BMW XM review 2023: luxueus en overdreven

BMW XM review 2023: een luxe plug-in met power

adviesprijs $159,000.00

Details scoren

"De BMW XM is een overdreven plug-in SUV die naast elektrische volbloeden rijdt."

Voordelen

• Luxe interieur
• 30 mijl elektrische actieradius
• Krachtige prestaties
• Ruim

nadelen

• Absurde prijs
• Polariserend ontwerp

BMW probeert de grenzen een beetje te verleggen. Het bedrijf heeft gewerkt aan het combineren van nieuwe technologieën met luxe om auto's te bouwen die zowel krachtig als weelderig aanvoelen. De BMW i7 was een vroeg product van die inspanning, en nu zet de BMW XM de trend voort door een plug-in krachtbron te ondersteunen met de serieuze uitstraling van een twin-turbo V8.

Het lijkt misschien het beste van twee werelden, maar met een prijskaartje vanaf $ 159.000, betaal je zeker voor beide. Wat krijg je eigenlijk voor dat geld? Ik heb een week met het basismodel van de BMW XM gereden om erachter te komen.

Een ietwat opzichtig, maar high-end ontwerp

Het eerste dat opvalt aan de BMW XM is het ontwerp, dat enigszins polariserend is geweest. Sommigen houden echt van het ontwerp van de XM, met zijn gesplitste koplampen en grotere grille aan de voorkant. Anderen hebben een ernstige hekel aan het uiterlijk, ook al is de grille hier zeker minder overdreven dan op andere moderne BMW's. Ik lijk ergens in het midden te vallen - ik vind de grille niet erg, en hoewel het soms een beetje opzichtig kan aanvoelen, ziet de auto er over het algemeen niet slecht uit.

Ik geef echter de voorkeur aan de achterkant van de XM boven de voorkant. De slanke achterlichten zien er modern en stijlvol uit, en de achterkant voelt over het algemeen iets meer teruggeschaald aan in vergelijking met de rest van de auto.

Natuurlijk is het interieur allesbehalve afgeslankt, althans in de versie waarin ik reed. In dit geval vond ik dat echter een goede zaak - ik hield echt van het premium rood lederen interieur, accentverlichting, en over het algemeen hoogwaardige materialen, ook al zouden ze allemaal ook zo kunnen worden omschreven opzichtig.

Gelukkig is er heel veel ruimte in de XM. Je krijgt maar twee rijen stoelen (hier is geen optie voor 7 zitplaatsen beschikbaar), maar er is 18,6 kubieke voet ruimte met alle stoelen op hun plaats, of een flinke 64,3 kubieke voet met de tweede rij naar beneden. Niet slecht!

Een elektrische SUV voor in de stad

BMW mikt op grote prestaties met deze auto, en in 2023 betekent dat het maken van een plug-in hybride. Met een elektromotor en accu krijgt de auto een extra kick als je het gaspedaal intrapt, maar dat betekent ook je kunt de auto alleen in de batterijmodus besturen - waarbij de verbrandingsmotor het alleen overneemt als je geen stroom meer hebt bereik. De auto is dan aanzienlijk langzamer, maar je hoeft in ieder geval minder gas te betalen.

De XM heeft een bereik van ongeveer 30 mijl alleen elektrisch, en dat betekent dat als je hem in de elektrische modus wilt gebruiken, je hem waarschijnlijk na elk uitstapje moet opladen. Ik werk vanuit huis, dus mijn "woon-werkverkeer" is nul - maar zelfs het woon-werkverkeer van mijn vrouw van 10 minuten is 13,3 mijl, wat betekent dat ze heen en terug meer dan de helft van de batterij per dag zou gebruiken. Als alternatief kunt u de auto gewoon in hybride modus gebruiken, waarbij gebruik wordt gemaakt van de verbrandingsmotor en de batterij om een ​​hybride ervaring zo efficiënt mogelijk te maken.

Ondanks de bescheiden capaciteit van 25,7 kilowattuur van de batterij, duurt het nog steeds ongeveer drie uur om hem volledig op te laden met de meegeleverde oplader. Natuurlijk laad je hem meestal niet vanaf nul op, en als je eraan kunt wennen om 's nachts op te laden, maakt de oplaadtijd van drie uur niet zoveel uit.

Ongeacht in welke modus u zich bevindt, de XM komt snel op snelheid. Zelfs het basismodel biedt 644 pk, en je voelt meteen een kick als je het gaspedaal intrapt, grotendeels dankzij de combinatie van de hybride aandrijflijn. Hij bereikt in 3,8 seconden een snelheid van 100 km/u, waarmee hij kan wedijveren met veel van de snellere EV's die er zijn.

Tech en rijhulp

De BMW XM mag dan gebouwd zijn om een ​​moderne bestuurder te zijn, hij biedt niet noodzakelijkerwijs de modernste technologie. Het is zeker niet gedateerd, maar verwacht niet hetzelfde technische niveau als de geavanceerde EV's buiten.

De kern van de technologie in de XM is BMW's iDrive 8.5, wat prima is. Legacy-autofabrikanten beginnen meer moeite te steken in hun besturingssystemen, maar iDrive ziet er nog steeds relatief gedateerd uit en is moeilijk te navigeren.

Gelukkig ondersteunt de auto wel draadloze CarPlay En Android Auto. Hoewel ik in het verleden wat problemen heb gehad met connectiviteit in BMW's, maakte CarPlay onmiddellijk en consistent verbinding in de XM.

Er zijn ook enkele handige rijhulpfuncties om op te merken. U krijgt adaptieve cruisecontrol en een rijstrookfunctie, die beide in 2023 standaard zijn geworden. In combinatie kan de auto echter in wezen het gevoel hebben dat hij zichzelf op de snelweg bestuurt, hoewel niet genoeg om uw aandacht van de weg af te leiden. Er is ook een noodremfunctie en een waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook.

Conclusies

Moet je de BMW XM kopen? Nee, waarschijnlijk niet.

De auto is gebouwd om een ​​beetje overdreven te zijn, met hoogwaardige functies en een luxe gevoel, maar voor een vanafprijs van ongeveer $ 160.000 zijn er betere opties. Als je op zoek bent naar een moderne, technologisch vooruitstrevende SUV, overweeg dan een volledig elektrisch aanbod zoals de Riviaanse R1S. Als je op zoek bent naar de ultieme luxe SUV, overweeg dan de Mercedes-Benz GLS-klasse. Als je echt van de stijl van de XM houdt en het niet erg vindt om iets (of veel) meer uit te geven dan nodig is, dan is de BMW XM misschien iets voor jou.

Aanbevelingen van de redactie

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance eerste testrit: krachtige plug-in
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Welke EV-sedan is beter?
• Zakelijk voorin, 31-inch tv achterin. De elektrische i7 van BMW is een filmzaal op wielen
• BMW verzendt auto's zonder geadverteerde Apple- en Google-functies
• 2023 Kia Sportage Hybrid eerste testrit: stijl en inhoud