1 no 14
The Audi R8 piedāvā superauto aizraušanos kopā ar izsmalcinātību un pieklājību Citi Audi modeļi, kas veido slepkavniecisku kombināciju. Taču jaunais ierobežotā izdevuma R8 izceļ pieklājību, un tā mērķis ir smags sniegums. 2018. gada Audi R8 V10 Plus Coupe Competition piedāvā virkni uzlabojumu, kam vajadzētu padarīt to vēl ātrāku sacīkšu trasē. Audi apgalvo, ka tas ir visu laiku visvairāk uz veiktspēju orientētais R8 sērijveida modelis. Tas būs arī viens no retākajiem, jo ASV tiks ražotas tikai 10 automašīnas.
Izmaiņas ir smalkas, bet būtiskas. Titāna pamatnes plāksnes R8 oglekļa keramikas bremzēm samazina tā pašmasu par 2,2 mārciņām. Jauni 20 collu vieglmetāla diski — līdzīgi tiem, kas izmantoti uz R8 GT4 sacīkšu automašīna — samazināt papildu 26,4 mārciņas. Katrs mazums palīdz.
Ieteiktie videoklipi
Kā norāda Audi, R8 V10 Plus Competition ir pieejams arī oglekļa šķiedras aerokomplekts, kas ievērojami palielina piespiedējspēku. Piespiedējspēks ir gaisa plūsma, kas lielā ātrumā nospiež automašīnu uz ceļa vai trases virsmas, palielinot saķeri un ļaujot vadītājam braukt ātrāk. Pie 150 km/h (93,2 jūdzes stundā) Audi apgalvo, ka Competition modelis ģenerē 114,6 mārciņas piespiedējspēku jeb divreiz vairāk nekā bāzes R8 V10 Plus. Bet tur ir berze.
Saistīts
- Audi R8 nav pietiekami hardcore priekš jums? Apskatiet LMS GT2 sacīkšu automašīnu
- Audi R8 V10 Decennium svin 10 cilindru jaudas 10 gadus
Piespiedējspēku ģenerējošie spoileri un flīzes arī palielina aerodinamisko pretestību, kas palēnina automašīnas gaitu. Kamēr bāzes R8 V10 Plus pretestības koeficients ir 0,36, Competition aero komplekts to palielina līdz 0,42. Tas rada atbilstošu maksimālā ātruma samazināšanos: no 204 mph līdz 196 mph. Taču ar šo 196 jūdzes stundā maksimālo ātrumu Competition joprojām rada lielāku piespiedējspēku nekā bāzes R8 V10 Plus. Šajā gadījumā Audi mainīja maksimālo ātrumu, lai nodrošinātu precīzāku vadāmību un stabilitāti.
Spēka piedziņā netika veiktas nekādas izmaiņas, tāpēc 5,2 litru V10 joprojām ražo 602 zirgspēkus un 413 mārciņas pēdu griezes momentu. Šī jauda tiek piegādāta uz visiem četriem riteņiem, izmantojot septiņu pakāpju divsajūgu transmisiju. Tomēr Competition tiek iegūta modelim specifiska trīs virzienos regulējama coilover piekare.
Visi R8 V10 Plus Competition modeļi no ārpuses ir krāsoti Suzuka Grey krāsā, un iekšpuse pārsvarā ir melna. Sēdekļi ir melni sacīkšu apvalki ar sarkanām kontrasta šuvēm. Alcantara stūre ar sarkanu 12:00 marķieri un oglekļa šķiedras pārslēgšanas lāpstiņām piešķir vairāk sportiskuma. Ja šoferim paliek slikti klausoties V10 dzinēja vaimanas, 13 skaļruņu, 550 vatu Bang & Olufsen skaņas sistēma var nodrošināt dažas melodijas.
2018. gada Audi R8 V10 Plus konkurss pie ASV izplatītājiem nonāks novembrī. Ierobežotā izdevuma cena ir USD 239 900, ieskaitot obligāto galamērķa maksu un gāzes rijēju nodokli.
Redaktoru ieteikumi
- Audi asti luncinošais aizmugurējo riteņu piedziņas R8 spēlēs encore 2020. gadā
- Audi TT iegūs cirvi, lai atbrīvotu vietu elektromobiļiem — un R8 varētu būt nākamais
- Ātrāks, asāks un ļaunāks: Audi atjauno R8 2019. gadam
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
