Tesla Model Y vs. Kia EV6: wat is beter?

De Tesla Model Y is een van de meest populaire EV's op de markt, dankzij zijn royale formaat, ondersteuning voor Tesla's uitstekende oplaadinfrastructuur en geweldige interieurtechnologie. Maar terwijl andere autofabrikanten van oudsher Tesla inhalen, zijn er tegenwoordig tal van alternatieven voor Model Y, zoals de Kia EV6.

De EV6 is niet zo direct herkenbaar als de Model Y, maar hij heeft nog steeds een strak design en een solide bereik. Net als Model Y is het ook verkrijgbaar in een paar verschillende varianten, zodat u het juiste model voor uw behoeften kunt vinden.

Maar uiteindelijk, welke EV is beter? We zetten de Kia EV6 en Tesla Model Y kop aan kop om erachter te komen.

Buitenkant

Misschien is het meest voor de hand liggende verschil tussen de auto's hun exterieurontwerpen. De Model Y heeft een meer traditionele Tesla-look, met een hoge carrosserie, geprononceerde wielkasten en een schuin aflopende achterruit. Als je eerder een Tesla hebt gezien, herken je de ontwerptaal. Het is zeker een mooie auto, maar na jaren en jaren van Tesla's die er grotendeels hetzelfde uitzagen, voelt hij niet per se meer zo uniek aan.

De Kia EV6 daarentegen heeft een veel modernere styling. Door zijn hoekige lijnen en sportieve silhouet ziet hij eruit als een veel duurdere auto dan hij is, en dat is hij ook subtiele details, zoals de schuine neus aan de voorkant, voegen een unieke laag toe die de Tesla niet heeft hebben. Het ontwerp van de EV6 verschilt enigszins tussen de modellen, waarbij de duurdere modellen zoals de EV6 GT meer agressieve accenten en styling bieden, zoals groene remklauwen. Maar voor het grootste deel blijft de algehele look hetzelfde.

Beide auto's zien er goed uit, maar ik geef de voorkeur aan de agressievere styling van de EV6.

Interieur

Tesla is altijd all-in geweest op minimalisme in zijn auto's, en de Tesla Model Y is niet anders. De auto biedt een ruimteschipachtig interieur, met een groot horizontaal display aan de voorzijde. Tesla is bekritiseerd vanwege het gebruik van enigszins goedkoop aanvoelende materialen in het interieur van zijn auto's, maar als je van de minimalistische look houdt, zul je het waarderen het model Y. De auto is ook relatief ruim. Het biedt 30,2 kubieke voet kofferruimte met de achterbank omhoog in het model met twee rijen. Als je een model met drie rijen krijgt, krijg je natuurlijk minder ruimte.

Het interieur van de EV6 ziet er van binnen iets traditioneler uit, maar er zijn nog steeds tal van moderne functies en accenten. De stoelen zijn comfortabel en voelen relatief premium aan. In tegenstelling tot de Telsa, vindt u enkele speciale bedieningselementen, in plaats van dat alles zich op het touchscreen bevindt. Maar veel van die bedieningselementen zijn nog steeds capacitief, dus ze voelen nog steeds aan als aanraakschermen en missen een fysieke klik. De EV6 is alleen verkrijgbaar in een optie met twee rijen en biedt 24,4 kubieke voet ruimte achter de tweede rij.

Batterij en opladen

Natuurlijk gaat een groot deel van elke discussie over elektrische auto's altijd over batterijen en opladen.

Het Model Y is er in twee varianten: het Long Range-model, dat een bereik van 330 mijl biedt, en het Performance-model, dat een bereik van 303 mijl heeft. De Model Y laadt op tot 250 kilowatt, wat behoorlijk snel is en betekent dat je in minder dan 30 minuten volledig kunt opladen.

De EV6 biedt meer varianten. Het basismodel is de EV6 Wind, die een actieradius heeft van 500 kilometer voor het model met achterwielaandrijving, of 450 kilometer voor het model met vierwielaandrijving. De volgende is de GT-Line, die een bereik heeft van 310 mijl voor de RWD, of 252 voor de AWD. Last but not least is de Kia EV6GT, die een bereik van 206 mijl biedt. Al deze modellen ondersteunen opladen tot 350 kW, wat betekent dat u in slechts 18 minuten van 10% tot 80% kunt opladen, hoewel u een laadstation moet vinden dat deze snelheden ondersteunt.

Over het algemeen biedt de Model Y een groter bereik, maar de EV6 kan sneller opladen.

Techniek en infotainment

Een van de grootste voordelen van het kopen van een Tesla is hoe vooruitstrevend het is. Bijna alles op de Tesla wordt bediend via het touchscreen en Tesla biedt een goed ontworpen gebruikersinterface met intuïtieve bediening. Niet iedereen houdt ervan om zaken als klimaatregeling via een aanraakscherm te regelen, maar de software van Tesla is in ieder geval beter ontworpen en gemakkelijker te navigeren dan die van bijna iemand anders.

De EV6 is iets traditioneler, maar Kia (en moederbedrijf Hyundai Motor Group) heeft veel moeite gestoken in het verbeteren van zijn infotainmentervaring. Op dit moment is de software van de EV6 vrij eenvoudig te navigeren, met een app-achtige lay-out. In tegenstelling tot de Tesla heeft de EV6 dat ook ondersteunt CarPlay En Android Auto.

Beide auto's bieden enkele autonome functies waarmee de auto op de snelweg zelf kan rijden, maar de Model Y biedt ondersteuning voor Tesla's zogenaamde Full Self Driving-modus, die extra kost en doet zijn naam niet echt eer aan. Er zijn tal van andere functies beschikbaar als optionele add-ons, zoals de cameragebaseerde dodehoekbewaking van de EV6 en 360-graden camerabeelden voor parkeren.

Prestatie

EV's staan ​​bekend om hun snelle acceleratie, en zowel de Model Y als de EV6 zijn daar goede voorbeelden van. Beide auto's bieden ongelooflijke acceleraties en responsieve besturing, waardoor ze stuk voor stuk erg leuk zijn om in te rijden. Als je echter echt de snelste rijervaring wilt, is de EV6 GT misschien de juiste keuze.

Terwijl de Tesla Model Y Performance in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u kan gaan, doet de EV6 GT dat in slechts 3,2 seconden. Nu zou u uw aankoopbeslissing waarschijnlijk niet op dat verschil moeten baseren - dit zijn beide supersnelle auto's. ADe basismodellen staan ​​wat verder uit elkaar. De Model Y Long Range bereikt 100 km/u in 4,8 seconden, terwijl de EV6 Wind er meer dan 6 seconden over doet.

Prijs

Dan is er de prijs, wat een ander punt van differentiatie is. Op het moment van schrijven kost de Tesla Model Y $ 54.990 voor het Long Range-model en $ 58.990 voor het Performance-model. De EV6 Wind daarentegen begint bij $ 48.700 en loopt op tot $ 61.600 voor de EV6 GT.

Dat zijn dealerprijzen, maar de Inflation Reduction Act, aangekondigd in 2022, kan de kansen in het voordeel van Tesla doen kantelen. Omdat het in de VS is geassembleerd, komt Model Y nog steeds in aanmerking voor een belastingvermindering van $ 7.500, terwijl de in Korea gebouwde EV6 niet langer in aanmerking komt.

Conclusies

Zowel de Tesla Model Y als de Kia EV6 zijn uitstekende elektrische auto's en ze bieden allebei tal van handige functies. Maar de ene is misschien beter dan de andere voor bepaalde situaties. Als je betere technologie en een meer minimalistisch interieur wilt, is de Tesla Model Y het overwegen waard. Maar als je een comfortabeler interieur, technologie zoals CarPlay en een lagere basisprijs wilt, dan is de EV6 de juiste keuze.

Aanbevelingen van de redactie

• De oplader van Tesla heeft gewonnen. Wat kopers en eigenaren van elektrische voertuigen moeten weten over NACS
• Ford EV-rijders kunnen vanaf 2024 12.000 Tesla Superchargers gebruiken
• Kia EV6 versus Tesla Model 3: welke elektrische auto past bij jouw behoeften?
• Tesla Model X vs. Tesla Model Y: actieradius, snelheid, prijs en andere specificaties vergeleken
• Kia EV6 GT first-drive review: EV's wat leuker maken