2018. gada Honda Accord hibrīds tiek pārdots ar ievērojamu cenu samazinājumu

The Honda Accord tika pārveidots 2018. gada modeļa gadam, taču Honda tikai tagad izlaiž pārveidotu Accord Hybrid modeli, lai papildinātu modeļu klāstu. 2018. gada Honda Accord Hybrid būtībā apvieno pagājušā gada modeļa spēka piedziņu ar jauno Accord sedana virsbūvi, taču ar ievērojamu cenu samazinājumu. Honda saka, ka bāzes cena 25 990 USD ir USD 4 505 samazinājums salīdzinājumā ar 2017. gada modeli.

2018. gada Accord Hybrid turpina izmantot Honda divu motoru hibrīdsistēmu, kas ietver 2,0 litru Atkinsona cikla četrcilindru dzinēju. Kopējā sistēmas jauda 212 zirgspēki ir nemainīga iepriekšējais Accord Hybrid. Accord izmanto savu benzīna dzinēju galvenokārt kā ģeneratoru, atstājot elektromotoru, kas faktiski virza automašīnu. Tomēr benzīna dzinējs noteiktās situācijās var darbināt riteņus tieši, un Accord Hybrid spēj darboties ar ierobežotu elektrisko dzinēju.

Accord Hybrid ir arī tas, ko Honda sauc par “palēninājuma atlasītājiem”. Tie izskatās kā transmisijas lāpstiņu pārslēgi, taču faktiski tie kontrolē reģeneratīvās bremzēšanas līmeni. Reģenerācija palīdz uzlādēt akumulatoru, un tā palielināšana lidojuma laikā var radīt efektu, kas līdzīgs dzinēja bremzēšanai parastajā automašīnā. Citi transportlīdzekļi, tostarp

Tas viss kopā veido EPA novērtēto degvielas ekonomiju 47 mpg visās trīs kategorijās (kombinētā, pilsētas, šosejas). Kopumā tas ir nedaudz mazāk nekā 2017. gada modeļa 48 mpg (49 mpg pilsētā, 47 mpg šosejas). Degvielas ekonomijas čempions starp hibrīdiem vidēja izmēra sedaniem ir Toyota Camry Hybrid LE, kura kopējā jauda ir 52 mpg. Tomēr citām Camry Hybrid versijām ir 46 mpg kopā — par 1 mpg mazāk nekā Accord Hybrid.

Pateicoties 2018. gada virsbūves korpusa par 2,16 collas garākajai riteņu bāzei, kā arī kompaktākiem hibrīda sistēmas komponentiem, Honda apgalvo, ka Accord Hybrid tagad piedāvā salīdzināmu salona telpa nehibrīda Accord sedanu modeļiem, ieskaitot 122,3 kubikpēdas kopējās iekšējās telpas, 40,4 collu vietu kājām aizmugurē un 16,7 kubikpēdas bagāžnieku telpa. 2018. gada Accord Hybrid ir arī 60/40 salokāms aizmugurējais sēdeklis — tas nebija pieejams 2017. gada modelī.

Honda piedāvā piecus aprīkojuma līmeņus: EX, EX-L, EX-L Navi un Touring. EX un EX-L Navi apdares ir jaunas 2018. gadā. Standarta aprīkojumā ietilpst LED priekšējie un aizmugurējie lukturi, atpakaļskata kamera un Honda Sensing vadītāja palīgfunkciju komplekts. (adaptīvā kruīzkontrole, sadursmes mazināšanas bremžu sistēma, ceļa izbraukšanas mazināšana, brīdinājums par novirzīšanu no joslas un ceļa zīme atzīšana).

Iepriekšējās Accord Hybrid paaudzes tika pārdotas salīdzinoši nelielā skaitā, bet Honda vēlas palielināt gan hibrīdu, gan elektromobiļu pārdošanas apjomus. Papildus Accord Hybrid, Honda piedāvā Clarity ūdeņraža kurināmā elementu, akumulatoru elektrisko un plug-in hibrīda garšu, kā arī laidīs klajā mazāks Insight hibrīda sedans 2019. gadā.

Redaktoru ieteikumi

• Honda Civic vs. Honda Accord
• 2020. gada Honda CR-V Hybrid piedāvā 38 mpg kopā par 28 870 USD
• 2020. gada Honda CR-V cena ir no 26 145 $, hibrīda spēka piedziņa ceļā
• Honda pase: stingrāks bezceļnieks, nekā jūs domājat
• Nopludinātie dokumenti apgalvo, ka Honda Ridgeline gatavojas pāriet uz hibrīdu

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.