Mercedes-Benz A klases sedans sniedz Štutgartes greznību masām

Pie Ņujorkas starptautiskā auto izstāde šī gada sākumā mēs saņēmām a Facebook Live video demonstrācija jaunākā funkcija, kas debitēs nākamās paaudzes A klases sedanā: tā jaunākā Mercedes-Benz User Experience informācijas un izklaides sistēma. Tagad Štutgartes sudraba bulta šovakar atklāja pārējo ASV tirgum paredzēto automašīnu Bruklinas centrā, Lielajā Ābolā.

Debitē pasaulē pirmais A klases sedans, kad modelis nonāk ceturtajā paaudzē. Izlaiduma brīdī tas būs pieejams kā A 220 un A 220 4MATIC, kas nozīmē, ka pagaidām vienīgā atšķirība ir priekšējo vai visu riteņu piedziņa.

Jaunākajam pievienojas A klases sedans

Sākotnēji A klase Eiropā bija pieejama tikai kā luksusa B klases automašīna vai subkompakts, kā mēs, amerikāņi, to klasificējam. Sākotnēji A klase bija sīpolveida cilvēku pārvadātājs, bet galu galā A klase kļuva par tradicionālu piecu durvju hečbeku trešajā paaudzē, savukārt B klase uzņēmās sākuma līmeņa cilvēku pārvadātāja lomu.

Automašīnu ražotājiem saskatot potenciālu Amerikas Savienoto Valstu kompaktā luksusa tirgū, Mercedes-Benz izveidoja A klases četrdurvju kupejas versiju, ko Amerikā ieguvām kā CLA klasi.

Jaunais A klases sedans ir otrais A klases klāsta variants, kas tika pārdots štatā, pēc tam, kad CLA klase ieradās štatā 2013. gadā. CLA klase bija pirmais kompaktais modelis, ko Mercedes-Benz pārdeva ASV tirgū.

Tas ir 179,1 collas garš, 70,7 collas plats un 59,6 collas garš, tāpēc tas ir nedaudz īsāks, taču citādi līdzīgs izmēram nekā drīzumā iznākušajai CLA klasei. Arī riteņu bāze ir nedaudz garāka nekā CLA — 107,4 collas, salīdzinot ar 106,3 collām.

Lai gan ar augstāku jumta līniju un vertikālāku profilu, salīdzinot ar CLA gludo atzveltni un pazemināto jumta līniju – kas atdarina lielākās CLS klases – jaunais A klases sedans piedāvā vairāk praktiskuma un interjera telpa. Vēl viens interjera akcents ir Mercedes-Benz User Experience informācijas un izklaides sistēmas ieviešana, kas veidota pēc modeļa divu ekrānu versijas, kas līdzīgi atrodamas dārgākos modeļos, piemēram, S-klasē un C klases augšējos līmeņos un E-klase.

Tas nozīmē, ka A klases sedanu pircēji var gūt labumu no dinamiskā un skaistā dubultā platekrāna informācijas un izklaides sistēmas un mērierīces displeja, kas iepriekš bija redzams citos modeļos. Lai labāk ietilptu A klases mazākajā interjerā, standarta modelim ir divi 7 collu displeji, bet augstākas izvēles modeļiem ir divi 10,25 collu displeji. Taču ne tikai var palutināt sevi ar spožām acīm un tehnoloģijām, jo ​​MBUX iekļaušana ļauj izmantot arī citas S klases sedana vadošās tehnoloģijas. Tajos ietilpst Active Distance Assist DISTRONIC vai Mercedes gudrā ar radaru vadīta kruīza kontrole, kas izmanto GPS un navigācijas datus, lai ļautu A klases sedanam pielāgot kruīza kontroles ātrumu, tuvojoties līkumiem vai krustojumos.

Ir arī Active Brake Assist jeb automātiskā bremzēšana uz priekšu un sadursmes brīdinājums, joslas saglabāšanas palīgsistēma un PRE-SAFE paredzamā sadursmes aizsardzība. Pēdējais var noteikt nenovēršamu sadursmi un būtībā "sagatavot" transportlīdzekli un tajā esošos negadījumam, veicot īpašas darbības, lai mēģinātu samazināt trieciena smagumu.

Jauda nāk no benzīna 2,0 litru turbokompresoru četrrindu ar 188 zirgspēkiem un 221 mārciņu pēdu griezes momentu, kas savienots tikai ar 7G-DCT divu sajūgu automātu.

Jaunā A klases sedana apturēšana priekšā slēpjas a MacPherson pilnībā neatkarīga iestatīšana, savukārt aizmugurējā ass ir no svara un izmaksu taupīšanas daļēji neatkarīga vērpes siju izvietojums.

Tomēr izvēlieties 4MATIC visu riteņu piedziņu, un aizmugurējā piekare tiek mainīta uz pilnīgi neatkarīgu četrvirzienu piekare. vairāku saišu iestatīšana, kas noteikti sola labāku braukšanas kvalitāti un vadāmību salīdzinājumā ar priekšpiedziņas modeļa lētāko vērpes siju.

Cenu noteikšana vēl nav paziņota, taču mēs varam sagaidīt, ka šāda informācija parādīsies, kad tā tiks izlaista pie vietējiem izplatītājiem kaut kad vēlāk šogad. Sekojiet līdzi arī mūsu pirmajiem braukšanas iespaidiem.

Redaktoru ieteikumi

• Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
• Mercedes-Benz ievieš ChatGPT balss vadību savās automašīnās
• Mercedes-AMG EQE šobrīd varētu būt labākais luksusa EV
• Mercedes-Benz EQE SUV pirmā brauciena apskats: 90. gadu izskats, progresīvas tehnoloģijas
• Mercedes beidzot ieved elektrisko furgonu uz ASV

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.