithium-ioncellen van vandaag. En lithium-ioncellen zijn verre van optimaal.”
Hoewel Honda en hyundai hebben Toyota op de markt verslagen met productievoertuigen op waterstof-brandstofcellen, beide werden in een zeer beperkte omvang aangeboden. Als Toyota het succes van de Prius wil herhalen, zal het de waterstof-brandstofcelauto's op grotere schaal moeten aanbieden dan zijn concurrenten.
Vroege waterstofauto's kosten meer dan $ 1 miljoen om te bouwen. Dankzij tientallen technologische doorbraken in de afgelopen jaren, waaronder meerdere verbeteringen aan het ontwerp van waterstofkatalysatoren, is de groene technologie nu veel goedkoper te produceren.
Auto's op waterstof rijden niet op dezelfde manier als een verbrandingsmotor op benzine. Het gas, dat een van de meest voorkomende in het universum is, kan worden gemaakt van zeewater en andere duurzame bronnen, en wordt gebruikt in een "brandstofcel" in de auto die elektriciteit opwekt voor de elektromotor van de auto of motoren. Het afvalproduct van een brandstofcel is zuiver water (H2O).
Brandstofceltechnologie is ook niets nieuws. NASA begon de apparaten tientallen jaren geleden te gebruiken om ruimtevaartuigen aan te drijven. Het grootste probleem waarmee auto's op waterstof worden geconfronteerd, is een gebrek aan infrastructuur (d.w.z. waterstof "benzinestations").
Volgende week gaat Digital Trends naar Zuid-Californië om een pre-productieversie van de Toyota-waterstofauto te besturen, evenals een Mercedes F-Cell en een Hyundai-brandstofcelauto. Als je graag wilt weten hoe het is om in een waterstofauto te rijden en deze te bezitten voordat ze op de markt komen, kom dan zeker terug voor onze speciale rapporten.
- Lees meer over auto's op waterstof
Aanbevelingen van de redactie
- Next-gen Toyota Mirai bevestigd ondanks aanhoudende problemen met waterstoftechnologie
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
