Kad nozares giganti meklē jaunas tehnoloģijas, lai attīstītu un dažādotu savu biznesu, jauno platformu mērķa datumi bieži var tikt palaisti garām.
Tomēr šķiet, ka Ford ir apņēmības pilns ievērot savu 2021. gada termiņu, lai Amerikas Savienotajās Valstīs uzsāktu pakalpojumu, izmantojot savas pašpiedziņas automašīnas. Un tas nerunā par nelielu testa darbību vienā pilsētā — tā vēlas uzsākt un darbināt to pašu pakalpojumu “plašā mērogā” ar visiem nepieciešamajiem komponentiem, lai nodrošinātu, ka tas ir gan efektīvs, gan izdevīgi.
Ieteiktie videoklipi
Nesen runājot ar Financial Times, Džims Fārlijs, Ford globālo tirgu prezidents, atzīmēja, ka viņa uzņēmums jau veic testus Maiami, dodot tai pietiekami daudz laika, lai uzlabotu autonomo automašīnu tehnoloģiju, vienlaikus attīstot plašāku biznesu modelis.
Maiami tiesas process februārī nonāks ielās, un tas ietver picu piegādi uzņēmumam Domino. Pavisam nesen tas sadarbojās ar Postmates, lai piegādātu paku, izmantojot bezvadītāja transportlīdzekļus tajā pašā Floridas pilsētā.
Lai gan Ford pašreizējās ambīcijas koncentrējas uz preču piegādi, nevis uz cilvēkiem, FT ziņojums liecina, ka amerikāņu automobiļu gigants patiesībā ir izstrādājot transportlīdzekli, kas var "pamīšus pārvadāt cilvēkus un kravu", kas liecina, ka tam ir skats ne tikai uz loģistikas tirgu, bet arī uz braucienu koplietošanu, arī.
Papildus autonomo tehnoloģiju izstrādei, lai darbinātu tās automašīnas, liela daļa no Ford pašreizējā darba Maiami ir mācīšanās par biznesa modelis, kas vislabāk darbojas gan pašam, gan saviem klientiem, kā arī visefektīvākais veids, kā saglabāt bezvadītāja transportlīdzekļu parku uzturēta.
Šerifs Marakbijs, Ford autonomo transportlīdzekļu un elektrifikācijas viceprezidents, nesen teica ka viņa uzņēmums izstrādā savu pirmo “autonomo transportlīdzekļu darbības termināli”, lai uzturētu un droši novietotu savus transportlīdzekļus.
Vietnē, kas atrodas nelielā attālumā no Maiami centra, ir paredzēts aprīkot transportlīdzekļus, tostarp to vissvarīgākos sensorus, kā arī veikt regulāru apkopi.
"Pirms tūkstošiem pašbraucošu transportlīdzekļu var izbraukt ielās, mums ir jābūt gataviem pārvaldīt lielus, augsto tehnoloģiju flotes efektīvi, un pasākumi, ko mēs veicam Maiami, ir nozīmīgs solis šajā procesā," Marakby teica.
Ņemot vērā nesenie negadījumi kaitējot šīs tehnoloģijas reputācijai, Ford un citiem, protams, būs nepieciešams arī regulatīvs apstiprinājums, lai uzsāktu uzņēmējdarbību, kas izmanto pašpiedziņas transportlīdzekļus.
Ford apņēmība vadīt savu automašīnu parku ir pretstatā tam, kas patīk Volvo un Jaguar Land Rover, kuri ir noslēguši darījumus pārdot savus transportlīdzekļus tādiem kā Uber un Waymo, lai gan līdzīgi General Motors un Renault-Nissan, kuri vēlas sniegt savus pakalpojumus.
Lai palīdzētu īstenot savas autonomo transportlīdzekļu ambīcijas, Ford pagājušajā gadā investēja 1 miljardu dolāru mākslīgā intelekta uzņēmumā Argo A.I.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Kāda ir atšķirība starp Tesla Autopilotu un pilnu pašbraukšanu?
- Ford un VW slēdz Argo AI autonomo automašīnu bloku
- Tesla cer, ka pilnā pašbraucošā beta versija visā pasaulē tiks izlaista līdz 2022. gada beigām
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
