Autonomo automašīnu speciālists Argo AI pārtrauc darbību pēc tam, kad Ford un Volkswagen, Argo galvenie atbalstītāji, pārtrauca atbalstu Pitsburgā bāzētajam uzņēmumam.
Pirmo reizi ziņoja TechCrunch un vēlāk apstiprināja divi automobiļu giganti, daži no 2000 strādniekiem plkst. Argo pāries uz Ford un Volkswagen, bet pārējie bez piedāvājuma saņems atlaišanu iepakojums. Paredzēts, ka Argo tehnoloģija nonāks abu uzņēmumu īpašumā, lai gan šobrīd nav skaidrs, kā to varētu koplietot.
Chevrolet Silverado un GMC Sierra pikapi ir dvīņi, un tas tā būs arī turpmāk, kad tie darbosies ar elektrību.
Chevy prezentēja savu Silverado EV izstādē CES 2022, un tagad ir kārta GMC. 2024. gada GMC Sierra EV dažas galvenās funkcijas ir aizgūtas no sava Chevy brāļa, kā arī no GMC pirmās elektriskās kravas automašīnas — Hummer EV. Dažas no šīm funkcijām pirms divām desmitgadēm ieviesa General Motors neelektriskajās kravas automašīnās, un tagad tās atgriežas.
Jūs varat rezervēt Sierra EV jau tagad, taču ir plānots, ka piegādes sāksies tikai 2024. gada sākumā. Ražošana sākas ar augstākās klases Denali Edition 1 modeli, bet citas versijas tiek piegādātas 2025. gada modelī.
Dizains
Sierra EV atjaunina iekšdedzes GMC Sierra dizaina valodu elektriskajam laikmetam. Liels režģis dzesēšanai vairs nav vajadzīgs, taču tas joprojām ir svarīgs stila elements, no kura dizaineri nevēlējās atrauties, Šārona Gauci, GMC globālā dizaina izpilddirektore, tiešsaistes instruktāžā pirms kravas automašīnas izlaišanas skaidroja Digital Trends un citiem plašsaziņas līdzekļiem. atklāt. Režģa forma tagad ir iezīmēta gaismās ar izgaismotu GMC logotipu.
Tāpat kā Hummer EV un Silverado EV, arī Sierra EV izmanto GM Ultium modulāro akumulatoru arhitektūru, kas cita starpā nozīmē, ka akumulators ir struktūras neatņemama sastāvdaļa. Tāpēc atšķirībā no vairuma citu kravas automašīnu, tostarp konkurējošā Ford F-150 Lightning, Sierra EV nav atsevišķa rāmja. Arī kabīne un gulta ir viens gabals, un tas viss palīdz palielināt konstrukcijas stingrību.
Sierra EV arī aizņemas Midgate iestatījumu no Silverado EV. Pirmo reizi tika redzēts Chevy Avalanche un Cadillac Escalade EXT 2000. gadu sākumā, un tas ļauj noņemt starpsienu un stiklu aiz kabīnes, tādējādi efektīvi pagarinot gultu. Apvienojumā ar iekšdedzes Sierra izvelkamo MultiPro bagāžas nodalījumu, tas var paplašināt noklusējuma 5,0 pēdu un 11 collu gultas garumu līdz 10 pēdām un 10 collām. Funk (GMC to sauc par “eTrunk”) nodrošina arī segtu uzglabāšanas vietu.
Tā kā Sierra EV tiek uzskatīts par augstākās kvalitātes transportlīdzekli, tā Bose audio sistēmai ir izmantoti izsmalcināti interjera materiāli, piemēram, koka apdare un nerūsējošā tērauda skaļruņu režģi. Taču pats dizains ar brīvi stāvošu portreta skārienekrānu un taisnstūrveida instrumentu paneli izskatās aizdomīgi līdzīgs Ford Mustang Mach-E salonam. Skārienekrānam pat ir tāda pati liela skaļuma poga kā Ford. Mēs ceram, ka GMC juristi ir gatavi.
Tesla AI Day 2022 pasākumā elektrisko automašīnu ražotājs atklāja dažus galvenos statistikas datus par Full Self Driving (FSD) tehnoloģiju, kas pašlaik joprojām ir beta testēšanas fāzē. Uzņēmums atklāja, ka FSD beta testētāju skaits ir pieaudzis no 2000 pagājušajā gadā līdz aptuveni 2022. gadā 1 60 000 lietotāju, neskatoties uz dažām regulējošām problēmām un incidentiem, kas radīja jautājumus par to drošību.
Tesla joprojām nav norādījis laika grafiku, kad FSD pakotne oficiāli iziet no beta fāzes, taču tas nešķiet pārāk tālu. Šogad TED intervijā Musks apgalvoja, ka FSD sistēma, kas tagad maksā 15 000 USD, visticamāk, visiem klientiem būs pieejama līdz 2022. gada beigām. Ir arī plāni globālai ieviešanai līdz šī gada beigām, protams, gaidot normatīvo apstiprinājumu.
